宝马X1率先将豪华品牌紧凑级SUV市场占领，并实现了国产化。与此同时，宝马为加固领先优势，推出了2014款的华晨宝马X1车型，并且全系车型换装了涡轮增压发动机。
人气
新一代华晨宝马X1将采用前置后驱驱动形式，后驱车型更有驾驶乐趣。2014款车型则用2.0T涡轮增压发动机替换了老款车型的2.0L自然吸气发动机，并且6AT也由传递效率更高的8挡Z F变速器所取代。
本次2014年度中国家用汽车测评活动中，记者最先试驾的是华晨宝马X1 sDrive 18i，在外观造型上与老款车型并没有太大的区别，只是在前后保险杠有所改动。新车前保险杠上的镀铬装饰条向两侧延伸，整体视觉效果也比老款车型更加动感，配备的前四后四泊车雷达能够为驾驶者提供更好的盲区监测。
安全、配置
坐进了车内，内饰与老款车型也并没有太大的变动，让记者觉得还是经典的宝马风格，只是在细节处增加了诸多个性化的装饰，并且还提供了诸多的选装配件。仪表盘采用了宝马经典的双圆形设计，造型设计也比较简单，中央配备的行车电脑显示屏能够显示平均油耗、续航里程、室外温度以及平均车速等信息。
空间
在本次试驾中，记者特意体验了华晨宝马X1 sDri ve 18i 的空间，车身长度上比老款车型增加了7mm，在几款销量不错的紧凑级SUV当中，华晨宝马X1 sD rive 18i的长、宽、高不及竞争对手，但是在轴距方面却是所有车型当中最大的。后排乘坐空间足够宽敞，但是由于传动轴的缘故导致了后排地板中央凸起，并且前排扶手箱的位置也过于靠后，以至于后排中间并不适合乘坐乘客。
驾驭
记者本次试驾的是华晨宝马X1 sDrive 18i，从数据上感觉拥有比较充足的动力，锐思赛道评测，记者觉得轻微踩下油门踏板之后，发动机的整体响应稍微有点延迟，这种延迟的现象也是所有涡轮增压车的通病，继续深踩油门将发动机的转速提高之后，涡轮增压器会迅速地介入，此时才能够感受到全新的动力总成也能够满足驾驶者对于动力的诉求。
华晨宝马X1 sDrive 18i参数表
长/宽/高/轴距｜4484/1798/1577/2760 mm
发动机｜2.0T L4 115kW/6250rpm 240Nm/4400rpm
变速器｜8挡手自一体
驱动方式｜前置后驱
悬挂｜前/双球节弹簧减振支柱前桥 后/五连杆独立悬架
转向｜电动助力
制动｜前/通风盘式 后/通风盘式
轮胎｜225/50 R17
车体结构｜承载式车身
整备质量｜1605kg
文_尉迟岩松
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