街灯下的晚风玛莎拉蒂GC

　　我不准备跟大家谈什么技术 ，这篇文章其实只想说明一个问题，别拿玛莎拉蒂Gran Cabrio当一款用来疯跑狂飙的超级跑车，她的魅力在另一个层面。

　　也许用“冷艳”更合适

　　一年前，我们都对玛莎拉蒂Gran Turismo S（GTS）产生了大量的好感，尽管事实上这辆GTS相比那些五六百匹马力的超跑来说，速度算不上很快。但她拥有一副好嗓子，能发出极为动听的高亢激昂的高音和低沉浑厚的低音。GTS的声响有一个神奇的副作用，总能让驾驭过她的人难以入眠，耳畔不断回响着那种销魂之音。“当我正襟危坐地在办公室加班赶稿，一旦听到楼下传来‘啪、啪’排气声浪，我就会鬼使神差地开始臆想自己开着GTS在大街上游荡……”这是同事阿峰的形容。

　　眼前这款玛莎拉蒂Gran Cabrio（以下简称GC）却有些不一样。尽管，GC拥有跟GTS几乎一样的动力系统，但是第一眼看到她，我就觉得气质将有着很大的不同。与GTS的外向型多血质张扬热情性格相比，GC显得安静得多……也许用“冷艳”更合适。

　　GC安静地停在楼下停车场显眼的位置，旁边的车与她存在更大的距离。优雅的身段，深蓝色的低矮车身，枣红色的软布顶篷，硕大的20英寸轮圈，显示出她的高贵身份，增加她给人的距离感，没有那种扑面而来的热情。然而，看到她的第一眼，我们还是不得不惊叹，这真是一件艺术品，也只有意大利人才擅长创造如此美丽的汽车。通常说的“冷艳”，也许就是这样吧。

　　“你好了没有嘛。”

　　启动发动机的一刻，低沉的轰鸣还是打破了一些预想，但是很快又回到了预期。尽管有着GTS一样的心脏，GC却明显不愿意把自己变成GTS那样。不是因为软篷额外带来的100kg重量，而是因为刻意的调校，GC的加速力量感要明显温柔。另一方面，即使按下那个能够点燃GTS的“sport”键，变化也实在算不上巨大，发动机和排气管的声线只能勉强用更加“欢快”来形容，GTS那些“撩人”、“销魂”的声线形容词消失得无影无踪。

　　经过短暂的快跑，我和GC的情绪都没有被调动起来，尽管她可以快，但是显然她不愿意快。我不是一个喜欢按自己逻辑强人所难的人，既然她不愿意，我自然不会硬来，更不想为了创作出一篇所谓的测试报告而非得再疯跑一大段，那样的感觉将是“干涩的”、“无味的”、“缺乏互动的”。实在不希望，当我满头大汗辛苦努力完成任务时，我的玛莎拉蒂GC却还在边喝咖啡边看时装杂志，甚至连假装兴奋都不愿意，最后还冷冷抛来一句：“你好了没有嘛。”

　　好吧，咱们回到合适的速度。

　　我俩啥也没干

　　午夜的深圳，眼前是一条还没有开通的高架。要在深圳的市中心区繁华路段找到这样一条清静道路真的不太容易，我和GC行走在昏黄的街灯下，今晚很暖和，但微风里还是稍微夹着一点寒意。打开那个枣红色的软篷，我慢慢地驾驶着这辆汽车，两旁城市的霓虹灯闪烁而过，伴随着音响里传出的轻爵士曲，感受着那些不至于吹乱头发的晚风，在那些零星出现的艳羡眼神里，毫无疑问，这是个惬意的夜晚。

　　速度六七十，我单手托着腮帮子，眼神有些迷离，嘴角挂着微笑。这个时刻，我似乎感觉到GC也有着跟我一样的表情，享受着这样的夜晚，刚才那些冷漠，那些脾气，都荡然无存。她步履轻盈，优雅翩翩，高贵气度的确让人着迷。夜空下，没人打扰我们，我和GC的沟通很融洽，街灯犹如暖暖的火炉，两人端着两杯红酒窃窃私语，含情脉脉。

　　很暧昧，很享受，尽管你可能觉得我俩啥也没干。