匆匆那年，写在媒体人之夜前夕

　　欠老卫6月一篇专栏稿子，本来拟了几个行业话题，但读完微信朋友圈一篇吴晓波写的《最后一个看门狗也走了》，心情便再度平复。尽管这篇文章很多观点我并不认同，但吴的煽情肯定是出于“根本善意”。

　　喜欢科幻的人据说多数具有善意，因为无力正视现实，所以选择将思维放逐于幻想。刘慈欣的《三体》中有一句这样的话：“鱼儿离开了大海就不再是鱼，人类离开了地球就不再是人了。”不能就此说，媒体人离开了曾经熟悉的平台就不再是媒体人了，但可以肯定的是，一定不再是“匆匆那年”的媒体人了。

　　就像《匆匆那年》中的台词：“我们一直以为被放养，其实是被圈养”。圈养有被圈养的幸福，前提是你并不知道被圈养，或者说你明明知道被圈养，却依然能装着不知道。可现实是，我们总是冒冒失失做了《皇帝的新装》中那个“不懂事”的小男孩。

　　不再是“匆匆那年”的媒体人了，但不变的是媒体思维刻骨铭心。周末，Autolab的负责人赵奕借北京出差的空儿来看我。在歌华大厦一间狭窄的会议室里，我们畅聊了整整一个下午。

　　消瘦的赵奕一年前离职创办了Autolab，除了作为一家自媒体的功能外，赵奕坚持每周在上海和北京举办线下论坛，不断把行业内的各路大仙请到一起纵论汽车未来，逐渐有了不少忠实的粉丝。

　　那天下午是个大热天，刺目的阳关透过玻璃窗肆意的释放着热量，中央空调的冷气无法压制这股热浪，只能凭借墙角的电扇呼呼吹着风。赵奕说，过去一年的确很难，微信公众号每日更新已很熬人，还要每周在北京和上海两地奔波组织活动，商业收益微薄，好在最难的时刻已经过去。

　　过去一年来，传统媒体受多方制约快速裂变。Autolab作为最早一批自媒体不但迎来了发展的最好机遇期，更因为线上线下的无缝对接在众多自媒体中脱颖而出。无论你的读者有多少人，关键是你知道他叫什么，长什么样，喜欢什么，讨厌什么，能面对面交流，这比过去模糊、笼统的读者描述更让人脚踏实地。

　　赵奕说，Autolab就算是一种新媒体的尝试吧。的确，无论是汽车头条作为移动第一站的渠道属性，还是车女婿立足汽车上门保养的实体创业，或许在媒体人眼里，他们都是新媒体。

　　上门的技师何尝不是记者，他们开着采访车，每天采访5～8名消费者，1小时左右的车辆保养，就是1小时左右的汽车知识普及，更是与读者面对面交流的最好方式。不敢说，车女婿未来的商业模式会演变成什么样子，至少在我的理解中，它多多少少和Autolab一样，也算是一种新媒体的探索吧。

　　6月9日，汽车头条将在全球汽车论坛期间主办一场“媒体人之夜”的活动。由红姐（张红）领衔的导演组确定了“匆匆那年”的活动主题。从上一次的红领巾到此次的背带装，有点戏虐的是，汽车媒体人成长的太快，太急了。

　　巨变的时代，汽车市场正从微增长向负增长快速掉头，各种智能化、电气化、共享化、电商化的救命稻草漂浮在暗流涌动的湖面上。谁能从稻草变成舢板，还是一个未知数。或许，有着百年历史的汽车业并非别人想象中的那么脆弱，汽车的江湖终究不是浮萍能够改变的。

　　重庆的媒体人之夜上，汽车头条提出了“向原创致敬，写作者上上座”的口号。这个口号没有太多新意，但由新媒体发起，多多少少表明了我们对未来媒体发展走势的态度，也表明了我们对汽车业发展的自信。

　　匆匆那年，不变的是汽车人对这份事业的挚爱和热忱……

　　文/武卫强

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