福特：“老牛仔”的新征途

　　1997年来自底特律的通用落子上海，2001年同样来自底特律的福特在重庆生根。美国车开始奔跑在东方大陆。如今，16岁的上海通用通过一系列创新的营销，为国人演绎着从66号公路到加州海滩的好莱坞生活方式，12岁的长安福特用缓慢和沉稳诠释着另一番美式精神。

　　《中国合伙人》中那个国门初开的年代，就读在中国最顶尖大学的年轻人对美国有着狂热的向往，片中孟晓俊对导师描述的美国提出质疑时，竟能激起一场围殴。很多时候人们愿意相信一个未曾到过的地方就应该是书本上描述的样子。

　　现在的人们除了书本还有更多了解世界的方式，所以从莫文蔚驾驶凯迪拉克穿越的66号公路微电影，到梁朝伟的Malibu海滩漫步，好莱坞式的美系车产品广告让不少国人都认可了美国式的洒脱与自由。上海通用自2011年起连续逆势攀升的销量充分说明了中国市场对好莱坞式美系车的认可。2012年当新福克斯以绝对优势登顶车型销量冠军的时候，有人称赞道，“长安福特用行动证明了产品力的重要性”。从2012年下半年至今，没有好莱坞大片式的营销，也没有耀眼的礼服，长安福特用一款款产品力超群的车型开始走上车市的主舞台。美国车，才真正进入到“美系车”的时代。

　　低眉耷眼

　　2009年有惊无险，通用凭借上海通用的爆发，随着中国车市的井喷销量迅速提升。疲于奔命的福特却无暇顾及长安福特，即便市场井喷，长安福特在一片水涨船高的大好形势下也没能获得突破。2009年长安福特47.8%的增幅蔚为壮观，却还是输给市场平均增幅48.2%。2010年是中国车市高速增长的最后一年，长安福特31.8%的上升再次输给大盘34.6%的增幅。到市场全面放缓的2011年，长安福特5.4%的增长依旧没有超过市场增长平均值8.7%。长安福特与市场整体增幅的差距从0.4个百分点一路拉大到3.3个百分点。

　　2011年年底，福特在中国发布“1515”计划，此前的一年多里，每当别的品牌用一款款新车占据着国内各大车展的主舞台时，长安福特说得最多的是绿色科技和各种发动机技术，“ONE FORD”战略在中国市场却不见成效，市占率5%的目标在当时看来几乎很难达到。当年福特在华销量为51.94万辆，其中长安福特马自达贡献了32.06万辆。同年上海通用的销量为123.15万辆，增幅达到18.5%，再度蝉联车企年度销量冠军。看着老乡春风得意，老牛仔的额头却是一把把冷汗，落后于人的窘境让福特这匹老马感受了“马蹄急却赶不上”的焦躁和不安。

　　来自底特律的两个美国老乡在中国有着迥异的处境。上海通用的产品布局全线开花，长安福特的压轴王牌蒙迪欧却未能冲进第一集团，福克斯也在一众新车的绞杀中渐渐势弱，两大王牌的窘迫处境正是长安福特无奈的写照。

　　蒙迪欧与福克斯的无奈，不是自身战斗力不够，只怪福特是个执拗的老牛仔。长安福特每一款产品的定价都不算低，哪怕是在产品生命末期，也少有降价。福克斯纵然有调校最好的独立后悬架底盘，顶着一个坚挺的价格拖着一副稍显老派的面容，也没能守住盘踞已久的阵地。新福克斯上市后，更名经典福克斯的上一代产品调价之后立马就显现出强悍的性价比。当然这些都发生在2012年。

　　笑逐颜开

　　2012年4月新福克斯在北京车展上市，当年1～5月，长安福特的累积销量已经同比下滑了2.1%。随着新福克斯上市，老款福克斯更名“经典福克斯”后同堂销售，长安福特迎来了大反转。“1515”计划从新福克斯上市起才正式拉开序幕。新福克斯的单月销量很快冲破2万辆大关，直逼3万辆。A级车市场“神车”的称号也从高尔夫易主到新福克斯，当年为长安福特打响第一枪的美系神车再度开启长安福特的进击之旅。到2012年年底，长安福特全年共销售41.85万辆，同比增幅达31%，4年来首次跑赢大盘，并且是在市场整体增幅下降的时候迎来了久违的春天。

　　如果说新福克斯的上市让长安福特找回了当年意气风发的感觉，那2013年先后上市的翼搏、翼虎和新蒙迪欧则正式揭开了老牛仔征服东方的野心。

　　新福克斯的成功，有当年老福克斯打江山留下的口碑财富，但翼搏、翼虎两兄弟携手前来的霸气，则完全出自福特产品自身过硬的战斗力。

　　作为老乡的通用昂科拉借助“青春”的活力成功地开辟了中国车市中小型SUV细分市场，在一片“年轻就去SUV”的酷劲中，昂科拉成为中小型SUV市场最热门车型。不过，翼搏的上市很快就从老乡那里夺得不少关注，随后而来的翼虎车如其名，让老牛仔如虎添翼，霸气地将SUV市场头把交椅揽入怀中。“加价提车”这等好事，头一回落到老牛仔的头上，牛仔帽下紧缩的眉头终于得以舒展。今年前6个月长安福特累积销量达到28.67万辆，同比增幅为66%，福克斯6月的单月销量达到31499辆。

　　好消息还不止于此，8月29日，新蒙迪欧带着豪华的前脸在九寨沟上市，到9月底，新蒙迪欧完成了12，831辆的销售成绩，纠结多年的蒙迪欧也首次进入万辆俱乐部，成了实打实的“万元户”。在SUV与中高级车市场全面取得突破的同时，长安福特首次迎来了品牌上升的契机。

　　截止到新蒙迪欧上市，目前的长安福特全系产品，均为全新换代或新增车型。在不考虑后续新品引入的前提下，长安福特已经在A级车、中高级车和SUV市场牢牢占据主流位置。从车市到股市，长安福特全线飘红。新福克斯、新蒙迪欧和翼虎三者年轻兼具个性化的外观辅以福特一直坚持的高性能动力与底盘配置，给消费者呈现出的是一个价格坚挺产品过硬的品牌形象。

　　“1515”计划下的长安福特最大的转变在于开始针对中国市场做出一些改变，在全球化战略下，新福克斯与新蒙迪欧都针对性地进行了优化，但这种优化绝对不是“减配加价”，一向执拗清高的老牛仔可以妥协但不能打破底线。

　　与同乡通用相比，福特此前给人感觉多少有些老派、木讷不苟言笑。如今的老牛仔，将老马换成哈雷，牛仔裤搭配皮衣，露出纹身拎着啤酒，笑吟吟地奔跑在东方的土地上。

　　文 / 赵威

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