FUNTEC助推Honda在华全面复兴

　　从今年6月份，Honda中国、广汽本田以及东风Honda 三家联合推出“FUNTEC”技术宣传口号那一刻开始，标志着Honda在华进入一个新纪元，这不仅仅是凌派、第九代雅阁和杰德三款全新车型的导入，它更意味着在华潜心耕耘15年的Honda重新审视和解读中国市场。毫无疑问，这是Honda在华复兴的转折点。

　　Honda的全面复兴

　　从6月份的“2013年Honda中国媒体大会”到10月份在北京八达岭机场举行的“Feel FUNTEC！--2013科技体验营”，FUNTEC的深入人心和品牌效应开始显现，Honda已经不再是那个羞于展示自己的极客，FUNTEC的发布，昭示着Honda进入全新的时代。

　　根据“2013年Honda中国媒体大会”公布的中国市场新技术导入和新车型投放规划，未来三年内Honda将在中国市场投放12款Honda品牌新车型。到目前为止，由第九代雅阁、凌派、杰德所组成的第一波新产品阵容已经全面进入市场。

　　在FUNTEC的统一技术标签下，三款产品从不同的角度展示了Honda的技术前行路线。第九代雅阁以技术为支撑着重强调科技元素，凌派以革新化的外观和出众的空间突出了稳健，杰德则以惊艳的空间运用哲学开拓出一片全新的蓝海。一个高端、一个延续、一个创新，全新Honda的第一波产品阵容显示出了强烈的突破意图。

　　而且，这三款车型已经展现出自己卓越的市场表现。据广汽本田总经理神子财寿昭透露，凌派上市三个月的销量已经稳定在月均1.3万辆以上；9月中旬上市的第九代雅阁上市首月销量突破1万辆。东风Honda副总经理刘洪也提供了9月初上市的杰德的业绩，9月份的杰德销量已接近5000辆。三款不同细分市场的车型全面开花，表明Honda在中国全面走向复苏。

　　9月份的销量数字，验证了Honda在华全面崛起的事实。10月初Honda提供的报表显示，9月份Honda在中国市场的汽车销量达到73，990辆，与去年同期的33，931辆相比，暴增118.1%。今年1～9月份Honda在华累计销量达到497，261辆，同比增长5.8%。复苏的趋势确立。

　　从今年6月份开始，FUNTEC标签化地出现在三款产品的宣传之中，是对Honda品牌的提升也是对其自身技术体系品牌化的有力促进。开始主动补足自身技术品牌宣传短板的Honda将逐渐丢掉偏科的帽子。

　　FUNTEC技术品牌的竖立在中国市场已经证明了是一种十分成功的商业化路线，不但对销量提升作用巨大，对品牌的提升也将是必然的结果。对于期望在中国市场再次获得春天的Honda而言，技术品牌的包装是最佳的选择。

　　短短4个月时间，在华三款搭载FUNTEC先进技术车型的上市，表明了Honda中国携手合资厂商加速布局中国市场的决心和努力。随着新产品的不断推出和FUNTEC的逐渐深入人心，未来两年里，Honda在华国产的车型将在FUNTEC的武装下全面升级。

　　Honda计划到2015年要在中国市场实现年销量130万辆的目标，FUNTEC的技术品牌虽然只是一个开始，但是它的全面推广，将开启Honda在华事业的新时代。

　　FUNTEC的魅力

　　从自主品牌到合资车企，专注技术的车企们就像是高考中偏科的学子，过得了一本线却似乎总与状元绝缘。除了内在修炼，外在的包装也成为通往状元之路上所必须掌握的技能。

　　Honda在今年6月推出包括环保、安全和舒适技术在内的FUNTEC技术统称，开始在中国市场全面包装，宣传自己的内在修为，这也就预示着偏科的Honda开始为自己补课了。

　　Honda自创业之始就以人为本，致力于“以卓越科技缔造移动的乐趣”。纵观Honda技术发展史，里程碑式的技术突破无不引领了行业的变革。

　　1972年当Honda改善燃烧技术的CVCC发动机在全球率先达到美国最严格的马斯基环保法规的时候，CVCC发动机就是先进技术。1989年当Honda推出全球首款能够同时控制气门开闭时间及升程的控制系统VTEC（可变正时技术）的时候，VTEC就是先进技术。2013年，今天的“FUNTEC”也将再续以技术创领行业发展的传承。

　　今后，Honda将在Honda品牌的全系新产品上应用FUNTEC所代表的先进技术。新一代Earth Dreams Technology（地球梦科技）发动机将依次应用于今后推出的新产品，搭载i-MMD新一代混合动力技术的产品也将在3年左右投放中国市场。

　　此外，以Earth Dreams Technology（地球梦科技）发动机为基础的增压技术也正在开发中，并尽早在中国投放。在未来推出的新产品中，Honda还将进一步扩大FUNTEC安全技术、舒适技术的应用。Honda希望在中国市场推出更多搭载FUNTEC所代表的先进技术的车型，为中国消费者带来更多自由移动的乐趣。

　　技术不仅带来对产品科技的改变，而基于FUNTEC技术的Honda全新车型，已在各方面成为赢得消费者关注的核心要素。

　　以汽车安全技术为例，过去人们以为汽车发生碰撞之后能最大限度的保证车内乘员的生存环境才是唯一的安全标准，所以有厚重车身的汽车被认为是安全的。但是Honda改变着这一观念。

　　“在车辆安全领域，Honda走在了多数竞争对手的前面。”IIHS（美国道路安全保险协会）总裁Adrian Lund在今年年中表示，IIHS去年才推出的“25%偏置正碰”，被称为史上最严的碰撞测试，令很多车型折戟。至此，该项测试受测车型共55款，获得最高G评的仅8款，除VOLVO S60外，全部都是日本车，而其中Honda车型独占5款，这个成绩完胜了诸多以钢板厚、车身重而获得“更安全”心理暗示的车型。而为Honda汽车安全背书的，正是基于FUNTEC的一系列Honda安全技术。

　　“好车未必好卖，畅销未必就是好车”。如果单纯的以销量定英雄，那汽车工业很可能还停留在T型车的时代，但是FUNTEC的启动和市场反响，将再次证明：对技术的执着追求不仅推动了汽车工业的进步，更改变一个品牌的方向，而Honda已经走在正确的方向上。

　　文 / 赵威