莱科宁“进化论”

来源:汽车导报
关键字:莱科宁,摩纳哥
发布时间:2015-07-24 12:36

　　周五是摩纳哥大奖赛的固定的休息日，基米·莱科宁带着妻子明图·瓦塔宁从连接围场与维修区的天桥那一头走来。当他从另一头走下时，守候着的车迷纷纷索要签名。芬兰人没有任何停步的意思，拉着妻子加快脚步往前走，但他们的方向并不是围场，而是围场边码头那艘“ICEMAN”号游艇，刚刚半岁的儿子罗宾在保姆的陪同下等着他。

　　2015赛季开始以来，无论去哪里比赛，莱科宁都把妻子和儿子带在身边，甚至特地请了保姆，一副好爸爸的形象。都说为人父母可能改变一个人，莱科宁也变了？

　　常年跟随F1的记者都注意到了莱科宁的不同：向来扑克脸的他时不时展露笑容，同时稍稍释放出真实的自己。摩纳哥的排位赛，芬兰人排名并不出色，一位年长的葡萄牙记者问他Q3做第一个飞驰圈时是否遇到了与上午自由练习时的“事故”一样的问题。没想到莱科宁反问：“什么事故？”

　　这位记者也有些愣住：“你在FP3里撞墙了。”

　　“不，我没撞墙。”莱科宁的回答让对方一时语塞。

　　“你没有碰到墙吗？”

　　“没。”

　　“那当时发生了什么？”

　　“没什么，只是侧滑了。”

　　“那它影响到你的排位赛吗？”

　　“没。”

　　“上午也是这样？”

　　“是的。”

　　葡萄牙记者不再发话，而莱科宁嘴角微微一笑，仿佛一个成功躲过被老师教育的孩子，偷偷向同伴表达他的窃喜。

　　“冰人”变了吗？

　　如果要选出最难采访的F1车手，莱科宁肯定能排进前三名，不仅因为他的语调没有平仄，而且很多问题他都回答得非常简略，难得说长句，最后几个字往往吞进肚子里。然而，看着莱科宁成长起来的记者会告诉你他刚到F1时并不是这样冷对媒体，相反在索伯的第一年和迈凯伦的前两年他是健谈的，经常跟记者们开一些玩笑。但是，随着外界对他的关注越来越高，媒体总是包围着他，本就特立独行的他感到厌烦，所以干脆把自己封锁起来，除非是面对他熟悉的人。然而，2015年有了些许不同，他稍稍把自己真实的一面展露出来。

　　“我猜中国车迷可能喜欢我们斯堪的纳维亚人的性格吧。”莱科宁曾在接受中国媒体采访被问到为什么他在中国那么受欢迎时如此回答，而在那次采访中，他喜笑颜开、肢体语言丰富，说的话甚至比提问的记者还多。

　　法拉利领队毛里奇奥·阿里瓦贝内很早就察觉到了莱科宁的变化。意大利人虽然去年11月底才上任，但过去作为菲利普-莫里斯集团旗下万宝路的全球推广副总裁，因为与法拉利的合作关系，他不但是马拉内罗的熟人，也是围场的常客。

　　巴塞罗那季前测试时，阿里瓦贝内向媒体揭露莱科宁“病”了：“这非常、非常奇怪。你走进车房会感觉气氛变了很多。我看到Kimi一直在笑，说个不停，这真是大新闻！有一次，我看着Kimi对他说‘这不是Kimi’、‘Kimi你还好吗？’他回答说‘我很好’。我还看到他趴在地上想要调整赛车上的东西。问他‘你在干嘛？’他居然回答说‘我是机械师’。”

　　对于此事，莱科宁后来自己解释说他曾经接受过机械工培训，而他对SF14-T的底部构造非常好奇，所以就趁着测试的间歇期躺下来察看。无论如何，这一点得到了阿里瓦贝内的欣赏，他认为莱科宁对工作仍然充满热情，而不是像外界总是认为的那样在2007年夺得世界冠军后就失去了动力，特别是2014年成为芬兰人职业生涯战绩最糟糕的一年后。

　　“去年莱科宁并没有表面看起来的那么差，”阿里瓦贝内为自己的车手辩护说，“他遇到很多问题，而且不是他能力的问题，比如他对赛车没有手感，特别是赛车前部的操控无法调整到他喜欢的驾驶方式。”

　　“我记得去年12月10日前后，我与（首席设计师）西蒙内·瑞斯塔和（顾问）罗里·拜恩一起交流，我们一起看着赛车的图片。我问我们有没有可能将赛车的重量往前挪一点，因为那样会适合基米的驾驶方式，而塞巴斯蒂安（维特尔）或多或少也如此。

