“底蕴”是啥？

　　刚刚过去的广州车展，给2013年的大型车展划上了一个句号。这一年里，车展引发的讨论实在热烈。除了穿着越来越“毁三观”的车模，就是关于自主品牌的口水战了。总的来看，纯国货从无人问津到备受车迷的冷嘲热讽，从贴满“山寨”标签到谈论性价比，这些至少能够表明：自主品牌得到越来越多的关注。甚而至于，有见识广博的车迷，发布了比亚迪公交车在美国都市行驶的图片；有发烧级驴友把哈弗列为自己首部SUV的第一候选；也有白领网友仔细算帐，历数国产荣威如何经济实用，如何“谁用谁知道”。每每此时，也会招致车友把国货与西方品牌进行比较。比了功率比油耗，比了空间比空调，比了车灯比雨刷……比来又比去，一个不容置疑的事实就是：自主品牌家用轿车的品质在逐步提升--至少能够被人拿来做比较了。

　　就在此时，会有人打出一张王牌--底蕴。国货千好万好，缺乏底蕴也是白搭。

　　底蕴是啥？

　　既然是“底”，就不是浮在上面的情形；既然是“蕴”，就是包藏在里头的状况。凡夫俗子如何知晓？只有借助资深车迷的火眼金睛才能探察。奔驰、宝马、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、保时捷、兰博基尼……蕴藏着欧陆历史文化的精髓。那每一处线条、每一颗螺丝、甚至座椅套的每一个针脚，都体现了西方人的哲学思想、价值观念、艺术品位、人文素养。国货算什么？

　　底蕴一出，谁与争锋？那些为自主品牌说好话的辩手们即刻落败，而打出底蕴牌的网友身价倍增，似乎自身也更有底蕴了。

　　细细想来，似有不公。如果把汽车工业比作人，那么西方汽车工业已经长大成人，而中国本土汽车工业还处于成长发育期。不应该让一个毛头少年飘散出浓郁的“男人味”，否则就是一股怪味了。此时还应该想到的事，这个少年的发育状况令人惊讶：长得快，力气也够大，真不知道十年后他会是一种什么样的身形。特别是看他与成年人争斗，竟然也不甘示弱。经过这一番磨砺，他的能力定会迅速提升！

　　底蕴，是身经百战磨练出来的内功。底蕴的外表，必然包裹着岁月的痕迹。大众高尔夫数十年的演变轨迹，就是岁月留痕；法拉利跑车色彩的不变、沃尔沃腰线的不变，就是对传统的保守；Jeep的前脸栅格突显出鲜明的自我风格，经年累月，自然固化为传达底蕴的特有方式。中国自主品牌初创至今，年数扳着手指都能数得过来。年轻的中国汽车工业也许懵懂无知，但是面对列强，却能虚心求教。先刻苦学习，再谋日后超越。学习的时候，免不了临摹，临摹的时候不一定做到神似，“画虎不成反类犬”的情况不可避免。但是画得多了，就熟练了，也有可能逼近神似。临摹得多了，尝试着脱离模板，也能有所不同。长城的哈弗系列，最初凭借扎实的动力性能获得一些越野爱好者的肯定，但是其外形却饱受诟病--“加了外壳的皮卡”。但是这两年的长城汽车，哪怕是刁钻挑剔的车友也不得不承认：它的外观设计有了跨越式的提升。而吉利收购沃尔沃、奇瑞碰撞实验取得好成绩、比亚迪技术创新有突破、五菱荣光市场表现上佳，也是有目共睹的事实。

　　底蕴，既然是内在的品格，那么必然与其诞生的地域环境息息相关。洋车的品格，与西洋文化一致。那么国货的底蕴，也必然中国文化精神的沉淀。中国有这么大的市场、制造业整体实力提升、企业家市场意识越来越强，也有那么多车友的期待，“底蕴”的养成就只是一个时间的问题了！

　　车友对于自主品牌的种种“吐槽”，有怒其不争的无奈，也是一种迫切期待的心理。但是，如果大家能够给自主品牌提供一个宽松的舆论环境，让他更好地吸取中国大地的养分，他必然会把传统的精髓灌注到汽车文化中，也必然越来越擅长发挥自己的优势，把已经形成的传统保守好。到时候，我们在网上激辩，也不必手握西洋底牌。品味中国的底蕴，也许就在中国汽车上。

　　文/杨鹏

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