在紧凑型车们全力想讨好更多人时，雷凌横空出世，在各个方面雷凌都传递出不妥协的设计精髓。果敢、坚持、有态度、不随波逐流，这是雷凌对准车主的形象勾勒。看过了太多中庸和妥协，也许只有雷凌能表达出心中的态度。
人气
作为一台丰田车，雷凌的外观设计给人一种时尚前卫的感觉，打破了多年来丰田在大家眼中的中庸印象，外观大部分设计借鉴了白头海雕的元素，并根据国内消费者的喜好进行了本土化设计，锋利的大灯设计和硕大的镀铬饰条都给雷凌增色不少，后杠位置的黑色装饰起到了很好的点缀作用，整体设计比较简洁，花里胡哨反而是一种累赘。
安全、配置
雷凌标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、ABS刹车防抱死、EBD制动分配与刹车辅助功能。而VSC车身稳定系统和TRC牵引力控制系统则仅出现在了1.8L车型的配置表单中。在配置方面，丰田这一次做足了功课，在1.8L车型上把中国人喜欢的配置都放上了，包括天窗、一键启动+无钥匙进入、可播放视频的中控触屏、导航、倒车影像、电动真皮座椅等，除此之外还有USB和AUX接口。
空间
雷凌的车身尺寸分别为长4630mm、宽1775mm、高1480mm，轴距2700mm。同时，长轴距与较短的前后悬设计也充分诠释了雷凌四轮四角布局的空间优化理念，目的则是使车辆获得更为宽裕的车内乘用空间。丰田的全平地板依然给力，坐三个人毫无压力。
驾驭
去往测试场地的路上，刚开始“战线”拉得很长，慵懒模式下，雷凌较低的发动机转速可谓非常省油。终于来到了赛道，为了破除雷凌王婆卖瓜的嫌疑，必须启动SPORT模式了，此时变速器会非常迅速地提升发动机的转速，并且会延后换挡的时间，油门也会稍稍变得灵敏一些，动力的响应也更加积极。
广汽丰田雷凌1.8L领先版
长/宽/高/轴距｜4630/1775/1480/2700mm
发动机｜1.8L103kW／6400rpm
173Nm／4000rpm
变速器｜CVT无级变速器
驱动方式｜前置前驱
悬挂｜前／麦弗逊式后／扭力梁式
转向｜电动助力
制动｜前／通风盘式后／盘式
轮胎｜205/55R16
车体结构｜承载式车身
整备质量｜1310kg
文_杨艳
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