汽车代言 男色当道

　　人们大多只知古代有四大美女供人垂涎，却不知，也有晋代的潘安和卫，北朝时期的兰陵王高长恭，和屈原弟子宋玉等四大帅哥曾荣登花美男名册。单说这兰陵王高长恭，由于长相俊美，为防止“颜貌无威”，不得不“每入阵即着面具”，面如冠玉到每每出战时必带上狰狞的面具才能达到威慑敌人的目的，美貌程度可见一斑。另外三个帅哥也都是其所处时代中一等一的万人迷角色。可见从古至今，“美色”并不等同于“女色”，“男色”也并非今人的专利标签。只不过几千年过去，人们表达情感的方式一日千里的直白，在当今，饕餮男色的“花痴”本质更是不可遏止地怒放了。于是，世界进入了男色时代，五彩斑斓，无处不在，无法阻挡。

　　雄性的羽毛

　　4月19日上午十点，上海静安嘉里中心被排队的年轻男女围了个水泄不通，许多二十出头的小姑娘高举手机，做好了随时抓拍的准备。这不是某个明星要亮相的发布会现场，而是某服装品牌A&F上海旗舰店的开幕，之所以惹来了堪比世博会的气势，只是因为将有“高壮洋”肌肉男站台迎接顾客，工作人员告知：“摸AF男模抱AF男模请排队1千米”！据说A&F每次新店开业时，都靠帅哥秀肌肉这一招，获得了秒速吸引眼球的效果。

　　就在一天之后的北京车展上，一个叫金秀贤的韩国男人让整个车展淹没在了口水中。无论花样年华的少女，亦或是上了年纪的大姨妈，无不为他欢喜为他忧，仅仅两分钟的亮相，却博得了现场粉丝莫名其妙感动的泪水，那一分钟里，微博沸腾了，粉丝们激动地赞美着这个“好弟弟”、“好儿子”、“好演员”。而那一刻，“叫兽”的光芒，恰恰像雄性孔雀傲娇地张开尾屏，宣告着男色的胜利，一夫当关，万夫莫开。

　　何为男色？在男色的定义里，漂亮的长相是一个基础，阳光、青春、性感、奶油都是普遍的特征，而中性则是其中一个很重要的关键词。如此对号入座的话，韩国的金秀贤、李俊基、中国内地的陈坤、中国台湾的F4、日本的木村拓哉、泷泽秀明这样的，显然匹配度都很高。但这样的话有人要问了，陈道明、张国立算不算男色？小沈阳、王宝强算不算男色？还有，刘翔、姚明算不算男色？我如果说不算，那这个问题也可大可小。

　　从某种程度上说，那个审美权一直习惯于被男权控制的世界正在瓦解，所以女性的眼光正在重塑男性。男人既然成了“色”，女人自然而然就成为了看客，男人该以何种姿色博得女人们点赞，还真得看女性的审美需求。窃以为，秀色可餐是必须的。当女性们喜欢身材健硕的男性时，施瓦辛格来了，高仓健来了，当女性们转而喜欢阴柔秀美的男性时，金秀贤、李敏镐、泷泽秀明这样的阴柔俊美型男便炙手可热。但有一点是可以肯定的，真正养眼的优质男色，绝不是粗暴和邋遢的样子，粗糙必将被细腻取代。即便你是胡子控，那也得像吴秀波一样打理得一丝不苟。

　　或健硕、或刚毅、或俊美、或高冷，男色似乎也具备了一顾倾人城，再顾倾人国的杀伤力，在这个女性购买力越来越强大的时代，适时地抓住了女人的钱包。一份调查显示，美国双薪家庭中妇女所挣的钱与男士相当或是超过男人的已经占到45%，英国酒店行业如果不针对女性服务，就会失去大约40%的客源。而在中国，家用轿车的女性车主比例已经超过了48.6%。

　　而在购物决定中，一向是男性负责理性，女性负责感性。女性很容易产生情绪化和被诱导的“冲动型消费”。所以，男人总是会嗤之以鼻地说，只有女人才会去关注这款手机或者这款车找了谁去做代言人。既然如此，选择男性做代言就自然有了背后的驱动力。

