宾尼法尼纳设计公司前首席设计师莱昂拉多·费奥拉瓦迪
在都灵，莱昂拉多·费奥拉瓦迪是个非凡的名字，他的作品和宾尼法尼纳、法拉利、菲亚特和阿尔法·罗密欧的辉煌牢牢绑在一起。在汽车设计业界，他的声名堪比时装界的Jean Paul Gautier——一个活生生的传奇。
我一直以为，好的地方，在于它的历史与灵气，如城垣傲耸，古味飘香；或如一衣带水，碧野苍翠。所谓苔痕上阶绿、草色入帘青，所以谈笑有鸿儒、往来无白丁——这“好”字，正在于它的熏染，和蕴育。沙滩海角，渲蓝了水样的婉约；庙堂碑廊，又浇注了质朴与庄重，而正有了多情的人儿，世界才多出这许多斑斓的光彩，不是吗？
试想一下，中世纪的雕镂和青砖、古堡森森，俯瞰着亚平宁西北一隅的小城，坐落着八百年的沧桑。人们在城堡中执笔创作，不是为了记载王尔德童话中的莺歌燕舞，而是为了洞穿设计的帷幕，为一辆辆汽车披上华丽的锦袍，这里是汽车设计的宫廷——都灵。在这座艺术宫廷的御座上，让人嫉妒地汇聚了汽车设计的大师们。
费奥拉瓦迪生于1938年，二战后的黄金年代为他提供了挥洒激情的舞台。他毕业于意大利最大的工科学校——米兰理工大学，就读于机械工程系，专修空气动力学与汽车设计方向。1964年大学毕业后，费奥拉瓦迪随即被宾尼法尼纳招揽。在老巴蒂斯塔麾下24年，都灵和工作室的创作氛围激发着他难以穷尽的创造力，以至于很难从他的设计作品中挑出一部代表之作：纪念逝子的传奇跑车Dino、与兰博基尼正面交锋的Daytona、堪称70年代超跑真谛的512BB、12汽缸的钢铁猛兽365 GT4、至高血统的288GTO、菲亚特的极速魅影130……在费奥拉瓦迪的作品中，凌厉锋锐的线条、柔润流转的边角，总能恰如其分地融合为一。
除了丰富的设计经验，这位骄子更有着亨通的职场履历。在宾尼法尼纳，他身居常务董事与研发团队总监之位。1988年，他来到菲亚特集团，先后担任法拉利常务副总经理及菲亚特设计中心总监之职。
但就像所有徜徉在艺术之洋的心灵一样，费奥拉瓦迪终于卸去了他人加于身的种种牵绊，寻求汽车设计殿堂的自由土壤：1991年，费奥拉瓦迪成立了以自己姓氏命名的FioravantiSRL，他解释公司的设计哲学为：一、设计就是雕饰生活中的现实；二、风格是一种洞悉和感知的方法；三、只有理解过去，才能创造革新。
这家标榜创新的机构就是前文所述的古堡森森的“艺术宫廷”，与我们想象中不同的是，设计师们并不是在雕廊画栋的画室当中创作，而是全盘电子化，运用前沿的CAS、CAD、CAM、CFD一体化技术指导设计开发环节。费奥拉瓦迪为手下的设计师们创造这样古朴森严的创作环境，用计算机武装起他的设计城堡，体现出他所贯彻的“从过去窥视未来”的工具理性。在都灵这座设计之都，费奥拉瓦迪始终是激进而又天马行空的先锋分子。
这就是一座浪漫的都市所孕育的光彩——为每一个时代创造独具美感的汽车，是都灵和它的大师们所共同肩负的使命。经济学家们说，这里由于集中了一个产业所需的劳力、供应链和产业链，让该产业在此地的发展具有了突出的范围经济优势。但我们完全可以用另一个视角来诠释都灵——读一读费奥拉瓦迪的设计哲学吧，这是这座城市一代代艺术家所凝聚的魂灵之光。
文/贾宁远
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