意外惊喜 发现布加迪
- 来源:汽车导报
- 关键字:法国,汽车,博物馆,布加迪
- 发布时间:2011-05-30 13:56
一个偶然的机会我去到法国国家汽车博物馆，竟然意外地发现了一大批名贵的汽车，包括难得一见的布加迪。
米卢斯(Mulhouse)是法国上莱茵省最大的城市，也是阿尔萨斯大区仅次于斯特拉斯堡的第二大城市。阿尔萨斯这个地方，并非像中学课本里都德《最后一课》描写的那样充满抑郁的气氛。实际上，阿尔萨斯地处丘陵，河网密集，不但经济发达，旅游资源也十分丰富，还盛产葡萄酒。米卢斯总的来说并非旅游城市，这座城市诞生的最著名人物的就是阿尔弗雷德.德雷福斯上尉，十九世纪末，他因为犹太身份，卷入一起冤案，被判终身监禁，后来针对他是否无辜，引发社会强烈争议，并演变成两大政治势力的斗争。
话题扯远了，米卢斯并无太多独特的自然景致，不过因为这里曾经是工业中心，如今可以算是一座技术类博物馆的重镇，除国家汽车博物馆之外，周边还有国家铁路博物馆、国家电能博物馆、纺织印刷博物馆。这座坐落在纺纱厂内的国家汽车博物馆特别值得一游，它目前共藏有97个品牌的437辆车，包括布加迪、法拉利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、迈巴赫、奔驰、Hispano-Suiza等等，最早一辆是1878年的产品，布加迪的收藏数量和质量尤为丰富，除去此地，没有别的地方能看到如此之多的布加迪。
博物馆设在米卢斯，一方面是因为距离布加迪的工厂并不算远，另一方面是因为博物馆藏品的所有者施伦普(Schlumpf)兄弟。米卢斯总体来说是个工业城市，从19世纪初开始，纺织、机械、采矿等工业在这里逐步发展起来。施伦普兄弟——汉斯和弗里茨就是当地著名的实业家。20世纪初，他们出生于意大利，其母是米卢斯本地人。兄弟俩投身于纺织工业，1935年成立了自己的公司。1940年，34岁的弟弟弗里茨.施伦普成了当地著名的Malmerspach纺织厂主席，到弗里茨年过六旬的时候，他已经控制了整个阿尔萨斯的纺织工业。
弗里茨·施伦普非常喜爱汽车，醉心于汽车技术，二战前，他就购买了一辆布加迪35B，这款车型是30年代的著名赛车，外号“纯血”，如今这辆车也珍藏在博物馆内。1964年，弗里茨开始收藏汽车，并存放在自己的工厂中，很快就收藏了近400件藏品，他专门雇佣了人员，秘密改造了一间厂房存放。上世纪70年代，纺织工业出现衰退，1976年，施伦普兄弟卖掉了工厂，导致两千人失业，兄弟俩离开工厂前往瑞士。1977年3月，工会分子冲进厂房，在此占领了两年，这家工厂随之被改名为“工人工厂”，他们也由此意外地发现了这些珍贵的藏品。由于展品可能被卖掉抵债，1978年，上莱茵州议会将这些收藏品确认为历史遗产，于1981年卖给了国家汽车博物馆协会，此后又几经波折，国家汽车博物馆终于于1982年开放。2000年，博物馆进行了现代化整修，修建了新的大厅，形成了如今的规模。
博物馆的外观非常有特色，进入大门，经过一座引桥直通博物馆大厅。这座方形建筑内外，以玻璃幕墙为间隔，用钢缆悬挂着二十多辆汽车形状的装饰，可能是让观众仰望汽车工业的伟大。走进博物馆一段狭长的甬道，旁边的展柜里，陈列着千奇百怪的车标，以动物造型为主，有不少甚至可以称为滑稽。转过弯来，豁然开朗，巨大的展厅内摆满了汽车，这就是当年纺织厂的厂房。汽车按生产年代为序，陈列在碎砂石地上，展厅内作为装饰的灯柱造型很有特点，以巴黎著名的亚历山大三世桥的路灯为原型。这也是博物馆的主展厅，名为“感受汽车”，共有从1878年开始的243辆展车，除大量布加迪之外，雷诺、标致、雪铁龙等法国生产的车型也是其中的主力。汽车工业发展到今天，经过不断的并购整合，主要的品牌数目并不算多，而在这里可以看到欧洲各国很多已经消失的品牌。如今的法国三强立足于世界，最吸引人的还是大胆、前卫的设计。
