汽车不相信奇迹
- 来源:汽车导报
- 关键字:汽车,奇迹,长安汽车,怀疑精神
- 发布时间:2011-05-27 16:24
最近，媒体报道重庆市长黄奇帆在两会上拍案怒斥国内一些车企“到处布局，同时开工”，“都在往500万辆走，都昏了头”，并直言：“我心里有个预感，这些汽车企业会把过去20年辛辛苦苦积累的资本，在5年里付诸东流，将来全部坏账。”
这种说法本身并不出人意料，耐人寻味的是说话人的身份。黄奇帆是重庆市长，他的实际矛头是指向大本营在重庆的长安汽车吗？
黄市长如此直言，是因为他实在看不下长安汽车的所作所为，极度担忧这种疯狂会给自己管理的地盘带来灾难性的恶果吗？搞清其原因或许并不重要，重要的是在长安汽车及诸位疯狂扩张的车企中，谁将会第一个从空中跌落到地面。
中国缺乏很多东西，但从来就不缺乏浮躁。如美国兰德公司所言：中国人习惯接受廉价和免费的事物，他们总是梦想奇迹或者好运。中国汽车市场史无前例的暴涨，使一些人的野心无限膨胀，但结果如何？仰融梦幻般的“831111”造车计划忽悠了两年，闹得沸沸扬扬，如今已销声匿迹。比亚迪曾立志要在2015年成为全国第一汽车企业，在2025年成为全世界第一，纵然有股神巴菲特倾力相助，但不仅颇富创意的电动车奇迹千呼万唤始不出来，而且传统汽车制造也已尽显败相……
汽车毕竟是传统产业，不像IT等新经济产业，可以一夜爆发。资本运作的效果有限，最终决定命运的是技术和产品，通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒膨胀之后的大幅缩水就是一面镜子。
在付出了沉重代价之后，奇瑞老总尹同耀承认：“造汽车跟挖土方没什么区别，一锹也不能少，是连续函数，要一层楼一层楼地爬。”
一汽集团老总徐建一也总结说，在经历了一系列兼并扩张之后就发现了两个问题，一是企业规模扩大了，品种多了、业务复杂了，管理能力跟不上；二是兼并过来的企业要新产品，你的研发能力却跟不上，要把你产品分给他，原来一个人吃的饭分给两个人、三个人吃，都吃不饱……
这都是肺腑之言，加上黄奇帆市长的拍案直言，理应令汽车业界警醒。按照西方传统的怀疑精神，如果某个事物好得令人难以相信，那么它通常就是不能相信的。汽车大潮的迅速膨胀掩盖了很多问题，落潮时才发现谁是裸泳者。如果今年就开始会落潮，裸泳者最好现在就准备穿上点衣服。
关注读览天下微信，
100万篇深度好文，
等你来看……
