C-XR：加速东风雪铁龙“中国战略”

　　雪铁龙全球产品总监德希表示，由于考虑中国市场的需求，强化中国元素，在整个C-XR的设计过程中，有很多中国设计师参与。

　　刚刚过去的北京车展上，来自全球100多家车企展出了118辆全球首发车型，其中有71辆概念车，这一数据再一次刷新了历史。从车展中媒体和消费者关注度来看，最受青睐的依然还是SUV车型。此次车展上一共有21款全新SUV车型发布或者上市，这是以往任何一次车展都未曾出现过的。

　　在所有的SUV中，有一款车型非常特别，那便是东风雪铁龙的首款紧凑型SUV概念车型C-XR。C-XR命名依然遵循了东风雪铁龙字母“C”加数字或名字的统一命名体系，以字母C来代表雪铁龙，以XR寓意对未知的向往和探索。这款概念车是东风雪铁龙22年来第一款SUV车型，对于东风雪铁龙具有非同寻常的意义。

　　说起紧凑型SUV的盛行，要拜擅长走差异化路线的上海通用所赐。2012年10月，上海通用推出一款紧凑型SUV昂科拉，比普通SUV更小的尺寸和时尚靓丽的外形，再加上“年轻就去SUV”充满诱惑力的广告语，一时间受到了无数年轻人的追捧。随后蜂拥而至的SUV车型也都取得了不错的市场销量。经过一年多的渗入，紧凑型SUV已经逐渐得到了中国消费者的认可，并表现出极为强劲的发展态势。在这样的背景下，能否在中国紧凑型SUV市场中占有一席之地，似乎已经成为能否赢得中国市场，推动品牌持续快速发展的关键。所以北京车展上，像雪佛兰创酷、广本缤智、Jeep自由侠、北京现代ix25、哈弗H2等多款紧凑型SUV都成为了关注的焦点。

　　近年来，国内乘用车市场整体步入“微增长”时代，但SUV市场却依然拥有很高的增长率。2013年，中国SUV细分市场销售298.88万辆，比2012年销量高出115万辆，同比增长49.41%。虽然目前SUV占据乘用车市场的21%份额，但是比起美国市场的28%和韩国市场的30%份额，仍然有增长的空间！不久前，知名调研机构新华信在发布的《SUV市场趋势调查报告》中总结道：中国市场SUV仍将持续发展！

　　新兵的诚意

　　为了成功进入SUV市场，东风雪铁龙表现出了足够的诚意。本次车展上的C-XR概念车及其未来的量产车型，都将基于ARTECH这一全新的设计理念打造。ARTECH设计理念是由现代建筑设计的核心理念HIGH-TECH发展而来，该理念的核心是摒弃繁复的过度装饰，让设计回归功能、回归本质。包括法国巴黎蓬皮杜国家艺术与文化中心、香港中国银行在内的多个建筑，都是在该设计理念指引下的杰作。在C-XR的整车造型上，法国人去掉了不必要的浮夸和装饰，以犀利的曲线，形成多重贯通的连续关系，构建出整车的独特架构，体现如现代建筑般流畅坚固的框架感。不刻意追求硬派，但又好像浑然天成。此外，雪铁龙还对概念车的细节比例做了大量工作，确保这款车能够符合消费者的审美倾向。

　　和以前将现成的技术、产品经过稍加调整直接搬到中国不同，在设计C-XR概念车的时候，雪铁龙从一开始就考虑到中国市场的需求。“目前，中国已经成为PSA全球最大的单一市场，在PSA的战略版图上具有极其重要的地位。加强对于中国市场的理解，重视中国消费者对于SUV的需求，已经成为摆在雪铁龙面前必然的选择。所以我们不考虑把现成的技术、产品直接搬到中国，而是重新研发。”雪铁龙全球产品总监德希表示。由于考虑中国市场的需求，强化中国元素，在整个C-XR的设计过程中，有很多中国设计师参与。“中国设计师贡献了极大的力量。”雪铁龙全球设计总监马瓦尔表示。