在这所博物馆里，天马行空的设计是展品的一大特色，可以看到很多奇思妙想。以现在的眼光来看，可能在安全、实用等方面未必符合要求，但是不拘一格的造型足以给观者震撼。
主展厅的两翼，还有两个展厅，一个名为“汽车运动”，装饰成赛场环境的展厅内，陈列了历代法国赛车。而另一名为“汽车杰作”的展厅，是精华中的精华。展厅内隔绝外界光线，仅靠昏暗的灯光照明，四面墙镶嵌了镜子，呈现些许迷幻的色彩。这里有80件展品，最知名的就是一辆1929年的布加迪Royale Type 41 Coupe Napoleon，可称博物馆的镇馆之宝。
这款车被称为“伟大的梦幻之车”。因为它珍稀——全世界只生产6辆，昂贵——价格是劳斯莱斯的4-5倍，高速——在20世纪30年代就达到了200公里的最快时速。馆藏这一辆就是布加迪创始人埃多尔.布加迪（Ettore Bugatti）的座驾。这辆车是他儿子让.布加迪的作品，设计此车时年方20岁。该车前方的车标是一头站立的大象，是让.布加迪的哥哥伦勃朗设计的。该车长6.3米，高和宽都是2米，重达3吨。厅内迈巴赫、劳斯莱斯等车型也都是老爷车中的珍品。
进馆的时候，可以领到免费的语音导览机，有了这个，可以详细了解展品的历史，导览机内含6种解说语言，不过没有中文。一部部老爷车看下来，也许需要数小时才能仔细领略，但是花时间徜徉于汽车工业的历史，对于汽车爱好者来说，只怕还嫌展品太少吧！
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米卢斯(Mulhouse)是法国上莱茵省最大的城市，也是阿尔萨斯大区仅次于斯特拉斯堡的第二大城市。阿尔萨斯这个地方，并非像中学课本里都德《最后一课》描写的那样充满抑郁的气氛。实际上，阿尔萨斯地处丘陵，河网密集，不但经济发达，旅游资源也十分丰富，还盛产葡萄酒。米卢斯总的来说并非旅游城市，这座城市诞生的最著名人物的就是阿尔弗雷德.德雷福斯上尉，十九世纪末，他因为犹太身份，卷入一起冤案，被判终身监禁，后来针对他是否无辜，引发社会强烈争议，并演变成两大政治势力的斗争。
话题扯远了，米卢斯并无太多独特的自然景致，不过因为这里曾经是工业中心，如今可以算是一座技术类博物馆的重镇，除国家汽车博物馆之外，周边还有国家铁路博物馆、国家电能博物馆、纺织印刷博物馆。这座坐落在纺纱厂内的国家汽车博物馆特别值得一游，它目前共藏有97个品牌的437辆车，包括布加迪、法拉利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、迈巴赫、奔驰、Hispano-Suiza等等，最早一辆是1878年的产品，布加迪的收藏数量和质量尤为丰富，除去此地，没有别的地方能看到如此之多的布加迪。
博物馆设在米卢斯，一方面是因为距离布加迪的工厂并不算远，另一方面是因为博物馆藏品的所有者施伦普(Schlumpf)兄弟。米卢斯总体来说是个工业城市，从19世纪初开始，纺织、机械、采矿等工业在这里逐步发展起来。施伦普兄弟——汉斯和弗里茨就是当地著名的实业家。20世纪初，他们出生于意大利，其母是米卢斯本地人。兄弟俩投身于纺织工业，1935年成立了自己的公司。1940年，34岁的弟弟弗里茨.施伦普成了当地著名的Malmerspach纺织厂主席，到弗里茨年过六旬的时候，他已经控制了整个阿尔萨斯的纺织工业。
