奥迪A6L的引领与进化

　　在刚刚过去的2014年第一季度中，一汽大众奥迪实现销量123387辆，同比增长21%。而奥迪A6L依旧不负所望，实现35960辆的销量，傲视同侪，继续领跑这一豪华品牌核心的细分市场，为总销量的稳步提升提供了强有力的支撑。

　　相比竞争对手的咄咄逼人，奥迪不会停止自己奔跑的脚步，今年年初，2014款A6L上市之后，这位奥迪家族中的常青树不仅要肩负着继续捍卫C级豪华车细分市场领跑者的重任，作为奥迪品牌中最杰出的代表，还承载着推进2014年年初一汽-大众奥迪刚刚启动的2014全新品牌战略的使命，这张第一季度的成绩单，仅仅只是开始。

　　当一个品牌站上了一览众山小的巅峰，能不能不断完善以实现自我超越就成为了这个品牌面临的最大课题。当一个品牌立于金字塔顶端，对手从亦步亦趋的追逐，到刀光剑影的胶着，不断地革新与改进就成为它保持领先者地位的最有效途径。奥迪正面临着这样一场战役，而A6L无疑是这场战役中的排头兵。

　　“领跑者”的进化史

　　1999年，国产奥迪A6面世，它是奥迪公司第五代高档C级车（C5）的国产版本，在此之前，中国汽车工业还从未有过生产高新技术如此密集的轿车的经验。不仅如此，为了满足中国消费者对乘坐舒适性的需求，一汽-大众还提出将奥迪A6轿车的轴距加长90mm，以扩展后排空间。而当时谁都未曾想到，这款车型的诞生会给奥迪在中国的发展与未来，带来如此深远的意义。

　　我们发现，自1999年以来，是奥迪A6这位“悍将”为身处迷雾中的奥迪敲开了高档C级车的大门，是它见证了中德双方从互不理解的磨合到确立“在奥迪全球统一标准基础上，以‘全价值链本土化’为核心的一汽-大众奥迪模式”，更是它助奥迪在2010年实现了国内累计百万辆的惊人销量。

　　实际上，正是一次次不断根据消费者需求的升级改进，确保了奥迪A6系列在高档C级车市场无法撼动的王者地位。而最近的一次换代，是在2012年初，全新一代的奥迪A6L（C7）正式登录中国，它为奥迪连续两年创出的销量新高做出了巨大贡献。

　　2013年全新一代奥迪A6L车型头顶一汽-大众奥迪年度最畅销车型的桂冠，以15.27%的同比增长率，为奥迪贡献了15.3万辆的销量，将宝马5系、奔驰E级隐没在车轮后的滚滚尘土之中。那一年，一汽-大众奥迪的总销量为488，488辆，A6L独占了31%的份额。

　　奥迪的神奇之处在于，常年身居领先者地位的它，总能在挤得密不透风的“红海”中博得更大的生存空间。因为它手握善于解读和洞察国内消费者需求的这把利器，每一代的A6L都成为对手无法动摇的“领跑者”。在这一过程中，奥迪产品与技术进化的力量被淋漓尽致地展现了出来。

　　但是想要就此松一口气？当然不行。去年起，伴随着消费者和媒体的痛斥声，老牌狮子奔驰在完成了漫长的、撕心裂肺的内外部整合之后，又带来了数轮强大的新产品攻势，回血之快、气势之强有目共睹。同一时段，宝马也在不断加大对中国市场的投入，从新产品到资金再到与华晨技术合作的深入，处处全力扩张。相信开启了下一个10年“婚约”的宝马，会加快对奥迪的追赶步伐，给德系三强的现有格局带来更大的冲击。面对奔驰骤然加快的回归脚步和宝马步步紧逼的全速扩张，身处豪华车市场巅峰之战的奥迪，容不得半点懈怠。根据消费者的最新需求，今年年初奥迪再次对A6L进行了性能优化、配置升级，奥迪A6L2014年型肩负使命，扑面而来了。

　　革新性的变化与使命

　　作为国内第一款加长版中高级轿车，奥迪A6L一直是这个市场当之无愧的王者，它同时引领着市场与产品的规则，并被越来越多的竞争对手模仿。

　　从某些方面来看，从质疑、到逐渐被接受、再到被对手争相模仿，A6L曲折的发展道路正是奥迪品牌从初出茅庐，一路摸爬滚打，最终走向领先者地位的缩影。连续多年头顶桂冠、占据着C级豪华车市场40%的份额，A6L的领先不单单是销量的领先，而是奥迪从品牌价值到经销商共赢、客户满意度等等全面的胜出。

　　为了给予消费者更加舒适的体验，这代奥迪A6L采用了只有在更高级别车中才会出现的隔音方案，例如后轮轮罩上加装的吸音部件以往只会出现在奥迪A8车型中。除此之外，奥迪A6L的舒适体验还表现在专为中国用户开发更平顺、更省油的2.5 FSI发动机，加入满足中国消费者需求的专属装备，配置更高品质的内饰，比如完全针对中国用户的体型进行了优化的舒适型座椅。

