虽然外观简单，内饰朴素，一点也不拉风，但新能源汽车走进千家万户，亲民才最重要。
人气
新能源热潮不断高涨，以纯电动车为代表的新能源车型也得到越来越多消费者的认可。其中被誉为“最亲民纯电动家轿”的江淮和悦iEV4，在京、沪几大新能源汽车市场上享受国家、省、市三级财政补贴和免购置税的政策，成为了关注新能源车型消费者的不二选择。从江淮汽车于2010年推出首款电动车算起，江淮iEV4是江淮汽车第四代电动汽车，技术不断的成熟，补贴后不到10万元的价格，方便快捷的充电模式是它成功的法宝。
安全、配置
配置方面，想多提一句的是充电装备，江淮iEV4在车身左右两侧分别提供两种充电接口，其中慢充采用随车附带的充电线，只需要连接普通家用220V充电口即可，充满一次所需的时间约为8小时。另一侧的为快充接口，需要380V充电桩，快充充满所需时间为2.5个小时，更加快捷。随车还附赠一个慢速充电桩，可以安装在室外增加充电的便捷程度，购车后即可联系4S店上门进行安装。
空间
储物空间，前排的表现要远远好于后排，后排除了座位后方的储物袋，既没有杯架，也没有扶手，门板上也没有任何储物空间。不过，值得称赞的是行李箱非常规整，且可以通过后排座椅4/6放倒，提升储物空间。
驾驭
江淮iEV4的动力来源是一台额定最大功率42kW、最大扭矩170Nm的永磁同步电动机，充满一次电后可持续续航160km左右。
电动汽车最大的驾驭感受一定就是加速线性，江淮iEV4也不例外，没有那种初段往前窜的感觉，反而和自吸发动机的汽油车很相像。配备了电子助力的转向系统使用起来并不费力，就算单手操控也易如反掌。但是它的反应速度和指向性却很一般，方向盘转动的初期感觉有个空档期，让你觉得余量很大，而当你接着转动方向盘，车头又会大幅度的偏移，这点值得厂家注意。
江淮和悦iEV4
长/宽/高/轴距｜4190/1650/1445/2400 mm
电动机｜42kW 170Nm
变速器｜电动车单速变速器
驱动方式｜前置前驱
悬挂｜前／麦弗逊式 后／多连杆式
转向｜电动助力
制动｜前／通风盘式 后／鼓式
轮胎｜175/65 R14
车体结构｜承载式车身
文_姜田双
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