天籁·公爵：“大”有机会

　　天籁·公爵的出现正逢时机，不仅巩固了日产的产品矩阵，而且帮助日产在更高端市场布下棋局，绞杀对手的市场份额指日可待，稳扎稳打的日产“走高端”宣言可从来都不只是说说。

　　今年9月份，日系实现了27.65万辆的高销量，创下其历史月度新高，而且其销量同比实现76.1%的增长，在乘用车主要派系中增幅最高。

　　对于日系车刷新销量纪录的表现，行业内并不感到吃惊，去年钓鱼岛事件让日系大伤元气，销量滞缓。一向讲究固本培元的日系品牌在烦忧时期选择避锋芒蓄精锐，暗暗蓄力等待着反击的机会。除了市场战略进行了审时度势的改变，凯美瑞、天籁、雅阁等主力车型换代，凌派、杰德等新车上市也为日系在华竞争增加了重要砝码。

　　在其他日系车用尽手段竭力扭转局势的时候，一向不甘人后的日产竟然还有余力未发，其中国战略的主力车型--天籁·公爵将会在广州车展迎来中国市场的新一轮绽放。

　　公爵驾到

　　其实，全新一代公爵的出现早有预兆，那时正值新轩逸上市，东风日产乘用车总经理松元史明先生在接受采访时表示：“东风日产在产品线上将不断完善，只有一款中级车型是远远不够的，目前正在计划中，还会推出更高级别车型。”一直以来，日产在C级车市场上矮人一头是个不争的事实，推出新车型补足短板迫在眉睫，但是，哪一款车型将代表日产在C级车市场上角逐呢？这一句“更高级车型”让无数媒体人暗暗捉摸。

　　直至日产汽车公司高级副总裁中村史郎揭开谜底--“天籁将推出加长版车型，并且在今年秋季（在中国）上市。”--才让许多人幡然醒悟。之后，这款新车的谍照被不少媒体截获，不少媒体人早已认定这款新车将被命名为“公爵”。

　　一直以来，公爵作为天籁的高端车型，继承了日产高级轿车的尊贵血统和豪华配置风格。而对于不少80后、90后而言，公爵在华还有一段他们不了解的情缘。

　　1973年，第一辆公爵运抵中国，那是作为中日邦交正常化的信物，时任日本首相的田中角荣送给邓小平。改革开放后，公爵进入中国车市，并在80年代、90年代初风靡一时，当时有“出入皇冠公爵”的说法。

　　从1973年入华，到2008年实现国产，公爵凭借一系列远超同类车型的技术配置，奠定了中国中高级车市场上的霸主地位。将于广州车展亮相的全新一代天籁·公爵，不仅在豪华配置上大幅进化，更超越对手一步进行了加长，不得不说东风日产已将中国市场研究透彻。

　　而在当今的中国车市，一直都有“得中高级车得天下的说法”，并且中国车市开启了第一批换购热潮，车市竞争升级的同时产品也都纷纷升级。对于渴望入手中高级车型的消费者而言，天籁·公爵的出现给了他们一个值得欣喜的选择。以舒适为基础，搭载2.0L/2.5L动力系统，天籁·公爵将君子之风和钢筋铁血进行重新融合，突出时尚设计的同时，整车更显文雅。

　　针对同消费人群带来不同的价值选择--新世代天籁以出众的操控性满足消费者对时尚动感的需求；而全新一代天籁·公爵将以加长车身和豪华配置满足消费者对尊贵享受的需求，为消费者带来同级最为出众的豪华体验。可以说，两款车型以“价值原则”实现了创新并行，可谓是实实在在的“两强同堂”。

　　改变格局

　　多元化发展已成为每个车企必须面对的问题，越来越多的车企推出了多元化车型，向更加细分化市场发展，完善产品体系也成为每一个车企眼前的课题。

　　在日产目前的产品体系中，A0级车有玛驰，A级车有阳光、轩逸、骐达、骊威，B级车有全新一代天籁，唯独在C级车型出现了空白，而在日益升级的车市竞争中，C级车成为车企老大们在中高级市场角逐的利器。彼时，天籁·公爵的出现正逢时机，不仅巩固了日产的产品矩阵，而且帮助日产在更高端市场布下棋局，绞杀对手的市场份额指日可待，稳扎稳打的日产“走高端”宣言可从来都不只是说说。

　　纵观中高级市场，还没有哪一家车企通过加长来完成向C级阵营的跨越，通常的手法是通过提升车型排量，增加高级配置完成。而全新的公爵在加长轴距之后成为日产20年来轴距最长车型，已超越B级车基准，跨入到C级车阵营。再辅以更大的排量后，公爵即坐拥比天籁更大的空间和更为豪华的配置。在“大”就是一切的中国市场，轴距加长意味着更受欢迎。正如东风日产乘用车公司销售副总部长杨嵩所说：“现在，豪华车市场的‘L’风刮到中高级车市。我们坚信，全新一代天籁·公爵将在中高级车市大有作为。”

　　为了争夺中高级车市场，各大车企用尽了手段，“兄弟齐上阵”的战略已经不算新鲜，无论是两代同堂还是兄弟共存，都是众多车企惯用的手法。丰田汽车推出了凯美瑞和皇冠车型分别主打中级车市场和C级车市场；雅阁坚持垂直换代，衍生出九代雅阁打天下；帕萨特家族一向历史悠久；“双君”战略格局早成定局；天籁和天籁·公爵以“B+C”模式出现，共同抢夺中高级市场，这在中高级车市中还是首例，开创中国中高级车车市引领和延伸的新格局。

　　无论是在日系车企的内部争斗还是在与欧系品牌的外部竞争中，天籁和天籁·公爵这种“B+C”的模式都将让东风日产在产品组合的高度上领先对手。

　　而对于新世代天籁和天籁·公爵这两大车型，如果说新世代天籁是对天籁传奇的传承，那么天籁·公爵则是将日产高级轿车品牌的三大DNA(“驾乘合一 ，不断超越” 、“领先技术，创新设计” 、“时代前瞻，豪华装备”)发挥到了极致，树立了全球中高级轿车的新高度。

　　文 / 张力克