在SUV车型极力强调运动性和舒适性的今天，福特翼虎却用“更智能”突出重围。搭载全新SYNC系统的翼虎实现语音指令操控并配备感应式电动行李箱，用惊艳的易用性再次解放驾驶者的双手。
人气
单从外观来看，2013款翼虎继承了福特Vertrek概念车的设计元素，整车线条动感流畅，分体式中网以及梯型进气格栅带有明显的福特家族式设计特征，看上去就像加大版的新福克斯。内饰设计方面，层次丰富的中控台面板布局清晰合理，炮筒式仪表盘造型美观，阅读方便，中央LCD彩屏还可以提供非常丰富的行车信息，十分便于驾驶者熟悉上手。
安全、配置
记者试驾的翼虎2.0T尊贵版是2013款翼虎所有车型中的旗舰款，全景天窗、自动泊车系统、感应式电动行李箱、ACC自适应巡航系统、ACS低速行车安全系统、BLIS盲区监测系统、防侧翻系统……这冗长的装备清单让它30万元的售价看起来也变得可以接受了。可让记者意外的是，2013款翼虎的副驾驶座椅竟然是手动调节，略显遗憾。
空间
2013款翼虎在头部空间的表现十分优秀，测试人员身高172cm，将座椅调至最低后，头部仍有很大的空间，丝毫没有压迫感。在储物空间方面，双层式设计的手套箱和中央扶手箱都有非常可观的容量。行李箱空间为960L，放倒后排座椅后可拓展至1915L，对于日常采购和自驾游来说足够用了。
驾驭
2013款翼虎的操控感给笔者留下了深刻印象。低挡换挡过程中依然能感受到轻微的换挡冲击，真皮方向盘握感不错、转向迅速精准、回馈轻柔，前后悬挂回弹速度很快，极富驾驶乐趣。在噪音控制方面，2013款翼虎表现也非常优异。不仅行车时风噪、路噪控制的非常好，发动机在急加速时的声音也非常“合理”。
翼虎2013款2.0T尊贵型
长/宽/高/轴距｜4524/1838/1695/2690 mm
发动机｜2.0T 178kW/5500rpm 350Nm/3000rpm
变速器｜6档手自一体
驱动方式｜适时四驱
悬挂｜麦弗逊式独立前悬架/多连杆独立后悬架
转向｜电动助力
制动｜前/通风盘式 后/盘式
轮胎｜235/50 R18 97H
车体结构｜承载式车身
整备质量｜1756kg
文_安放
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