上市三个多月，销量已经突破一万五千辆，江淮瑞风S3以紧贴85后年轻人为核心消费群的产品研发和营销手段都使它登顶销量排行榜冠军，这也是江淮精准市场定位的成功。
人气
提到江淮的车，第一反应就是瑞风MPV，除了它好像也没别的什么车型了。这次测试完S3，随手在搜索引擎里点了一下，出来了几万条结果，无论是评论还是车主的心得，还普遍都是表扬的，而且那种要发自内心的文章一看就不是公关稿。这既说明了它的人气不小，又说明我一直小看这个S3了。
安全、配置
最大功率83kW的VVT技术自然吸气发动机，匹配6速手动变速器，动力虽然不算很充沛，但是油耗很低。前轮驱动的布局，前轮麦弗逊独立悬挂和后轮扭力梁的非独立悬挂，保证舒适性，又足以应付一些坑洼路面。
ABS、制动力分配、上坡辅助、牵引力控制、车身稳定系统等常见的成熟功能也都具备。
空间
得益于较高的车内空间设计，因此无论前排后排，头部空间都很充裕，而且腿部的空间也是余量很大，驾驶、乘坐起来很放松。此外，皮质细腻的黑、橙双色的皮革座椅很有动感，支撑性良好。
行李箱有600L的容积，但是两侧车轮的部位拱起太大，占用了一部分空间，不利于放大件物品。
驾驭
赛道过弯时，记者感觉方向盘虚位较大，车头指向很模糊，而且较软的悬挂导致车身侧倾较为严重。直线驾驶时，及时换到高档位，可以使发动机转速保持在2000转以下，因此油耗很低。路噪、发动机的噪音都能隔绝很大一部分。只是感觉可能是由于变速器齿比较小和偏重节油的设计，因此在赛道上无法发挥全部动力，加速性很平淡。
砂石路面驾驶时，较软的悬挂恰好可以过滤路面的震动，不过车身整体的摇摆幅度也比较明显。附着力不好时，刹车性能明显衰退，且虽然有电子程序介入，但还是有一定的侧滑。
瑞风S3
长/宽/高/轴距｜4325/1765/1625/2560mm
发动机｜1.5L L4 83 kW／6000rpm
146 Nm／3500-4500 rpm
变速器｜6挡手动
驱动方式｜前置前驱
悬挂｜前／麦弗逊式 后／扭力梁式非独立悬挂
转向｜电动助力
制动｜前／通风盘式 后／鼓式
轮胎｜185/65 R15
车体结构｜承载式车身
整备质量｜1210kg
文_陆正旭
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