　　当时他们俩说需要6个月的时间完成改造，但我问三个月行不行。他们说那样就得夜以继日地工作。我说那我们就这么干，而且我会与你们一起加班加点。”

　　阿里瓦贝内的施压没有白费，莱科宁在SF15-T赛车上找到了熟悉的感觉。在巴林，他自2013年韩国大奖赛后第一次登上领奖台，而且如果比赛再多5圈，他或许就能赶超刘易斯·汉密尔顿拿到胜利。

　　本赛季至今，莱科宁的积分已经超过了去年，正常情况下他完赛都可以进入前四名，但个别场次因为排位赛掉队以及赛道超车难，他的排名并不尽如人意，譬如摩纳哥。阿里瓦贝内在摩纳哥大奖赛结束后坦言芬兰人需要在排位赛里加把劲，而技术总监詹姆斯·埃里森表示会帮助他改善排位赛圈速。

　　面对法拉利高层的提醒，莱科宁立即在蒙特利尔用行动做出回应：在塞巴斯蒂安·维特尔Q1遇到赛车问题的情况下，他扛起了责任成为除梅赛德斯之外最快的车手，尽管仍落后拿到杆位的刘易斯·汉密尔顿0.6秒之多。这个结果令阿里瓦贝内非常满意。法拉利在加拿大站前使用季中研发配额升级了发动机，可惜莱科宁的赛车意外出现油门映射问题后打滑——与2014赛季相同——不仅把第三名拱手让给威廉姆斯的瓦尔特利·博塔斯，而且失去验证法拉利发动机升级效果的机会。

　　鉴于莱科宁与法拉利的合同只剩下最后半年，而阿里瓦贝内此前明确表示是否续约取决于车手的表现，如果接下来能够在排位赛里维持良好表现，那么无疑提高了芬兰人留在跃马的希望。

　　“小冰人”带来变化

　　不过，看起来“冰人”对自己的未来丝毫不担忧。根据与莱科宁关系紧密的芬兰记者透露，自从成为父亲之后，他确实整个人如同脱胎换骨一般，就像找到了人生新的一座灯塔。

　　明图是莱科宁的第二任妻子。曾经，他与前斯堪的纳维亚小姐简尼·达尔曼的婚姻就像童话一般，但是最终以“伤心”收场。不过，自从遇上明图之后，莱科宁赛场下的生活渐渐曝光多了一些，因为妻子会拉着他自拍然后分享到社交网站上，每一次他都真心地对着镜头笑。甚至就连快要当父亲的事情，也是明图率先对外公布。今年一月，两人爱情的结晶诞生，而罗宾也成为第一个小“冰人”。

　　鲜为人知的是莱科宁并不能准确地念出“Raikkonen”，因为与很多芬兰人一样他念不出“R”的音，所以就成了“艾科宁（Aikkonen）”。于是，如果让他来念儿子的名字，就会是“奥宾·艾科宁（Obin Aikkonen）”。

　　无论如何，很少谈论私生活的莱科宁在当父亲的话题上显得开放很多。“带孩子肯定不是我最拿手的事情，但你看着他每天都在长大，确实非常有意思。我很高兴他们母子都能平安，这是最美好的事情。”说完，他自己笑了。

　　对于“做父亲”、“照顾孩子”的话题，莱科宁与新队友——同时也是围场内关系最好的车手——维特尔有很多可以交流的，而后者刚刚喜得第二个孩子。不得不说，维特尔取代阿隆索也对莱科宁带来了很多积极的影响。

　　过去五年，阿隆索特有的工作方式总是让法拉利的队内气氛显得非常凝重，特别是当他两度与世界冠军擦肩而过之后，经常以这样或那样的方式给车队施加压力，试图确保车队更加“照顾”自己。恰好，莱科宁是对车队是否基于自己想要的支持非常敏感的车手，但是他又不会使用“手段”来达到自己的希望，因此2014年回到马拉内罗后他并没有找回2007年夺得世界冠军当初的感觉。

　　“我认为费尔南多的离开解放了基米，让他重新感受到自己受到车队的支持，”与阿隆索搭档过四年的菲利普·马萨说，“与费尔南多做队友时，你会很有压力，因为他的能力确实出色，想要战胜他非常困难。”

　　但是，维特尔也不容易战胜，今年七场比赛以来，莱科宁仅在两场比赛中占先，而排位赛成绩对比芬兰人又1：6远远落后，只是他在意的并不多。