2008破茧 助力“E动战略”升级

　　如果说3008的迟到，或许错过了中国市场SUV的黄金5年，那么2008显然来得不算晚，甚至还有机会成为这片蓝海市场的领跑者。

　　东风标致2008到来之前，小型城市SUV市场只有昂科拉和翼搏把持格局，“时间不等人，市场不等人，升蓝计划必须提速。”东风标致总经理吕海涛提到的升蓝计划提速，正是东风标致2008强势到来所肩负的使命。如果说3008的迟到，或许错过了中国市场SUV的黄金5年，那么2008显然来得不算晚，甚至还有机会成为这片蓝海市场的领跑者。

　　今年3月份，东风标致销量突破3.3万辆，1~4月份销量累加已经近12万辆，继续引领合资公司的销量增幅榜前列。自从2012年8月份东风标致启动基于动力总成系统的革新性“E动战略”和2013年年初的“升蓝计划”品牌战略以来，东风标致的月销量接连翻越1万辆、2万辆和3万辆大关。而即将上市的2008不仅将成为小型SUV市场的强力搅局者，还将成为今年全新“E动战略”的推动者。

　　“小个子”崛起

　　2014年4月17日晚和19日晚，北京水立方游泳馆分别上演了两场富有激情的新车上市发布会。一位负责展台搭建的工人有幸在后台同时感受了这两场发布会，不善言辞的他只是说两家的活动灯光都很炫。前后间隔一天，东风标致2008和雪佛兰创酷相继上市，搅乱了小型城市SUV市场的一池春水。

　　调查数据显示，到2013年中国购车者的平均年龄已经下探至28.1岁，相比2006年的33.4岁有了明显下降，80后、85后甚至90后的年轻群体成为购车主力军。这是一群追逐个性、敢于尝鲜的消费新军。消费者结构变化，迅速反应在消费数据上。尤其许多年轻人把消费的第一辆车作为了他们承载青春、自由和梦想的工具，有着个性、时尚而价格又触手可及的小型SUV便迅速崛起，成为SUV领域的一个爆点。

　　2012年，昂科拉以合资品牌第一个吃螃蟹的身份入市，售价在15万元至20万元之间，开启了这个新的细分市场。随后，2013年福特翼搏上市，将这一细分市场价格下拉至10万元。在2013年国内SUV市场销量排名前20的车型中，有四款“小型SUV产品”入围：他们分别是长城M4（128054辆）、长安CS35（75643辆）、别克昂科拉（61563辆）和福特翼搏（59680辆）。这四款上榜车型都是2012年下半年至2013年初上市的新车型。

　　“合资向下是为了找销量。”汽车行业分析师封士明分析认为，昂科拉和翼搏是2013年市场上小型SUV中仅有的两款合资车型，但这两款车型却占到整个小型SUV市场销量的28%。小型SUV细分市场的机会可见一斑。

　　东风标致2008的到来，正是带着打破昂科拉和翼搏所建立的固有格局的决心而来。两者上市至今，月均销量相差无几，都是6000辆上下。昂科拉的主销车型是1.4T自动入门车型，翼搏的主销车型则是1.5L自动挡顶配车型，两款车型价格都在10万到15万元之间，2008将价格巧妙地定在9.97~13.67万元之间，将会是一个非常具有竞争力的定价，充分证明了2008定价的准确与合理。正如刚刚履新的东风标致副总经理文南所说，“昂科拉比较贵，翼搏从质量方面来说太‘便宜’，我们就是要取一个平衡。”

　　继2008之后，本田基于飞度平台打造的紧凑级SUV、马自达CX-3、现代HB20X、大众Taigun、菲亚特500x、铃木S-Cross等众多小型SUV车型等将近20款小型SUV，都将在2014年、2015年“鱼贯”而来，也就意味着中国车市将会进入一个小型SUV的密集爆发期。留给新来者的机会将会越来越少，2008的先行上市，无疑在这个即将上演的“小时代”中获得市场的先机。

　　“E动战略”的新动力

　　早在2013年东风标致3008上市之际，东风标致便发布了未来三年中期发展规划的“升蓝计划”，在未来的三年，东风标致将陆续推出6款全新车型，4S网点数量将扩展至500家，以“升蓝计划”，即技术升蓝、产品升蓝、用户体验升蓝的启动为一切工作的核心。

　　“对于这三年的规划，我们在内部也相应地制定了三大战役，原本计划是留在第三年实现全面突破，但是考虑到时间不等人，市场也不会等人，因此我们决定将最后的总攻提前一年进行。”吕海涛透露。

　　在2013年11月东风标致301上市不足5个月时间后，2008马不停蹄到来，东风标致内部透露再过几个月，408也将迎来全新换代。这样的节奏在东风标致是史无前例的，也正好印证了吕海涛所说的，升蓝计划“最后的总攻”将会提前一年进行。

　　吕海涛还表示，东风标致2008肩负着“技术升蓝”与“产品升蓝”的双重使命。作为先头部队，它掀起了东风标致“升蓝突破年”的第一个高潮。

　　作为“技术升蓝”的先头部队，2008势必要展现自己技术领先者的形象。早在2012年东风标致发布的E动战略，实际上已经集中展现了东风标致的全面技术提升。“E动战略”为东风标致带来了的良好市场表现，2013年东风标致实现销量27万辆，同比增长27%。“标致从来都是欧洲技术的典范。我们在消费者心中的形象不只是浪漫生活，更是先进科技！”在东风标致近期举办的一次技术说明会上，东风标致技术人员自信地做着开场白。

　　“2014年，我们将推出1.8THP涡轮增压直喷发动机、Stop-Start发动机智能启停系统、自动泊车、全景天窗、车载互联系统、第二代MRN、ESP9.0、盲区探测、胎压监测、EPB电子手刹、LED大灯等总计超过十种前沿技术，为用户诠释全新的驾驭感受。”吕海涛说。

　　由此可见，技术标签为东风标致带来了显而易见的良好市场反馈，而东风标致也将更坚定地为自己打造技术领先的品牌形象。随着“升蓝突破年”技术升蓝的全面落实，今年，一大批在智能、安全、动力等方面领先的技术将集中搭载在最新产品中，推动东风标致跻身中国车市主流阵营，这也是两年之前的“E动战略”的实施夯实的坚实基础，而随着全新动力总成的全面搭载，一份升级版的“E动战略”将在今年成都车展期间发布，为2015年之后的东风标致确立全新的动力标准。

　　除了动力战略的升级换代之外，神龙汽车总经理邱现东表示，东风标致正全力打造两大平台，一是以508、408、308、301为主的轿车平台，二是以3008、2008为主的SUV平台。2008是SUV平台的第二款国产车型，但不会是最后一款，“4008、5008等车型都会逐步加入进来，形成完整的产品矩阵。”邱现东说。

　　今年1~3月，东风标致总销量达85049辆，同比增长18.6%，去年上市的两款新车3008与301的月销量均已稳定在6000辆以上。基于一季度销量目标的初步成功，东风标致已经悄然将全年目标在27%的原目标基础上继续上调8%，这就意味着今年销量将会较去年同比增长37%以上。

　　在东风与PSA集团结成战略联盟，双方励精图治地加深理解与信任的基础之上，乘着SUV市场尤其是小型SUV市场的强劲春风，东风标致正跑得马蹄声声。

　　文/巫马丁