　　当汽车遭遇男色

　　在广告世界一直流传着3B法则，beauty（美女）、baby（儿童）、Beast（动物）。男色的盛行正在改变这一法则的无往不利。商家敏感地发现了女性消费时代的悄然来临，男色成了他们手中的新武器。小到洗发水、口红、手提包，大到汽车、房产，那些曾经清一色是女性模特们的战场，现在商家们发现换上男模特男明星代言，似乎更管用。

　　1996年日本的木村拓哉为某知名口红品牌拍摄了一组广告，之后这款口号一度卖到脱销。更重要的是，买这款口红的许多消费者并不关注口红的原料功能，只是为了得到梦中情人木村拓哉的称赞。

　　可见，为了迷恋贝克汉姆而爱上足球的，只有女人；为了《来自星星的你》而产生体验剧中生活冲动，到处寻觅啤酒炸鸡的，只有女人；为了李敏镐的推荐而去关注东风悦达起亚甚至准备攒钱买K3S的，只有女人。与其说那个代言人太养眼，不如说，女人的钱太好赚。

　　说到汽车，这种天生纯爷们的钢铁玩具一向是男色代言的专利品。试想一下，你能回忆起由几个女性明星代言的汽车？苏菲·玛索、张曼玉、章子怡、莫文蔚……有成功的吗？据我所知，还真是屈指可数。如果说男明星代言女性用品是缺乏诚信，那么女明星代言汽车，除了缺少点味道之外，有多少男性消费者会因为代言人而去关注车，恐怕是个大问题。

　　汽车与男色的结合，也大多数合理地展现自己的产品个性，努力让明星与产品产生可以激起联想和内涵的关联性。欧美车系为了展现汽车机械性能和肌肉车的特性，往往更钟情于与“英雄”式影视剧挂上钩，凯迪拉克CTS与《黑客帝国》、兰博基尼与《碟中谍》、雪佛兰CAMARO与《变形金刚》，超级英雄轰炸着眼球，而无处安放的男性荷尔蒙的激情释放，又为消费者种下了由来已久的汽车梦。而乔治·克鲁尼代言奔驰、布拉德·皮特代言凯迪拉克，则再一次激起产品个性的联想，我就是要走肌肉男和技术男路线。

　　2009年3月底，《越狱》男主角米勒正式出任雪佛兰科鲁兹代言人，其时超人气美剧《越狱》第四季正在热播中，男主角米勒超高的人气及英俊睿智的形象促进了科鲁兹品牌形象与知名度的提升，成为那两年最为成功的男色代言案例。从当时的百度指数看，2009年当年，“越狱”及“米勒”的关注度持续上升，随着全剧在5月底的终结，两者的关注度开始下滑、趋于平稳。科鲁兹有今天的出色表现，米勒绝对是其中的“关键先生”。

　　直到韩流的大肆崛起，韩国男色风靡了亚洲，在汽车领域，有着“花美男”称号的韩系车也迎来了属于自己的春天，宣告着“外貌协会”时代的来临。不管你信或不信，许多人就是会为了车的设计好看而买单。

　　2006年，汽车设计界顶级大师彼得·希瑞尔加盟起亚汽车，为起亚设定了全新的设计方向，“在世界任何一个角落，一眼就能认出是起亚汽车。”汽车市场从此迎来了一个“汽车设计的时代”。汽车江湖不再只有美系的狂野，德系的沉稳，日系的中庸和欧系的雅致，还得加上韩系的漂亮。一直给人留下廉价车印象的韩国汽车业终于为自己赢得了一个全新的标签。而花美男金秀贤和李敏镐的代言，则进一步加固了这一标签的江湖地位。

　　韩系设计登堂入室后，带来的不光是关注度的提升，还有销量的持续攀升。根据数据显示，2013年韩系乘用车在中国全年销量达到157.75万辆，占据国内8.76%的市场份额。其中北京现代排名第4，全年销量过100万辆。而东风悦达排名第12，销量也达54万辆。

　　男色从硬派风走向阴柔风，其实暗藏着一百多年来汽车的审美变迁。但无论怎样变迁，汽车与男色始终相互辉映。一百种不同的男色，就会对应一百种不同的汽车内涵，总有一款满足看客们的需求。

　　文 / 洪华

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