索纳塔历九而新北京现代跃级而立

　　北京现代已经不是昨日的北京现代，但是北京现代并不想在成绩面前止住脚步！

　　2925平方米的超大展区、科技感十足的4个模块、25辆车型的豪华阵容……没错，你看到的就是位于5.1号展馆的北京现代展区。此次，北京现代联手现代汽车，携旗下全线车型阵容高调亮相第16届上海车展。如今的北京现代已不能与4年前同日而语。2014年销量112万，目标达成率101.82％，累计产销量突破600万辆汽车的北京现代已牢牢稳坐中国车市第一梯队。

　　“北京现代能有这样的成绩，索纳塔功不可没。”北京现代常务副总经理刘智丰在接受采访时这样说。正如3月20日深圳大运体育场外陈列的八辆古董轿车，从2005年推出的第五代索纳塔再到2月2日第九代车型的正式下线，索纳塔不仅见证着北京现代13年的成长历程，更是肩负着其品牌向上的光荣使命。而此次车展上，专为第九代索纳塔设计的675平米的单独展台及5辆第九代索纳塔组成的新车阵容格外抢眼，足见其地位特殊。

　　搅局中高级车市的索九

　　尽管近几年国内SUV车市呈爆发性增长趋势，2014年轿车依然占据乘用车市62.8%的比重。无论如何，“得轿车者得天下”的铁律未曾改变。这其中B级车市场一直是各车企的兵家必争之地，它代表着厂家的市场地位。北京现代显然深谙此理，从2012年推出索纳塔八出击中级车市场，到2013年极富设计感的名图，作为后来者的北京现代显然想要在中高级车市场实现破局。

　　光有索八、名图怎么够？于是，索纳塔九带着人们的期许款款而来。3月20日，北京现代第九代索纳塔在深圳正式上市，1.6T 7速双离合变速器车型和2.4L经典动力车型，售价区间17.48万-24.98万元。而北京现代一贯喜欢采取产品组合方式来提升市场竞争优势，在过去的几年中也取得了漂亮的成绩。此次北京现代提供8种外观颜色，3种内饰颜色及9种配置组合，信心满满地向中高级市场主力车型发出“英雄帖”。

　　从整体设计上来说，和索八的造型相比，索九更加贴近中国市场的需求，继名图在中国市场大获全胜之后，现代汽车对其“流体雕塑”设计理念进行全新升级，减去些许夸张，留下了更多的质感和气势，重新审视它的外形，还能看出许多名图的元素。另外2805mm的车身轴距可以说索九的空间是“绝对的大”。尽管仍有部分人认为长轴距在某些时候会使整车丧失美感，但在这个“以大为美的时代”，单从迎合市场的角度看，第九代索纳塔是绝对到位的。

　　第九代索纳塔在安全方面的表现真心可以被点赞。其超高强度钢的应用比例高达51%，在提高安全性的同时也为驾驶者提供了稳定的乘坐感。全车配备了包括膝部气囊在内的7个安全气囊组合，与北美市场保持同步，在北美新一期的NCAP安全碰撞测试获得五星成绩，同时在韩国K-NCAP、澳大利亚A-NCAP的碰撞测试中，全部获得最高安全评级。

　　当然，如果仅有这些表面功夫，索九就不值得那么多人期待了。第九代索纳塔一经上市，就向多款主力车型发起了挑战。如果说索纳塔八的任务是超越以“配置”为主打的日系天籁、雅阁、凯美瑞的话，此次索纳塔九将竞争对手锁定为以“动力技术”为主打的帕萨特、蒙迪欧。

　　老蒙迪欧是福特汽车在中国市场一款一度不如意的产品，但是新蒙迪欧1.5T和2.0T推出之后却大受欢迎。凭借其技术值爆表的特点，新蒙迪欧销量大增，在2014年卖出了近11万台的好成绩，杀入中高级轿车排行榜前五名。北京现代常务副总经理刘智丰就曾在采访中公开表示“新蒙迪欧的成功之路值得我们复制和学习。”

　　所以这一次，北京现代在发动机技术和配置上都大步前进。“1.6T+7速双离合”的动力总成组合充分满足中国消费者的各类需求，而出色的燃油经济性，更是在同级别中具有优势。Bluelink的人车只能交互系统不仅提供我们司空见惯的紧急救援等汽车生活服务，相比索纳塔八更是能够实现手机与车辆的远程互动，服务更加贴心与细致。

