东风战马刘卫东

　　2001年和2011年对刘卫东来说是两个特别的年份，这两年他分别接手了两个烫手的山芋，可以说，他是一匹临危受命的战马。一匹忠诚的战马，是企业最大的福气。

　　两个烫手的山芋，一个是东风与法国标致雪铁龙集团（下称“PSA”）出师不利的合资公司神龙汽车，另一个是东风汽车公司旗下核心自主单元东风乘用车公司。时隔10年，刘卫东的角色没有变，这两次，刘卫东都是临危受命。。

　　“他是个能够直面困难的人。”不止一个同事和下级如斯评价他。

　　2002年，35岁就成为大型合资公司的掌舵人，运作着100多亿元的资产，时任神龙汽车总经理刘卫东可谓“少年得志”。在被舆论频频以“少帅”和“年少得志”各种名号“册封”的时期，是他刚接手神龙的之初几年。神龙汽车这个备受争议的摊子是在他手里逐渐复兴的。

　　这个过程中，他积极推动了神龙汽车的增资扩股，将外方股东从雪铁龙扩大到整个PSA集团，注册资本提升到了70亿元。企业在规模上瞬间扩大。2004年，神龙引入了东风标致品牌，实行双品牌战略。

　　东风标致307的上市，成为神龙汽车全面复兴之路的关键一步，战马首战告捷。

　　痛苦的战争

　　事实上，他对自己的战马角色定位十分清楚，非常低调地做好了“苦战”的准备。上任神龙总经理之初，他用“前人栽种花园，自己尚不知如何取舍”的比喻，婉拒了当时希望采访他的媒体，显得很谨慎。无独有偶，另外一个他不在媒体前出现的时间正值神龙变成双品牌之后不久。当时，一系列产品雪铁龙凯旋、C2、标致206等，没有对上中国市场的口味，销售趋于低迷，有媒体写到：“刘卫东变得缄默，开始远离媒体。”而轮到东风风神，他低调的原因又变成了：“企业只在达到5%市占率才有发言权。”

　　在刚上任和事业受挫期，很少有人能知道他在想什么，他似乎刻意把自己埋藏起来。从一些零星片段可以看出，沉默期的刘卫东承受着巨大的压力，战马的使命是出去厮杀，所有神经都要绷紧。时值神龙产品销路不好，刘卫东在一次采访中两次提到“痛苦”：“2004年以后，我们做了非常多的产品规划调整……当然我们也越来越痛苦，网上不断有网友说我们。但是我们也是为了不断地满足用户的需求，这个过程是非常痛苦的。”

　　企业战略和产品定位这些所有企业都在摸索的成功“必杀技”之外，刘卫东还有很大的一部分重心放在另一个方面。针对合资企业的特殊性，他想极力消除“股东理念不合”而导致的内耗型失误。

　　合资双方，各自心里都有一把算盘，涉及到利益，退让并不容易。刘卫东曾对法国伙伴说：“你们是商人，你们到中国来是做生意的，我们是你们的合作伙伴，我们双方都要把神龙公司的利益放在第一位。你们也不要整天想着怎么跟我们斗，我们是‘地头蛇’，你们斗不过我们的，你们要想的是怎么和来中国的日本人、德国人斗。把他们打赢了，我们神龙公司的利益才能最大化。”这段话，被法方管理层认为很实在，以致成为了法方管理层的名言，在法方届届相传。

　　如何让中方团队与法方团队融为一体，刘卫东煞费苦心。为了让法方人员能安心在中国工作，刘卫东做了很多工作。武汉、襄樊对巴黎流香的法国人来说，相当于中国人去了非洲，生活起来有诸多不便，教育、安全和医疗是大问题。为此神龙公司特意花800万元为襄樊工厂的法方人员买了别墅，装修了200万元。他知道稳定法方在中国的人才，对神龙公司来说意义重大。

　　战马的真性情

　　还有一些细节，可以看出知悉大格局的刘卫东，还是一个细腻的人。每到新茶上市，他都会自掏腰包买来送给法国人，他想用自己的真诚让法国人愿意留下来。“我们毕竟是第三世界，他们来这跟我们去非洲差不多，武汉的条件与北京、上海也没法比。但他们如果能留下来，保持领导团队的稳定，对企业发展无疑是非常有利的。”

　　当是，困扰刘卫东的主要来自于董事会层面的分歧与争执，这超出了他作为一个执行者的职权范围。人才、产品研发、市场营销等真正意义上的本地化欠缺一直是制约神龙发展的本质。但法方股东PSA集团在4年里换了3任总裁，很难保持连续、有效、一以贯之的中国市场策略，老是推倒重来。

　　好在董事会认可刘卫东，外界也认为，若不是刘卫东等中方管理层的努力，神龙汽车的境况可能会更糟糕。刘卫东坦率承认，“尽心尽力、尽职尽责，我认为我做到了。”对这一点他“很自豪”。

　　2011年之后又一次临危受命东风乘用车，他几乎把办公室都搬到了距离总部15公里的东风大道1969号，“基本上五天办公室时间三天在乘用车那边。”他的行政助理对本刊记者说，许多他分管的集团会议，地点也从总部搬到乘用车的办公室。

　　“找到问题的症结，并迅速地改变。”刘卫东很简单地回顾2011年来对东风乘用车的变革。担纲东风乘用车公司总经理，是刘卫东卸任神龙总经理之后的下一站，他说服集团领导的支持，集中集团的资源，从研发、制造和渠道多个板块全面整合，全力推动一度阻力重重的东风乘用车的变革。他亲自到研究院中止了一款“不合时宜”的产品的研发进程。

　　“有时候，付出短暂的代价，比漫长的消耗要更重要得多。”9年在神龙汽车的历练，让刘卫东清楚什么是“正确的产品”和“正确的方向”。

　　除去东风的“大背景”，一眼看上去，架着一副眼镜的刘卫东面相文静，气定神闲，像一介书生。交流过后，他的语气和眼神会让你感受到他温和外表下蕴藏的坚毅、果敢和务实。

　　刚柔相济，使他成为了一个自信却不自负的人。他很少一个人做决策，需要的时候他会把相关的人叫来，从高层到最低层的职员，就听他们说。他甚至会把底层的销售代表找来，为了寻求给一个配套产品定一个合理的价。他会花一个上午的时间，集中大家的思维，听取大家的意见。他坚信通过这种方式不仅会增加下层人员的责任感和自豪感，还会把下面人的资讯都收上来，了解那些靠报表无法了解的事，增加资讯的全面性。

　　在最难的时候，他也没想过离开东风，“东风培养了我，我就是想为东风做点事情。我觉得，东风的优势在于人。东风上上下下都憋着一股劲做事，有一股气势，也愿意去实践。”而他自己就是东风人的代表，是的，他就是东风的战马--一匹忠诚的战马。

　　有时候，刘卫东会觉得外界对东风和神龙汽车不够宽容。神龙汽车的百亿投资和率先引入两厢车，让东风陷入了困境，外界觉得神龙公司的业绩没做好，说什么都是白搭，这让身为神龙汽车掌门人的他有点小赌气：“做得不好，经验都是狗屁，做得好，狗屁都是经验。”显露了他真性情的一面。

　　这样一匹忠诚的战马，是企业最大的福气。

　　文/林淑华

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