打出一片新天地 广汽本田理念S1
- 来源:汽车导报
- 关键字:新天地,广汽本田,理念S1,市场
- 发布时间:2011-05-30 12:53
我对理念S1的市场定位以及竞争对手很感兴趣。这也正是厂家在车辆投放市场前非常关注的。他们曾经做过一次调查：将理念S1和一款国产同级车放到一起对比，绝大多数受访者都认为，从整体感觉来看，前者的品质要高于后者。据此，理念S1的研发团队、销售团队都对这款车子的前景充满信心，决心让理念的触角伸到那些现有广本“H”品牌车型还没能到达的领域，例如3、4线城市。
开拓新的市场
三亚湾的PULLMA酒店是本次试车厂家建议的拍摄点。我将车停好，准备拍摄时，从酒店走出几位戴着高高厨师帽的大厨师。他们围着车子仔细打量，其中一位问我：“这是什么车，我能开开吗？”这位大哥是这家五星级酒店的餐饮部经理，最近正好有购车计划，恰好就碰到理念S1“送到家门口的试车”。看过他的驾照后，我欣然同意。绕着酒店开了一圈回来，经理先生对我说：“这车挺好开的，是广本的车吗？不过我好像没见过这牌子。卖多少钱呢？价钱合适我就买它了。”我向他介绍说，这是广汽本田第一款自主研发的车子，叫理念S1，价格不到10万。
真没想到，潜在车主竟然这么快就活生生地出现在眼前。这类人也恰好是理念在前期市场调研时，所设定的目标消费人群——年收入8至12万元，第一次购车，注重实用性和性价比，同时具备一项或以上兴趣爱好。
为达到销售目标，广汽本田为理念S1制定了一个“三同”原则，即技术同步、质量同源、销售同网。用这一政策措施确它和广本旗下所有“H”品牌汽车的产品质量高度统一。同时，充分利用现有“H”品牌在1、2线城市已有的良好口碑，带动相对低端的3、4线城市的销售。厂家表示，会让消费者在更便宜的价格基础上，享受到质量悬殊不大的产品。
这款产品到底表现如何？还得试试再说。
里面是一款本田
理念S1有Honda1.3Li-DSI和1.5LVTEC两种发动机配置。我们这次试驾的是1.5L豪华版车型，它配备的是5前速自动变速器。就1吨的车子自重来说，这款发动机的动力输出是够用的。试车时，连同摄影师和广本工作人员，车上一共3位成年人。我们驾驶理念S1行驶在三亚市区，这里街道算不上拥挤，大多数司机都像散步似的慢条斯理开着车，在这种节奏下，想偶尔超个车“激烈”驾驶一下，对理念S1来说易如反掌。理念S1的定位是一款适合家庭使用的基准国民车。在我看来，家庭用车最重要的一点就是让乘坐者感到轻松舒适，这一要求，车上搭载的Honda1.5L发动机和平顺的变速器足以满足。当然，如果你试图让它狂飙起来，最好先做充分的心理准备：发动机的嘶吼声要忍受、脆蹦蹦伶俐的悬挂要接受——它本来就不是用来比快的。
上车不久，你会发现，对理念S1几乎不需要任何适应过程，它实际上就是一款本田车：不会给你任何意外的惊喜，同时，也不会让你产生任何的失望，一切都是那么顺手和服帖。
简洁是理念S1的一大特点，在车上，我几乎找不到一个多余的按键或者华而不实的装饰，每个物件都恰如其分地发挥着它的作用，这跟日式便当盒有异曲同工之妙。整个车厢这个“大便当盒”里，整齐有序地规划着一个个小盒子，每个盒子都用来盛放不同的物品，分门别类、井井有条、不多不少。坐在理念S1里，有种身处本田车的强烈感受。中置油箱的设计，不但让后备箱拥有510升的大容量，车内后排座椅下方也沿用了本田飞度、锋范等车型采用的下空设计风格，小车仍有大肚量。但是，这个简洁设计的理念也让我感觉稍不完满，例如方向盘是不能调整的，座椅也只能前后移动，这对身材不高的我来说，想要获得较宽的视野就不那么容易了。
换了外衣它还是本田
外观的设计是理念设计研发团队花大力气下功夫的部分，最明显的设计特点在后视镜和车尾灯。理念S1的后视镜设计得宽大，大大地增加了驾驶员的视野范围。后视镜上配备的转向提示灯也提高了车辆的安全性能。车尾部灯组在设计上进行了横向扩展，设计师希望通过这种方式更好地体现出车子的档次。
在我看来，目前的理念S1不论做了哪些自主性的开发和提升，在它身上始终能找到本田的影子。在理念刚刚开创自己品牌的初级阶段，借助本田的影响力，依托本田的基础，未尝不是件好事，毕竟对于初次接触它的消费者来说，一款拥有显赫家族背景的车子，势必比一个出身卑微、只身闯天下的穷小子更容易被人们认可和接受。
于是，在未来的日子里，理念S1将头顶家族光环，出门打天下了……
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