　　“D+S”比例直指50%

　　早在第八代索纳塔上市之后不久，北京现代就推出了“D+S”战略，即提高中高级车型和SUV车型在销量中的占比，以提升北京现代的品牌高度。“2014年D+S车型实现了42%销售战绩。”北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛在接受本刊记者采访时表示，“2015年北京现代D+S车型的销售目标是超越50%。”第九代索纳塔将和第八代索纳塔、名图一起，组成互为补充的产品阵线，共同攻坚B级车市场。

　　索纳塔八上市以来的4年间，北京现代的单车平均售价已从12万元提升至14万。索八已经帮助北京现代实现在中高级车从无到有，而索九要实现从有到强。只有实现品牌力的提升才能与大众这样的德系车展开较量。

　　第八代索纳塔是通过价格优势在中高端市场站稳脚跟的，而索纳塔九势必要保持价格与价值的统一。目前名图售价在14万至15万元的价格区间，索纳塔八则是16万至17万元区间，而目前索纳塔九的价格为17.48万-24.98万元。所以，第九代索纳塔将与前两款主推高性价比的车型定位形成区隔。

　　北京现代现有的D+S车型有ix35、索纳塔八、全新胜达、名图、ix25，而索九的加入无疑将为这个阵营贡献更多的销售份额。而第八代索纳塔、名图以及即将上市的索纳塔九将共同攻坚B级车市场，与大众双雄--迈腾与帕萨特展开较量。

　　据统计，2014年索纳塔八和名图销量为19万辆，而北京现代常务副总经理刘智丰曾表示“北京现代希望索纳塔九上市后3款车的合计销量可以达到25万辆，这样北京现代在B级车市场的占比可达13%-14%”。这意味着消费者购买的每7辆中高级车中，就会有1辆来自北京现代。

　　新途胜与品牌向上之路

　　说到“D+S战略”，不得不提北京现代表现抢眼的SUV车型。本次车展上，北京现代全新SUV车型--全新途胜也正式首发亮相。途胜曾经作为北京现代第一款SUV车型，自2005上市至今累计销售42万辆，在国内拥有庞大的市场保有量和用户基础，堪称为SUV市场的常青树。北京现代此次别出心裁地采用飞行器进行新车揭幕仪式：随着歌舞结束，灯光暗下，飞行器犹如UFO从天而降，在光束最眩目的瞬间，幕布飞起，全新途胜仿佛在科幻大片中首发亮相。

　　从外观上来看，全新途胜仍然采用现代汽车近年来一贯的“流体雕塑2.0”家族化设计，整体外形更硬朗，设计风格更成熟稳重。它同样出自现代汽车集团首席设计师彼得·希瑞尔麾下。神采奕奕的前脸设计以及车身侧面刚劲有力的线条都为全新途胜增添不少运动气息。无论是刚刚上市的第九代索纳塔，还是高调亮相的新徒胜，产品风格不再满足于时尚、新潮和年轻化，欧系产品硬朗、朴实而且带有优雅风格的线条，一经越来越明晰。

　　全新途胜定位在ix35和全新胜达之间，是北京现代在SUV市场推出的一款硬朗风格的SUV产品。它预计于将于今年9月正式上市，搭载“1.6T+7DCT”以及“2.0GDI+6MT/AT”两套动力系统，月销量目标为1万辆。届时，它将与全新胜达、ix35、ix25一起，组成实力更加强大的北京现代SUV组合，实现对SUV市场的全面覆盖，从而进一步巩固北京现代SUV车型组合在细分市场的领军地位。

　　今年已经成立第十三年的北京现代，不仅稳居中国车市第一梯队，在品牌形象和用户口碑等方面也取得了长足的进步。而这一切也使北京现代展区也成为本届车展上人气最旺的展区之一。“索纳塔”这个车型品牌对北京现代无疑具有特殊意义，年产销112万辆以及600万辆的累计销量背后是几代索纳塔起承转合式的市场表现，也是北京现代自2002年以来缔造“北现速度”的发展缩影。

　　对经历了从高速发展转到稳定增长期的北京现代来说，品牌力的提升已成为更为关键的任务。只有实现品牌力的提升才能与大众以及福特这样的欧美系车展开较量。对此，挑战者索九和高调亮相的新途胜将责无旁贷地担起重任。它们将大大增强北京现代“D+S”阵营的综合实力，不仅为消费者提供更多样化的选择，而索九和全新途胜将会与此前主推高性价比的车型定位形成区隔，为消费者提供更加高端化的选择。带动D+S占比的提升，推动北京现代品牌的再度上扬，实现从主流到卓越的跨越。

　　文/玛丽娜 图/Jiro Yuan