　　舒适性的提升仅仅是一个方面，精益求精的全新一代奥迪A6L在安全方面的细心周到也随处可见的。采用轻量化铝钢混合结构车身，并且在部分结构性部件中采用“局部调制”的制造工艺，将不同材料的特性融入一个部件当中，缔造出了新一代奥迪A6L高强度的车身。并且，标配气囊数量也比之前一代增加了许多，并把一系列先进的主动安全系统和驾驶辅助系统加入其中，使得奥迪A6L如同行驶中的机器人，给予驾驶员全方位的保护与协助。

　　由于大量铝制部件的采用和四款全面升级的发动机的加入，再配备上全系标配发动机启停系统和带有高效模式的驾驶模式选项，A6L在经济性能方面也有了质的飞跃。经济又实惠从来都是相辅相成的，经济性能大大提升的同时，如此之多的全系标准配置，也让奥迪具备了“人无我有，人有我优”的高性价比。

　　此外，早在很久之前，就听说过有一群被称为“奥迪特”的神秘群体时常出没在生产车间的没一个角落。他们以专家眼光和用户的立场，苛刻地“监视着”产品制造过程中的每一个环节。这一代A6L正是在这一群“私人管家”的监督之下，才具备了更加让客户放心的可靠性。

　　事实上，今年年初上市的2014年型A6L，正是在2012年上市之后的基础上，针对超过20万消费者的体验与反馈之后，再一次实施革新性的变化与改型。性能完善、增加更多实用配置的前提下，奥迪A6L 2014年型还给出了不涨、反下调两款热销车型的价格。

　　古语有云：工欲善其事，必先利其器。兵器已经磨得锃亮，奥迪希望A6L能够继续扩大它与宝马5系、奔驰E级之间的竞争优势。

　　推动“进取的力量”

　　近十年来，一汽-大众奥迪的品牌传播走过了从价值理解到情感认同的阶段，如今已经进入了打造现有客户忠诚度和满足消费者归属感的新阶段。随着品牌传播阶段的转变，在品牌价值连年提升的过程中，奥迪面向的主要客户群体，也已经从最初的政府官员向名人和企业家等高端用户蔓延，现在已经向下拓展到以家庭与个人用户为主角的新时代。因此，A6L的步步领先不仅展现了产品与技术进化的力量，也是奥迪品牌价值塑造实现阶段性胜利的表现。

　　在A6L产品性能优化，形象转型的过程中，私人用户逐渐成为A6L的最主要客户，作为排头兵的A6L无疑带动了奥迪客户结构的新一轮转型。早在上一代A6L上市时，薄石就满脸欣慰地给出了“A6L的用户结构中，个人用户大概占到80%”的回答，如今这一份额依然在逐年上升。

　　作为“中国高档汽车第一品牌”，一汽-大众奥迪目前已拥有中国规模最大、覆盖面最广、服务水平最高的高档车销售服务网络，350家特许经销商和特许服务商遍及全国156个城市。巨大的销量增长也确保了在满足消费者享受高品质售后服务的同时，经销商获得共赢。

　　不仅如此，在C级车细分市场中获得的领先，也是一汽-大众奥迪在服务领域得到了消费者认同的另一种体现。在世界权威汽车调研机构J.D.Power历年公布的调查结果中，一汽大众奥迪先后13次摘得“中国汽车用户服务满意度”冠军和“中国汽车销售满意度”冠军。

　　“我们在全新一代奥迪A6L的本土化过程中再次取得了长足进步，这体现出一汽-大众领先的体系优势。”一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰一语道破天机。

　　一款产品一代又一代的革新和长期热卖秘密，不能单从一两个方面割裂来分析。全方位、多层次的体系优势才是关键，正是它确保了A6L在C级豪华细分市场中的领先者地位。这其中不仅仅包括产品和技术的不断革新与进化，还包含着品牌价值的提升、用户形象大打造、经销商从中获得共赢，以及客户满意度的良好维护等方方面面的成果，是奥迪根植于本土，不断进取、探索的结晶。

　　今年年初，一汽-大众奥迪在“2013年全年业绩沟通会”上正式启动了“品牌战略”。这个全新的战略，以“未来”为方向，通过未来的产品、未来的用户、未来的渠道和未来的品牌四大支柱，对去年年初公布的“领先者战略”进行了全方位的深化。而进入产品生命周期最为旺盛期的2014款奥迪A6L，在确保销量继续领先的同时，还要肩负起实现这一战略的使命。但是从今年第一度销量可以看到宝马5系、奔驰E级的追赶势头不可小觑。路漫漫其修远兮，奥迪A6L还需要继续上下而求索。

　　文/杨丽婧

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