绿箭展翅，欲做市场颠覆者

　　来自于崇尚人文主义国度的斯柯达，其设计语言融合了对人性的尊重，对现代化生活的解析。喜欢斯柯达的人们不仅受到其高性能产品的吸引，更是因为其品牌折射的审美价值契合他们对成熟内敛、品味品质的诉求，这一点，斯柯达始终懂得并坚持着。

　　在位于捷克首都布拉格大约60公里处，有一个叫做姆拉达-博莱斯拉夫的小镇，这个小镇名字是“年轻”的意思，据说取自波西米亚一位王子的名字。多年前，那里拥有连绵起伏的肥沃耕地、华美的宫殿和曲径通幽的木屋旅馆，多瑙河的一条支流横穿整片农田。而现在是捷克名副其实的汽车城，也是百年品牌斯柯达汽车的故乡。2005年，斯柯达汽车公司在那里举行了庆祝其汽车生产100周年的活动。也正是这一年，上海大众与斯柯达汽车签署合作协议，共同发表关于建立上海大众和斯柯达战略合作的联合声明，百年斯柯达品牌正式谋略中国，无论对于上海大众还是斯柯达来说，这一年都具有特殊的意义。

　　2006年6月6日是个吉利的日子，按照中国的传统说法叫六六大顺，上海大众汽车、德国大众汽车和斯柯达汽车三方签订了斯柯达国产项目的更为深层次的合作协议，协议规定斯柯达旗下的三款车型Octavia、Fabia和Superb在未来几年内将实现全部国产。在此三个月之前上海大众斯柯达就召开了题为“共驭梦想”的经销商大会，建立了品牌销售服务网络，而这正是之前斯柯达的薄弱环节。上海大众斯柯达拿弱项开刀，似乎要颠覆以前人们对斯柯达售后服务的传统印象。

　　一个月之后的7月7日，上海大众斯柯达首批4S店经销商签约仪式在北京举行，上海大众和来自全国12个省市的25家经销商代表签署了协议，上海大众斯柯达渠道建设进入了实质性实施的阶段。两个月后，上海大众又隆重地召开了斯柯达品牌盛典，正式启动了斯柯达品牌，并宣布其新的品牌口号--睿智感悟恒久魅力。

　　上海大众为斯柯达国产化做足了功课，之后几年得到的回报足以证明，之前所有的付出都是值得的。斯柯达来到中国这个强大的消费市场，仅用6年时间便完成了第一百万辆车下线的创举，在欧系车中，是最短时间完成100万辆的品牌。除了销量的快速攀升，上海大众斯柯达的销售和售后的满意度也显著提升，2010年斯柯达在J.D Power中国汽车销售满意度调查中，以846分优异的成绩排名第二，仅次于奥迪。斯柯达有一套“Human Touch”温暖人心的售后服务理念，这是斯柯达品牌的核心理念之一，不仅在欧洲赢得了很高的赞誉，在北美市场也好评如潮。在“2011年度中国汽车品牌售后服务满意度指数”评选中，上海大众斯柯达以875分的高分再次摘得合资品牌售后服务满意度冠军。从中国市场一个默默无闻的新品牌迅速成长为主流品牌，斯柯达走出了一条稳健的发展之路。

　　六年和一百万

　　波西米亚人具有天马行空的创造力和想象力，崇尚自由个性，他们的文化精髓就是抛弃华丽的装饰，坚决走简约实用主义风格，把一石一木一珠一布组成时尚，斯柯达汽车便是他们文化的典型代表。从产品设计细节中可以感觉到，斯柯达车上散发的更多是优雅的文化格调，符合其“睿智感悟恒久魅力”的品牌宣传口号。2007年6月，上海大众斯柯达第一款车型明锐正式上市，这款拥有姆拉达-博莱斯拉夫的外表和大众心脏的轿车刚上市，便得到了市场的充分肯定，斯柯达的中国高速发展之路就此拉开帷幕。

　　明锐的用户特征被定义为“不张扬、不争先、不恐后、不急、不慢、不惧、不虚张声势”，这很符合明锐上市后稳中有进的市场表现，也符合斯柯达独特的品牌内涵。完全凭借实用主义的良好市场口碑赢取消费者芳心，六年来明锐销量已达66万辆，如今继续保持着1万辆左右的月销量，扮演着高端中级轿车的中流砥柱。

