普利司通DRIVEGUARD安驰者轮胎测试
可缺气使用轮胎也就是我们常说的“防爆胎”目前成为很多高端车型的标准配置。其优势显而易见，当出现爆胎之类的紧急情况时，轮胎可以凭借较硬侧壁支撑车辆继续行驶。今天我们要测试一款很有代表性的缺气可行驶轮胎——普利司通安驰者。
普利司通专为注重行驶安全的中国乘用车用户献上一款集安全、便利为一体并高度考虑舒适性的全新革新商品，可适配于所有安装了TPMS的乘用车车型，它就是安驰者，满足轮胎替换市场很多消费者对“RFT轮胎”（缺气可用轮胎）的需求。
不一样的安驰者
相较于以往的“RFT轮胎”，安驰者轮胎搭载了新一代普利司通可缺气行驶技术——第三代可缺气行驶技术。除了零气压状态时依然可确保操控稳定性和抓地力，安驰者更实现了可与普通轮胎媲美的乘坐舒适感，并确保优异的湿路性能和耐久性。
富含硅元素及纳米科技的特殊胎面胶与非对称全天候花纹设计使轮胎的湿路性能得以提升，增强操控制动性的同时，确保了轮胎的排水性能乃至雪路性能，进一步为车辆的安全行驶保驾护航。另一方面，经过优化的接地形状与压力设计以及独特的花纹，让安驰者拥有更长的行驶里程，寿命更长久。
舒适不打折
很多人认为RFT轮胎不够舒适，从RFT轮胎的结构来说，较硬的侧壁的确对舒适性有一定影响。实际驾驶时，我们分别驾驶搭载普利司通安驰者和原厂轮胎的奥迪A4L行驶在颠簸路面，在乘坐舒适方面基本感受不到任何差异。普利司通的可缺气行驶轮胎在胎侧部位使用补强橡胶。为了其舒适性，普利司通降低轮胎胎侧部位的厚度和硬度。在低胎压行驶时，轮胎胎侧部位的屈挠运动加大，产生的热量也大大增加。为了保持缺气行驶时的耐久性（失去空气压后的耐久性），改善舒适性，如何解决发热问题是一大课题。安驰者所搭载的第三代可缺气行驶技术，通过采用胎侧散热鳍片(COOLING FIN)、纳米技术(Nano Pro-Tech)结合胎壁增强橡胶的全新胎侧设计，加上轻量化的胎侧构造，可减少热量的生成，进一步提高散热性能，从而兼顾轮胎低压续行性能与优异的乘坐舒适性。
“安于心、稳于行”，是普利司通新一代RFT轮胎“安驰者”对中国乘用车用户的坚定承诺。肩负着普及普利司通RFT轮胎的使命，守护着你的行车安全。
撰文＞丁迅
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