N合一 广汽丰田逸致
- 来源:汽车导报
- 关键字:广汽,丰田,逸致,FUV
- 发布时间:2011-05-30 12:57
首先来了解什么是FUV，FUV= Fashionable UtilityVehicle，即时尚多功能车辆，FUV兼具MPV、三厢轿车以及城市型SUV各方优势，一台FUV就能满足家庭多方面的用车需求。按照丰田的意思，作为FUV开山鼻祖的逸致就是汽车中的三合一产品。三合一咖啡很方便，味道也不错，三合一洗发水也能满足人们的需求，三合一的汽车呢？
这是一种生活态度
随着汽车的逐渐普及，人们对汽车的选择已经不再专情于“有头有尾有面子”的三厢轿车， MPV、SUV渐渐进入大家的视野。但受制于日益增长的油价，大型MPV和SUV显然不符合大多数人对座驾经济性的要求。许多车主大部分时间是独自一人驾驶车辆用作代步，一年下来，没多少搭载乘客的机会，驾驶一辆全尺寸MPV或者SUV就显得有点浪费了。但是许多人又喜欢在闲暇时光邀上家人朋友，驾车到郊外享受欢乐亲密的幸福时光，这时传统轿车又显得捉襟见肘。所以，从紧凑级轿车发展而来的7座多功能车便显得非常适宜，既能胜任平日的代步工作，又能在需要的时候容纳更多乘客，不像常规MPV，商务味道过多，取而代之更浓郁的生活气息。
看看丰田在中国的布局就会发现，除了紧凑级的MPV，其它车型都齐全了，而且它们都在各自市场里扮演着重要的角色，逸致的引入正好填补了这个市场空缺。逸致其实就是海外丰田Verso，由卡罗拉平台发展而来的一款多功能车，广汽丰田将新车命名为“逸致”，也是为了倡导一种休闲、舒适、高品质的幸福家庭生活，足见广汽丰田的良苦用心。
寸有所长如果让由紧凑型平台发展出来的逸致与PREVIA这类大型MPV拼空间，那是不现实的，但是逸致拥有独特的空间布局。前排座椅不必赘述，多方向调节的座椅能使前排驾驶员和乘客找到舒适的坐姿。第二排三个座椅是分别独立的，可自行调整前后距离以及靠背角度，轻松容纳下三位成年人，座椅的前后调节范围比较大，当乘坐小孩的时候，能为最后一排乘客留出更多的空间。中间的座椅在无人乘坐时可当成手扶箱使用，配合前排座椅后备的小餐桌，后排乘客可以在逸致上开个迷你大食会。第三排座椅也是独立设计，椅背可进行5－23度的调节，为第三排乘客确保充裕的头部空间。虽然整体空间有限，但逸致的设计师通过高超的手段实现最灵活的布局，最大限度地保障了每一位乘员的舒适性。
作为一辆出色的多功能车，除了乘坐舒适性，对车上人员出行安全的保护也不容忽视。主动安全方面，逸致全系标配VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和HAC上坡起步辅助控制系统，全面超越同级别车型。而被动安全方面，逸致采用了丰田独有的GOA车身，除了驾驶席和副驾驶的气囊外，逸致在所有车型中均标配SRS侧空气囊和驾驶席膝部气囊，高配车型更配置了包括窗帘式气囊在内的7个气囊。在如此众多主被动安全配置的保护下，无论驾驶还是乘坐，逸致都让人无比放心。
CVT是绝配
为了适应FUV车型舒适节能的特性，逸致在动力的选用上也花费了不少心思。丰田对直列4缸发动机的调校绝对是“宗师级”的，它旗下各款直列4缸双VVT-i发动机在经济性、平顺性和动力性上都十分平衡。我们试驾的这辆车搭载了1.8直列4缸双VVT-i发动机，这款发动机还具有ACIS可变进气系统，使发动机的工作效率更高更节省燃料。最大输出功率140hp，最大扭矩173Nm，就算载满7人仍能提供不俗的动力。更能体现逸致独具匠心的却是与之搭配的CVT变速箱，CVT变速箱可以在相当宽的范围内实现无级变速，获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，保障充沛动力输出的同时，大幅提升燃油经济性。它的另一大优势是可带来卓越的换挡平顺性，大幅提升驾乘的舒适性。说实话，这套动力系统并没有表现出多么强劲的动力，加速感受与推背感等名词无关，但还是表现出丰田直4发动机独有的轻快感，轻碰油门车子便欢快地跑起来，CVT变速箱的效率很高，而且很“滑”，平顺得让你忘记它的存在。
逸致为国内车市引入了一个全新的车型概念，对于三合为一的FUV，我认为不必过于较真于它的概念，不要认为逸致真的拥有MPV的空间之余又能如SUV般带着你上山下海，不如把FUV当作是一种生活态度、一种全新的驾驶体验，驾驶FUV，有趣、心情好，足矣。
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