最近在工作中，有几件事我感触特别深刻。从这几件事儿上，我想说几个观点。
第一，当前自主品牌和汽车产业的发展遭遇一些困难和阻力。汽车行业在国民经济中一枝独秀，我看了所有的行业和产业，汽车还不错，发展得还不错。在这一种情况下，自主品牌仍然受到质疑，受到了批评。因为在这么一个好的产业发展中，我们的自主品牌发展得并不尽人意。
第二、互联网对汽车行业冲击的质疑。互联网已经颠覆了中国二十多个产业，互联网的精英们对汽车所有的大佬们不屑一顾，你们这一帮人脑袋顽固不化，拒绝接受新的东西。说你就这么造车还能够造下去吗？造不下去了。你得接受互联网的理念和思想。
传统的设计，传统的经营肯定有问题。我想是什么问题呢，可能是一个先进的节能与新能源的动力系统，加上一个先进的互联网技术，有机结合。但要彻底地颠覆，现在我们汽车的设计，颠覆客户的使用，颠覆整车厂为客户服务的模式，也颠覆我们整个汽车产业的商业模式。一方面传统的汽车现在做的大家不满意，出现了很多问题。第二个又出现了一个新的技术。一场革命要到来。
三十多年前，我们中国汽车产业有一个国策叫以“市场换技术”，这一个国策执行到现在非常不尽人意。市场已经开放了，我们没有学到什么技术。当然我们学到制造技术了。制造技术我们学到了，可我们设计技术呢，研发技术呢，没有学到。在下一个合作期以什么模式合作。我想要重拾三十多年前的这么一个国策，以市场换技术，没什么新招，还是这玩意儿。一定要让外方把他们先进的技术，先进的经营管理理念要开放给中方。让中方引进消化吸收再创新，进而培育我们自己的核心竞争力。
最近我们和宝马签订了一个协议。在这个协议里边，我第一次给大家透露有四条，第一条未来十年，向全世界宣布，宝马和华晨一夫一妻制，互为唯一的合作伙伴。在中国有两张牌，他有两张我有两张，我们都不用第二张牌。这一个我觉得做事情一心一意能做好就不错了，如果三心二意一定会把一个简单的问题复杂化。
第二条宝马将先进的欧6标准发动机技术授权给我们生产，此后把这个专利转让给我们。同时还要围绕这个发动机，还有其他核心零部件来帮助华晨自我提高。
第三这一个发动机只是一个机型。在这个机型上还要开发出若干机型，搭载在中华轿车和金杯面包车。依靠发动机还有刚才说的互联网的技术，大大的提升我们两个民族自主品牌，整车还得支持我们。
第四条在合资企业平台上发展纯电动的新能源技术，市场化成熟以后把这个技术逐步的再让华晨自主品牌掌握。
所以这四条我认为是一个重大突破。
所以我们将在宝马支持下，走出一条多快好省，掌握核心技术，提高我们核心能力的发展自主品牌的一条路子。
所以我想说的第三个是什么事儿？
我们的国策没有错。就是以市场换技术，为什么走到今天出问题了？就是我们有失策。就这一套国策在推行过程中出现重大偏差没有纠偏。现在自主品牌轿车为什么这么困难？两条，第一个合资企业做到七万块钱的车了。第二个我们几十年来，有没有拥有自己的核心技术，技不如人必然出现这个尴尬的状况。
所以我想这三个事儿亮出我的三个观点。第一汽车产业正在酝酿着一场革命，这一场革命一定是以高新技术为动力的，可能就是新能源技术加互联网技术的有机结合。没有掌握这一个未来的技术，我们汽车产业还是没有未来。
第二自主品牌到了非常危急的时候，但是只要我们正视，我们中国这么大的市场，只要齐心协力，这一个关口一定能够过去。
第三提高自主创新能力的捷径，就是通过合资，合作这个平台。尽快地，虚心地向外方学习，掌握核心技术。提高我们的研发能力和我们的高精尖人才队伍培养以及我们先进的经营管理理念。
我觉得现在汽车行业，要从自主品牌发展这个角度来讲，发展阶段和现在能力以及我们为社会做的贡献，没有资格谈什么大佬，领袖，还没有这个资格，到哪一天掌握核心技术，拥有世界级自主品牌，那时候再看我们敢不敢称得起领袖和大佬。
华晨汽车集团董事长、总裁
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