东风标致逆流而上

　　提前到来的淡季冲淡了第一季度的销售热情，也让车企感受到日益严峻的销售境况。不过东风标致前5个月累计销量增幅保持在16%，逆势上扬的趋势没有衰减。

　　乘联会数据显示，5月全国狭义乘用车(不含微客)累计销量为148.5万辆，同比增长4.8%，环比下降1.9%。其中，5月轿车销量897355辆，同比下降9.8%；SUV销量448661辆，同比增长51.0%；MPV销量139，276辆，同比增长10.6%。今年前5月，全国狭义乘用车累计销量为797.6万辆，同比增长13.3%。其中轿车前5月累计销量为488万辆，同比下跌0.9%，SUV累计销量为221.5万辆，同比增长60.5%，MPV累计销量为88万辆，同比增长19.5%。SUV的热销放缓，轿车市场销售境况严峻。

　　4月开启的大规模官降潮让市场深刻感受到增速放缓的现实。然而官降的手段并没能拯救趋冷的市场，数据显示5月份销量排名前十的车企中，有超过半数的企业都是同比下降的。排名第九的神龙汽车是5月车市中为数不多保持销量增长的企业。

　　销量增幅不减

　　神龙公司2015年5月份实现销售62023辆车，同比增长2.38%。其中东风雪铁龙实现销售26509辆，东风标致实现销量34125辆，在汽车市场整体低迷的大环境下实现增长。前5个月累计实现整车销售超过30万辆，达到308421辆，同比去年增长7.91%。

　　5月份新一代东风标致408和东风雪铁龙全新爱丽舍依然是最“卖座”的两个车型，销量分别达到9283辆和8611辆，其中新一代4085月销量同比去年大涨82.13%；3008和2008销量分别达到6065辆和4439辆，其中3008销量同比去年上涨10.33%。

　　东风标致今年1～5月累计完成销量17.7万辆，同比增幅达到16%，成为合资品牌中增长势头最为强劲的品牌。东风标致在这轮降价潮中并非积极的参与者，持续的增幅均来自于全线产品较为均衡的市场表现。尤其当轿车市场大盘衰退的时候，408在中级车市场牢牢站稳脚跟，保证了东风标致在轿车市场的坚挺。而3008与2008的组合也跟上了SUV市场上升的脚步，同比增幅超过10%也成为保证东风标致持续增长的主要动力。

　　今年年初完成整条产品线跟新与扩充之后，东风标致的产品阵线一直保持了很好的热度，轿车与SUV市场纷纷找到感觉，双线并举的销售策略让东风标致有机会在今年完成销量与品牌的双丰收。

　　2008所在的小型SUV市场还有潜力可以挖掘，同时308S进军的性能两厢车市场也极有可能成为低迷车市中的一个新刺激点。308S上市之后一直在市场上保持的高关注度或将为东风标致的品牌提升奠定下宝贵基础。

　　连续第三年借助法网赛事推出的罗兰加洛斯限量版车型，对于销量的促进效果有限，但是对于诠释东风标致的法系品牌特征，提升东风标致精品化的品牌形象而言却有着重要的作用。销量的稳步提升是东风标致运作良好的表现，真正推动品牌实力上升的，是整个体系的全面提升。东风标致能够逆流而上，绝不仅仅是依靠一两款车型的热销，更多是依靠整个产品体系的相互配合。

　　技术支撑品牌突破

　　自2012年8月东风标致启动“E动战略”以来，东风标致在动力系统方面进行了全面革新。2013年年初3008的上市可以看作是东风标致脱胎换骨的正式开端。SUV产品线开始发端、THP发动机开始发力、新产品计划正式启动。与新产品攻势同时展开的还有“升蓝计划”--通过“技术升蓝、产品升蓝、用户体验升蓝”全面提升东风标致的品牌形象。升蓝计划的三个阶段大致可以对应东风标致“严谨、激情、致雅”的slogan，用技术升蓝打造严谨的欧系技术范、用产品升蓝塑造激情的品牌性格、用用户体验升蓝创造致雅的品牌内涵。

　　随着东风公司和PSA集团全球战略联盟系列举措的落地，作为战略联盟的最大、最直接的受益者，神龙公司迎来加速发展的“黄金机遇期”：从今年1月开始，神龙公司全面负责标致雪铁龙品牌进口车业务；神龙还将与东风、PSA一起加强全球采购协同，入股成立共同研发中心。对于东风标致而言，更强的技术与资源支撑只会来得更猛烈。

　　2015年，是神龙公司中期事业计划“5A计划”和“三年倍增计划”（到2015年销量相比2012年实现翻番）的收官决胜之年。随着E动战略的深化，东风标致的动力系统还会持续升级，未来三年双离合系统和6AT系统全面普及，东风标致推出11款新产品（包含年代换款），让东风标致在动力系统上彻底革新，赶上或者领先于市场主流需求。神龙公司新能源计划进一步明确，除了目前正在普及的T+STT微混系统之外，今年2月推出插电式混合动力系统等都保证了东风标致在技术上不落后于市场平均水准。

　　从单一轿车产品线到轿车与SUV并存，再到延伸至性能两厢车市场，东风标致的产品矩阵有的放矢的进化着；从饱受诟病的动力系统跃进到行业领先的涡轮增压和双离合系统，再延伸到混合动力领域，东风标致的技术矩阵跨越式的在升级；快速增长的车主群体让东风标致更有底气的展示法式设计。所有的这些都发生在3年之中，东风标致的蓝色风暴是一个预谋已久的系统工程。“E动战略”没有停止，“升蓝计划”还有续集，东风标致上扬的曲线还会继续。

　　随着技术革新步伐的加快和品牌认知的快速提升，当下严峻的销售形势或许会成为对东风标致有利的外部环境。越是严峻的环境就越是考验品牌的整体战斗能力，坐拥全新产品线以及不断升级更新的技术支持，东风标致面对严寒的底气应该不弱。

　　文/赵威