弗里茨·施伦普非常喜爱汽车，醉心于汽车技术，二战前，他就购买了一辆布加迪35B，这款车型是30年代的著名赛车，外号“纯血”，如今这辆车也珍藏在博物馆内。1964年，弗里茨开始收藏汽车，并存放在自己的工厂中，很快就收藏了近400件藏品，他专门雇佣了人员，秘密改造了一间厂房存放。上世纪70年代，纺织工业出现衰退，1976年，施伦普兄弟卖掉了工厂，导致两千人失业，兄弟俩离开工厂前往瑞士。1977年3月，工会分子冲进厂房，在此占领了两年，这家工厂随之被改名为“工人工厂”，他们也由此意外地发现了这些珍贵的藏品。由于展品可能被卖掉抵债，1978年，上莱茵州议会将这些收藏品确认为历史遗产，于1981年卖给了国家汽车博物馆协会，此后又几经波折，国家汽车博物馆终于于1982年开放。2000年，博物馆进行了现代化整修，修建了新的大厅，形成了如今的规模。
博物馆的外观非常有特色，进入大门，经过一座引桥直通博物馆大厅。这座方形建筑内外，以玻璃幕墙为间隔，用钢缆悬挂着二十多辆汽车形状的装饰，可能是让观众仰望汽车工业的伟大。走进博物馆一段狭长的甬道，旁边的展柜里，陈列着千奇百怪的车标，以动物造型为主，有不少甚至可以称为滑稽。转过弯来，豁然开朗，巨大的展厅内摆满了汽车，这就是当年纺织厂的厂房。汽车按生产年代为序，陈列在碎砂石地上，展厅内作为装饰的灯柱造型很有特点，以巴黎著名的亚历山大三世桥的路灯为原型。这也是博物馆的主展厅，名为“感受汽车”，共有从1878年开始的243辆展车，除大量布加迪之外，雷诺、标致、雪铁龙等法国生产的车型也是其中的主力。汽车工业发展到今天，经过不断的并购整合，主要的品牌数目并不算多，而在这里可以看到欧洲各国很多已经消失的品牌。如今的法国三强立足于世界，最吸引人的还是大胆、前卫的设计。
在这所博物馆里，天马行空的设计是展品的一大特色，可以看到很多奇思妙想。以现在的眼光来看，可能在安全、实用等方面未必符合要求，但是不拘一格的造型足以给观者震撼。
主展厅的两翼，还有两个展厅，一个名为“汽车运动”，装饰成赛场环境的展厅内，陈列了历代法国赛车。而另一名为“汽车杰作”的展厅，是精华中的精华。展厅内隔绝外界光线，仅靠昏暗的灯光照明，四面墙镶嵌了镜子，呈现些许迷幻的色彩。这里有80件展品，最知名的就是一辆1929年的布加迪Royale Type 41 Coupe Napoleon，可称博物馆的镇馆之宝。
这款车被称为“伟大的梦幻之车”。因为它珍稀——全世界只生产6辆，昂贵——价格是劳斯莱斯的4-5倍，高速——在20世纪30年代就达到了200公里的最快时速。馆藏这一辆就是布加迪创始人埃多尔.布加迪（Ettore Bugatti）的座驾。这辆车是他儿子让.布加迪的作品，设计此车时年方20岁。该车前方的车标是一头站立的大象，是让.布加迪的哥哥伦勃朗设计的。该车长6.3米，高和宽都是2米，重达3吨。厅内迈巴赫、劳斯莱斯等车型也都是老爷车中的珍品。
进馆的时候，可以领到免费的语音导览机，有了这个，可以详细了解展品的历史，导览机内含6种解说语言，不过没有中文。一部部老爷车看下来，也许需要数小时才能仔细领略，但是花时间徜徉于汽车工业的历史，对于汽车爱好者来说，只怕还嫌展品太少吧！
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