东风一号，构建顶层之路

　　多年以来，“东风一号”这个名字都指代的是我国首枚弹道式导弹；如今，“东风一号”将成为国产高端乘用车的一个新代号。

　　今年第一季度，自主品牌完成销售1，973，724辆，实现同比增长31.8%，大大领先于车市个位数的增长。其中，自主轿车继续呈下滑态势，完成销量701，354辆，同比下降2.4%；SUV仍然是中国汽车市场自主品牌增速最强劲的市场，1~3月完成销量722，945辆，总量已超越轿车市场，占SUV市场总销量的56%；同比增长106.7%，遥遥领先SUV行业48.48%等增幅。

　　SUV市场的热度为自主品牌的发展提供了契机，但下滑的轿车份额却是不能忽视的隐忧。东风公司清楚的认识到，自主品牌如果不能在轿车市场做大做强，当SUV市场热潮退去，情况将会更为被动。尤其当下在合资品牌中掀起的新一轮价格战，将让合资品牌加速价格和市场的下探。

　　随着肉搏战的临近，在品牌、利润、规模等方面有优势的合资品牌有更大的操作空间，自主品牌生存环境日趋严峻，更加考验自主品牌的战略思考能力与资源整合能力。

　　风神提速

　　东风汽车向来以稳健著称于几大国有车企集团。哪怕一直在自主品牌乘用车领域发展相对滞后，起步稍晚的东风乘用车从一开始还是打出了“以质为本”的口号。销量提升的压力不小，但东风乘用车依旧不疾不徐。

　　随着东风入股PSA，东风的自主乘用车事业开始获得更大的技术支撑和更广阔的资源支持。东风乘用车的发展步伐开始变得清晰而快速。

　　近半年来，AX7的热销和L60的上市，让东风风神开始展现出央企自主品牌的后劲。东风大自主战略和“乾D300”计划也随着东风风神产品的不断补充开始显出实力。本次上海车展上展出的两款全新车型东风1号和AX3，分别承担着风神品牌向上突破以及销量数据更上一层楼的任务。他们分别展示了东风风神的未来愿景与当下发展的现实需求。

　　东风乘用车公司总经理李春荣在武汉召开2015年商务大会上对战略规划进行了解读：2015年，东风风神将进入新产品密集投放阶段。形成A、L、E三大系列、九款车型的产品矩阵，包括东风一号、AX7、L60、A30、A60、E30、H30CROSS、S30等。按照规划，至2018年东风乘用车总车型数将达到11款，通过这十多款产品布局，预计规模在50万辆以上。

　　大自主战略执行以来，东风一直在用自己的节奏和方式持续对自主乘用车业务投入，在成为PSA第一大股东之后，东风迅速将其获得的技术成果，输入给东风风神品牌。再加上人才的优势，管理的优势，质量监控的优势，研发的优势，采购的优势等等，东风风神核心的、全价值链的优势都得到了长足的发展。研发与资源的快速增强，为东风乘用车的发展提供了突破的基础。

　　顶层之路

　　L60开辟的是合资自主发展的新模式，也是东风风神品牌在严峻市场环境下保持轿车市场份额的重要砝码。而东风1号，承载的将是东风公司突破自主品牌轿车被动局面的使命。

　　东风1号概念车于去年北京车展亮相之初就宣告了东风公司在自主乘用车领域的顶层设想。本次上海车展出现在风神品牌主展台上的是东风1号量产版，预计将于今年12月份上市。源自于标致雪铁龙集团全新一代C6平台的东风1号，是东风公司首款高端自主乘用车，位于东风“大自主”乘用车产品序列的顶端位置，不仅是东风公司半个世纪造车经验的集大成者，同时代表着自主品牌最高技术水准和工艺，标志着东风汽车从“全国聚宝”到“全球聚宝”模式的日趋成熟，建立起从入门级到C级豪华车的国际体系竞争力，将助力东风“大自主”事业迈向全新的高度。

　　得益于东风持股PSA，作为东风自主品牌轿车的旗舰，东风1号在技术支撑上享有国际品质。这与新一轮自主品牌轿车冲击市场天花板有着相同的背景--都充分整合、运用了国际技术资源。东风1号不同于其他自主品牌轿车旗舰的地方在于，东风公司的自主品牌轿车旗舰车型定位于C级车市场，而非常见的B级车市场。2900mm的轴距与5066mm的尺寸让东风1号拥有比肩准C级车的基础。C级车的定位也彰显出东风汽车绝不满足于当下自主品牌轿车市场处境的决心。

　　可以肯定的是东风一号的设想，并不是在东风持股PSA之后才有的。从概念车亮相到量产车型公布，一年的时间内，东风乘用车用效率证明自己提速的决心，也用一年的时间证明自身体系的研发实力。预计于今年年底上市的东风一号，没有渲染自身承受的历史使命，在研发、量产步伐加快的同时，并没有陷入到大跃进的模式中。

　　自主品牌在轿车市场寻求突破的历史成绩并不理想，东风一号目前体现出的务实姿态是一个良好的开始。上海车展期间公布的信息全部围绕产品本身展开，专注于产品本身和市场需求。抛除掉盲目的产业报国热血，用产品本身征战市场，这也符合东风汽车一贯“稳”的作风。东风一号最终能在私人消费市场有多大的收获现在还无法预测，以产品为本的态度却值得敬佩。

　　销售成绩固然重要，对于生存环境日益严峻的自主品牌而言，能坚守轿车市场以属不易，能在逆势中坚定的竖立起轿车市场的越级旗舰，更为彰显出坚定发展自主品牌的决心。不疾不徐的东风乘用车，用自己的节奏走在向上突破的道路上。东风一号的诞生过程是东风乘用车成长的过程，也是东风汽车体系强健的过程。东风一号构建的不仅仅是东风乘用车的顶层之路，也是东风汽车发展的必然进程。

　　文/赵威