　　斯柯达走简约实用主义路线由来已久，早在1951年就有一批706RO型斯柯达多用途车来到北京，1974年底有300多辆斯柯达公共汽车跑在北京的大街上，由于斯柯达车辆性能优异，且保养维修方便便宜，这些斯柯达公共汽车创下了惊人的记录，最长的使用年限超过30年，行程超过240万公里，平均报废里程为180万公里。算下来平均每辆斯柯达汽车行驶过的路程可绕地球45圈，运送8000万人次。

　　2008年，上海大众斯柯达又推出第二款战略车型晶锐，这款风格硬派的小车对A0级市场造成不小的冲击。2009年又推出旗舰车型昊锐，打破了中高级市场的沉寂，一时间风头很劲，市场充分领略到了昊锐高性能设计风格的独特魅力。今年8月12日，New Superb速派正式在中国上市，欲在风云诡谲的主流高级车市场继续大展拳脚，而四个月前，这款车刚被英国权威汽车杂志《autocar》评为消费者最满意私家车。

　　今年7月9日，随着一辆昕锐缓缓驶下上海大众汽车仪征分公司总装生产线，上海大众斯柯达迎来了第100万辆轿车的下线，成为中国汽车市场用最短的时间实现生产100万辆车的欧系品牌。2013年9月，斯柯达全球市场也取得了显著增长，新车交付量达8.66万辆，同期上涨了3.3%。在一直低迷的欧洲市场其销售量仍增长了9.4%，市场占有率已达到3.9%。在中国，尽管重量级车型野帝还未上市，但斯柯达9月份汽车交付量仍然超过2.1万辆，今年1～9月，上海大众斯柯达已经累积售出超过17万辆车型。

　　事实上，斯柯达品牌的“文化输出”无论在战略层面还是在策略层面，都能够紧紧抓住当下目标消费者的心理和现实需求的双重诉求。“一辆车就是一种人道的域届，它维护我们，把我们跟外界隔开，营造属于自己的人文环境。它满足本能的愿望，既有功能的需求，也有精神诉求。”来自于崇尚人文主义国度的斯柯达，其设计语言融合了对人性的尊重，对现代化生活的解析。喜欢斯柯达的人们不仅受到其高性能产品的吸引，更是因为其品牌折射的审美价值契合他们对成熟内敛、品味品质的诉求，这一点，斯柯达始终懂得并坚持着。

　　三生万物

　　2006年6月6日，上海大众和德国大众汽车、斯柯达汽车签订合作协议，将斯柯达旗下明锐、晶锐、昊锐三大产品系列全部实现国产化。之后，上海大众斯柯达仅用三年时间就完成了三款新车国产化任务。

　　从此斯柯达“三剑客”便在各自细分市场斩头露角，品牌知名度和美誉度也逐年提升。不过之后几年里，斯柯达几乎完全凭借这三款国产车型扛起了中国市场雄心勃勃的拓展战略，这显然是不够的。直到今年4月，斯柯达终于推出了主流中级车Rapid昕锐，这款被誉为“性价比最高，价格最实在”的A级车丰富了斯柯达的产品线，成为斯柯达中国之路上一颗具有强劲效果的定心丸。

　　在今年的成都车展上，一款名为“野帝”的个性化SUV让人记忆深刻，这是上海大众斯柯达要国产的第五款车型Yeti。Yeti于2009年5月在捷克的科瓦斯尼工厂下线，是斯柯达品牌首款SUV车型。Yeti在量产之前做过多项测试，不仅在普通道路上具有良好的操控性，而且具有优秀的越野能力，同时兼具低排放和低燃油消耗，这是斯柯达针对SUV市场的经济和生态问题潜心研究并给出的答案。

　　提及Yeti的由来还要追溯到公元三世纪的雪人，象征着勇敢探索、自由开拓和自我主宰的精神，符合斯柯达的基因。野帝是Yeti的译音，“野”是视野和范围，对生活疆界的开拓，“帝”是掌控和自信，是对自我的主宰。这两个字的解释恰好符合Yeti的精神。

　　毫无疑问，野帝作为斯柯达首款国产SUV，对于斯柯达中国市场拓展战略有着非同寻常的意义。在如今标致3008、福特翼博、别克昂克拉等众多紧凑型SUV争夺激烈的细分市场，野帝可谓来势汹汹，欲打乱现有的市场秩序。从9月初的成都车展发布，到年底的即将上市，相隔短短几个月，可以看出斯柯达对这款战略车型的重视程度和十足的信心。

　　从一到二，再到三......这真应了中国道家那句古话：一生二，二生三，三生万物。现如今这支“展翅绿箭”正迸发出强大生命力，用特有的品牌气质、过硬的产品力和丰富的产品线在中国汽车市场上愈走愈远。

　　文 / 魏东升