网上售车赚的是眼球

　　近两年在快消品、家电等行业蔚然成风的网络销售在汽车行业也备受关注，就连全球顶尖跑车品牌兰博基尼也在淘宝上支起摊子售卖跑车了，不过兰博基尼并不是第一家尝试网上卖车的汽车厂商。最近两三年来， 包括吉利、奇瑞、斯柯达、马自达等汽车厂家都开启了网上4S店，抢占网上卖车市场。最成功的当属2010年淘宝在其团购页面推出的奔驰Smart车型团购，原定21天的网上团购活动，经过3个半小时，205辆Smart全部销售一空。

　　热火朝天的网络售车背后也存在诸多问题：网络4S店的信誉度、购买后的支付方式、如何选车验车、售后服务怎么解决等等。在我看来，网络售车只是各个车厂的一种营销手段，赚的也只是消费者眼球而已。电子商务虽然是目前营销的一个发展趋势，它可以给消费者带来很多的方便，但是对于汽车行业来讲，目前还不是时候。毕竟，网上购车的消费额最低也要几万甚至几十万元，仅靠网络上对车型的点滴了解是不足以形成购买的。而且汽车不是一般的商品，它有许多国家政策的限制，比如税金、发票、地方费用、上牌等，这些问题目前在网络上还没办法解决。

　　目前淘宝上的实际情况也是如此，消费者即使在网上下单购车，也需要到本地的实体汽车经销店去完成交易、提车，消费者并没有享受到网络购物的便捷性。

　　汽车厂商选择网络营销看重的自然不是销量，而是为了提高品牌知名度，淘宝网每日的客流量非常大，通过这种渠道宣传，相比传统的广告投入，更为直接，互动性更强且花销也少很多，厂商们在网上售车看重的正是这点。

　　最新的消息是，兰博基尼厂商以品牌定位不相符为由叫停了经销商这次网上售车行为。吉利、奇瑞等品牌却展开了新一轮的团购活动。