我清楚记得，一汽丰田的第一款产品就是威驰，2002年底在珠海赛车场举办了媒体试驾。当年，威驰一经推出就创下了五个第一：丰田导入中国的第一款车；丰田专为中国设计的第一款车；当时第一款配置了DVD语音电子导航系统的国产车；第一代威驰的广告片《威驰新风》，是张艺谋导演接拍的第一部商业广告，也是国内第一支时长超过5分钟的广告片；第一代威驰的代言人是广告片中的主角吴彦祖。
第二代威驰于2008年初推出，今年上海车展，一汽丰田推出了这款第三代全新威驰。“专为中国市场打造”是威驰自第一代研发以来始终坚持的目标，全新威驰也不例外。在研发过程中，全新威驰结合中国路况，对悬架、制动、耐久性等性能进行了针对性的调校与优化。设计完成后，将样车带入中国，进行每星期2000公里的实际道路测试。
从外形看，新威驰较旧款更前卫进取。丰田全新设计的KeenLook锋锐前脸与UnderPriority梯形下格栅，营造出自信过人的凌厉线条，给人超规格的高档感，这在丰田其他车系也能找到，例如新的RAV4。这样的设计离不开丰田对威驰的定位，威驰的目标人群主要是20-30岁的年轻人，时尚有激情，靠自己的奋斗和努力，将威驰奖励给小有成就的自己。
尺寸方面，车身长度加长至4410mm、宽度加宽至1700mm，整体较旧款大气。薄型座椅的设计让前后排座椅间距更宽敞。以笔者185cm的身高，调整好驾驶姿态后，头顶还有一拳多的空间。后排座椅使用6：4分割可倒式座椅，其行李箱达到了506L的空间，可存放大件行李，为生活带来更多便利。
动力方面，双VVT-i技术是丰田的专利产品，也是一汽丰田旗下高级轿车皇冠和中级轿车锐志必备的动力技术之一。这个法宝落到新威驰身上，让其加速变得更积极，尤其当发动机处于低转速区域时，扭矩输出非常轻松，轻点油门，车辆就欢快跑起来。双VVT-i根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况，发动机可以通过计算机信号对进气气门和排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制，不仅使燃油燃烧更充分、有害气体排放更少，同时也实现了在中低转速下的充沛扭矩输出，以及高速转下的卓越动力输出。
车厢细节处，仪表盘移至方向盘前方，搭配的蓝色背景光，让驾驶新手迅速、清晰地查看行车数据。车速表下方设置有MID多元信息显示屏，可显示时钟、挡位指示灯、ODO/TRIP驾驶监控(包括平均/即时油耗、可行驶距离、启动后的平均时速)等多项信息，方便随时查看。
全新威驰在各个方面都有了较大的提升，你可以感受到一汽丰田的诚意，它以7-12万的价格区间在该级别阵营内带来一丝新意。
撰文＞崔力 摄影＞文靖
关注读览天下微信，
100万篇深度好文，
等你来看……
