别小看地板SUV 东风标致2008

　　如果选择标致2008，享受全景天窗、手感超赞的方向盘的同时，也需要包容它其他方面的不足。比如动力系统，期待升级产品。

　　人气

　　2008并不是标准的城市SUV身材，虽说它被称为SUV，但它的身高只有不到1.6m，也仅仅比普通的轿车高出有限的几厘米，在现在这个不太规范的汽车命名环境中，它的出现带着些许的勇气，毕竟它是第一个崭露头角的“地板SUV”。

　　忘记它的身高，我们的评委其实对于它的外观还是非常欣赏的，小巧的身材透露着它的矫健，车顶的行李架也给它增添了几分野性的味道，你甚至可以从它的前大灯等处的造型中读出几分叛逆与激进，这当然与它所瞄准的年轻消费群不无关系。东风标致并未对标致2008的外观进行本土化设计，但遍布车身的镀铬装饰还是令它看起来有了几分“中国特色”，所以我们可以片面地将其理解为是标致重视国内消费者的一种表现。

　　它的内饰设计非常年轻化，不规则形状的仪表盘，还有简洁的中控台都能够得到很多年轻评委的好评，不过简洁并不是简单，触碰式屏幕还是很有时代特色的。它狮爪式的手刹拉杆非常新颖，每一次的拉手刹动作成了享受。

　　安全、配置

　　在主动安全配置方面，2008并没有将车身稳定程序作为标准配备，只是在它的高配车型上搭载。安全气囊同样是按照车辆配置的高低选择性进行装备，高配车型包括了安全气帘。相比它不太令人满意的安全配备。它的科技配备倒是有一些能够吸引人眼球的地方。

　　比如它采用的触控式操作的7英寸液晶显示屏，这个触控屏幕节省了一部分按键，在屏幕的左侧的控制区只留下了音量调节、切换界面与分页菜单。无论处于何种界面以下，标致2008的导航系统都会以弹窗的形式展现道路信息，对于日常驾驶起到一定的帮助，不过该功能基于导航系统，而导航却属于选装配置。

　　另外，它的全景玻璃车顶采光面积高达1.3㎡，不过遗憾的是无法开启。自动空调左右分区，温度的调节按键是个上下的拨杆，设计巧妙，使用也非常方便。自动空调可以在SOFT和FAST之间切换。一键启动的按键位于中控台的左侧，这样的设计在标致的中高端车型上也可以见到。

　　空间

　　作为一款小型SUV，2008在车内空间方面自然没有紧凑级SUV那么宽敞，这点也在我们的意料之中。先来说说它的肩部空间，它的肩部空间排名明显靠后，这点也跟它的车身宽度有很大的关系。另外一个比较让人意外的结果是它的后排腿部空间，虽说腿部空间的表现跟车身大小关系不大，但是仅仅120mm的腿部空间确实有点说不过去。其他数据基本属于中等水平。

　　标致2008的前排储物格不算太多，但都比较实用。手套箱的开口比较大，里面的容积也非常可观，最巧妙的是在手套箱里设置了两个单独的储物格，可以放些零碎物品。标致2008本身车身高度不算高，行李箱离地的高度设计得就非常合适，行李箱的下沿大概在测试员膝盖靠上的位置，如果拿取较重的行李，这样的设计是非常有帮助的。官方给出的行李箱容积为354L，而其他小型SUV的行李箱也基本都在350L左右，比如昂科拉的行李箱356L，翼搏是348L，差别都不太大。

　　驾驭

　　2008的动力系统非常平庸，它的全系车型配备了一台1.6L自然吸气发动机，最大输出功率86kW，最大输出扭矩150Nm，与发动机匹配的是5MT变速器和一款4AT的变速器。以这样的动力组合来面对各大竞争对手可谓是有些力不从心。说实话我对这台4AT并不排斥，法系车4AT调校还算不错，在平顺性和换挡逻辑方面也不会比一些5AT变速器差太多。实际驾驶时，这台变速器的换挡动作只是稍有些拖沓，但如果不是在非常高的转速下，换挡时间还是能够让人接受的。有时会有顿挫感，主要是发生在减速时，降挡会有闯挡的感觉。但总的来说这样的感受还算可以接受，并不像想象中那么不堪。介于发动机排量的实际情况，大家也不必对它的动力有过多的期待，满足日常代步使用问题不大。

　　灵活小巧的方向盘在视觉上就已经赋予了2008一定的乐趣，同时它的手感也非常出色，电子助力转向系统没有辜负视觉与触觉同样出色的方向盘，线性的回馈力度给予驾驶者一定的信心。在偏弱的动力与并不先进的变速器面前，良好的转向系统成为了驾驶感受中最大的亮点。2008的悬挂偏向运动，年轻消费者对此倒是不太在意，充满韧性的悬挂配合转向系统能够体现一定的驾驶乐趣。

　　20081.6L领航版

　　长/宽/高/轴距｜4180/1745/1580/2540mm

　　发动机｜1.6LL4

　　86kW／6000rpm150Nm／4000rpm

　　变速器｜4速手自一体

　　驱动方式｜前轮驱动

　　悬挂｜前／麦弗逊式后／扭力梁式

　　转向｜电动助力

　　制动｜前／盘式后／盘式

　　轮胎｜205/65R15

　　车体结构｜承载式车身

　　整备质量｜1253kg

　　文_杨建军