　　C-XR特别强调后排空间，整车长4.26米，轴距加大到2.65米，除了近0.618黄金分割比例的轴长比，使得视觉感优雅协调之外，2.65米轴距营造出宽大的舒适驾乘空间，较其他紧凑型SUV产品有明显优势。年底上市的C-XR量产车型还将搭载雪铁龙引以为豪的1.6THP涡轮增压直喷发动机。

　　“这款SUV车型会是完全的法式风格，很多设计理念都是原汁原味的法式风情，看起来非常优雅，并且非常坚固，我相信能够给用户带来一种自信感和自豪感。”东风雪铁龙汽车公司副总经理博纳文对C-XR的未来充满了信心。

　　梦想加速

　　2013年4月19日，上海车展前夕，东风雪铁龙在上海正式公布品牌2013～2015中期规划--“龙腾C计划”，这是东风雪铁龙的第三次“龙腾计划”。2002年第一次提出“龙腾计划”，目标是构建高品质的服务网络；2009年第二次提出“龙腾计划”，目标是实现品牌形象的全面焕新。2013年第三次“龙腾计划”的目的在于通过品牌定位（Dongfeng Citroen）、产品技术（Creative）、客户承诺（Commitment）三大支柱，全面整合品牌、产品、服务，实现品牌竞争力的全面提升。

　　“龙腾C计划”提出的同时，东风雪铁龙承诺，未来三年将每年至少推出一款全新车型，并导入SUV车型，以此构建各细分市场涵盖更广、覆盖更密的产品线，进一步丰富消费者的选择和体验。2013年4月C4L全系上市，9月全新爱丽舍正式上市，这两款车型在东风雪铁龙提升产品技术中扮演着重要的角色，成为东风雪铁龙产品技术“梦想加速”的引擎。随着今年底C-XR量产车型即将上市，不仅基本补齐了东风雪铁龙的产品线，也将是东风雪铁龙开拓SUV新领域的尖兵。

　　此次北京车展，雪铁龙展台除了C-XR之外，又一亮点便是雪铁龙品牌具有跨时代意义的概念车仙人掌CACTUS。这款首次在亚洲地区展示的概念车型，是雪铁龙品牌的一次大胆创新，也将人性科技带入了新的纪元。独有的Airbumps车身空气防护装置在令造型更加动感时尚的同时，可以有效抵抗划痕及减轻碰撞损坏，兼备极高的抗腐蚀性，可以减少由于日常碰擦或老化所产生的维修费用。其搭载的雪铁龙首创Hybrid Air空气混合动力系统拥有80项PSA技术专利。此外还公布了“中国F1第一人”马青骅将与勒布、穆勒等冠军车手一起驾驶全新爱丽舍WTCC战车征战2014年WTCC赛事。这表现出了雪铁龙热切地期望在华品牌形象能够得到进一步提升。

　　东风雪铁龙已经定下了32.8万辆的年销售目标，一季度累计销量为80017辆，同比增长14%。其中C4L、新世嘉、全新爱丽舍组成的东风雪铁龙“中级车三剑客”，凭借鲜明的个性和富有人性化的科技基因，成为中国中级车市场中的领先组合。预计到年底，集个性化、舒适性、科技化等优势于一身的C-XR上市时，还将对东风雪铁龙的市场份额有进一步提升。

　　今年恰逢中法建交50周年，也是雪铁龙品牌诞生95周年。在法国时间3月26日，东风汽车入股PSA正式签字，这家中国最大的汽车集团之一用8亿欧元换来全球排名第九的汽车集团14%的股份，也正式成为与法国政府、标致家族并列的第一大股东。对于东风雪铁龙而言，C-XR正是签署协议之后的第一款车型，所以C-XR对于东风雪铁龙的重要意义在于，完善品牌产品矩阵的同时开拓SUV市场，从而构建起新的增长点，努力实现品牌形象和市场份额的“双提升”。

　　文/魏东升