范吉奥的最后胜利

　　在1911年6月24日，胡安·曼纽·范吉奥出生在阿根廷，今年，是这位人类历史上最伟大的赛车手诞辰一百周年。

　　不像其他很小就开始接触赛车的F1车手，范吉奥在1948年的法国大奖赛中才第一次参加F1分站赛事，那年他 38岁。范吉奥在这个年龄才第一次摸上F1赛车的方向盘，可以说绝对是车手圈中的“高龄”，在大部分比赛中，他都是全场年纪最大的车手。然而，正是这位“高龄”车手，拿下了5次世界冠军，并且将这个纪录保持了46年，直到一个叫迈克尔·舒马赫的家伙将其打破。

　　范吉奥曾经效力过四支不同的车队，1957年，范吉奥从法拉利车队转会至玛莎拉蒂车队，事实上他参与F1之初，驾驶的就是玛莎拉蒂赛车。当时玛莎拉蒂车队的状态并不特别优秀，除了内部矛盾较多，连赛车也跟1954年初时一模一样，没有任何提升。这时的范吉奥已经是4届F1世界冠军，但毕竟年龄大了，体能和判断力都开始下降，竞技力已经不在巅峰。然而在这个赛季中，范吉奥和玛莎拉蒂面对强敌法拉利车队，表现出强大的速度，年度冠军的竞争持续到赛季最后一站——德国纽伯格林赛道。

　　比赛前，范吉奥需要领先6个积分才能确保拿下年度冠军，而在排位赛中他勇夺杆位。比赛开始，由于赛车动力不足，范吉奥的位置很快掉到第三，在他前面的是两台法拉利赛车——霍索恩和科林斯，这三人的激烈争夺贯穿整场比赛。第一次进站时，范吉奥重回领先，并拥有30秒的优势。然而经历了一个“灾难性”的进站后，范吉奥只能重新回到第三，并且落后对手50秒。这激发了范吉奥的强烈斗志，将赛车和个人潜能发挥至最高境界，开始接连不断创造最快圈速，一步步逼近前面两位领先的法拉利车手。最后一圈中，他神奇般地接连超越两位车手，最后以不到3秒的微弱优势获得胜利，一举拿下自己的第五次世界冠军。

　　这场比赛，一直被认为F1史上最经典的追逐战，却也是范吉奥的最后一场胜利。

　　1958年的赛季，玛莎拉蒂车队内部问题加剧，车队和赛车的战斗力急剧下降，范吉奥本人在经历了一个无趣的赛季后宣布将退出赛车界，从此“封靴”。

　　这个赛季的最后一站，又回到了范吉奥第一次参加F1的法国大奖赛，范吉奥在这里退役以实现自己的“完美轮回”。比赛快要结束时，领先的法拉利车手霍索恩已经套圈范吉奥，但他在冲线前突然刹车，等待范吉奥超过自己，让后者以完整的圈数完成自己的告别赛，以此向这位传奇车手致敬。

　　范吉奥于1995年7月17日去世，他一生总共参加过51场F1大奖赛并且获得其中24场胜利，胜率达47.06%，而相比之下，舒马赫的数字是33.09%。

　　PS：

　　袁启聪在这期的卷首里写道：“能以这期杂志作为我在导报工作阶段的句号，我很满意。”在此，作为同事和朋友，我祝愿阿聪未来走得更远。《汽车导报》创刊17年来，尽管少不了人事更替，但杂志的气质一直没有改变，倡导中国汽车文化的健康发展也一直是我们不变的核心主题。而阿聪刊首里提到的那位12岁小车迷，如此年纪已经对汽车世界有了自己的理解，正是中国汽车文化高速进步的明证，也更加坚定了我们一直走下去的决心。