一般来说，既要轮胎使用寿命长，又要轮胎抓地性能强劲，还要兼顾舒适、安静、不易刺穿变形，就如既要马跑得快，又要马不吃草般矛盾……
相比之前的韩泰K407轮胎，换上米其林XM2韧悦轮胎后第一感觉就是“安静”。XM2采用了大面积的中间肋条设计，这样的设计使得轮胎的滚动阻力大为减小，轮胎与地面的摩擦减少带来了静音的效果，而且这一设计还增强了车辆直线行驶的稳定性。XM2轮胎胎壁上有米其林代表绿色的“X”标志，表明了XM2是米其林绿色环保轮胎中的一分子，自然继承了前辈们安静、舒适、耐用的特点。
XM2的舒适性除了静音外，还表现在对震动的分散、吸收上。高速公路虽然路况较好，不必担心有破损路面以及坑洞，但是通过两个路面板块间的连接面所产生的震动和噪音也是让烦心的事情。米其林XM2对震动的吸收效果较为明显，车辆按照相同的速度经过时弹跳明显减弱，声音也由“咚咚”的响声变为较轻微的“噗噗”声。相信这个效果与米其林XM2采用的全新IRONFlex技术有关。运用了这一技术的XM2不但提升了舒适性，而且对于在不良路面上行驶容易造成的轮胎刺穿、鼓包等问题也得到了良好的解决。
除了舒适和安全性，换上XM2后车辆的操控性也有了相当的提升。在高速行驶中遇上需要紧急变线的时候，XM2轮胎的反应更快更直接，使车辆能很好的按照驾驶者意图行驶。虽然是一款主打经济性能的轮胎，但XM2对于操控性能并没有打折，胎壁的硬度足够产生强大地支撑性，方向盘传来的路感比较丰富，切线过程中较为利落，惰性非常小。
最为明显的感受是，XM2的滚动阻力明显较韩泰K407要小，换上XM2后，在相同的负载情况下，油门的感觉更轻，在高速巡航中，油门踏板踩下的幅度只需更小就能维持恒定的速度，这个现象表明在相同的情况下，米其林XM2只需用更少的燃料就能让你到达目的地。
根据米其林的工程师介绍，全新的XM2韧悦轮胎在使用里程、抓地性能以及舒适性比XM1+有较大的提升，当我问及是如何解决抓地性能和行驶里程这一矛盾的问题时，米其林的工程师说，XM2优化了硅在两种合成橡胶中的比例，使得硅在其中的分布更均匀，从而使轮胎在不降低抓地力的情况下更耐用，这一措施很好地解决了以上矛盾。
文/张逸 摄/袁启聪
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