智铭奇的卡车情缘

　　运输处里卡车来来往往，机器吵杂声中满身油污的维修师傅，深深地印在了智铭奇的记忆里。幼时的他便曾多次想象自己开着卡车，穿着技师制服的摸样。

　　第一次见到智铭奇的时候，他正在斯堪尼亚的维修车间接受其他记者的访问。那一刻，他面容沉稳，语速平缓，我起初以为他是一名经验丰富的卡车维修师。

　　事实上，我只猜对了一半，他还有一个身份是瑞典卡尔拉得优胜公司中国区销售经理。

　　以“午”来代表马，是取烈火对烈马之意。属马的人热情大方，善与人相处，乐于交朋友。智铭奇的热情显然更胜一筹，他很自来熟，甚至什么都敢说。

　　被雪铁龙“洗脑”

　　智铭奇是个老北京，都说北京人善侃，智铭奇说自己不仅善侃，而且能侃到点子上。

　　智铭奇说，他的人生与汽车结缘，前半生的生活经历都与汽车密不可分，不管是汽车，还是卡车。智铭奇的父亲曾是北京第一机床厂运输处的处长，运输处里卡车来来往往，机器吵杂声中满身油污的维修师傅，深深地印在了他的记忆里。幼时的他便曾多次想象自己开着卡车，穿着技师制服的摸样。

　　上大学的时候，他对要学什么专业并没有太多的想法，也没有想过要学汽车专业。“可能是子继父业吧，我父亲是运输处的处长，他也是在清华读的汽车专业。”也因为北京工业大学距家里最近，智铭奇的父亲便帮他填报了北京工业大学汽车运用工程专业。

　　2000年要毕业，他先到了雪铁龙实习，当时雪铁龙毕加索要进入中国，所有的检测都是在北京工业大学进行的，智铭奇便全程参与了这件事情。

　　之后便是北京车展，智铭奇要负责雪铁龙整个展台的事务，这对于一个学生来说，也是一件意义非凡的任务。“车展，就要招工作人员、招车模。”而智铭奇曾经是北京大学舞蹈队的队长，而且还获得过大学生艺术节的舞蹈冠军，号召力很强，于是，智铭奇便发动舞蹈队的同学、及圈内其他高校的学生到雪铁龙的展台做车模、做工作人员。那一届北京车展上，雪铁龙展台上的姑娘“气质最好，知识水平最高，谈吐方方面面都不错，个个都能说英文。”一边说着，智先生脸上显出了自豪的表情，右手也微微伸出了大拇指。

　　一直到后来，智先生的第一辆车也是雪铁龙的凯旋，当我深究其原因时，智先生的语速慢了下来，似乎在思考，“你要说为什么买凯旋，我也说不上来，这车虽然不是最好的，但还不错，挺省油的。”也许是一种雪铁龙情节缠绕在身上，“也许是被雪铁龙洗脑了，上大学的时候跟雪铁龙接触挺多的，后来想买车，觉得就应该买雪铁龙的。”

　　从IT到汽修

　　毕业之后，智铭奇并没有从事和汽车相关的工作，而是投奔了当时最“热”的行业--IT，“觉得这个比较好。”随后便进入美国公司英特尔。在英特尔的经历并不长，“IT圈里来得快去得也太快。”之后智铭奇从英特尔辞职打算出国深造，后因家庭原因放弃。兜兜转转，智铭奇又在计算机行业了辗转了几年，像是在一边走路，一边寻路，但总找不到自己该走的路。

　　2006年下半年，智铭奇再一次辞职。智铭奇说，他之前的工作都是同学介绍或者亲戚推荐，自己还没有真正找过工作，也谈不上心动，有一点“就这样吧”的感觉。而当他再次重整旗鼓向职场出发，也许是命中注定，他点开了卡尔拉得优胜公司的网页并且被惊艳到，刹那间心动，优胜的卡车修理车间十分干净，工具摆放整洁，跟他记忆中修理车间满地油污，修理师傅浑身脏兮兮的场景完全不一样。

　　在国外，汽车修理师一般被称为机械师，机械师的待遇、社会地位与软件工程师不相上下。在中国，汽车维修这个职业一直不被大部分人接受，人们总觉得修理汽车整日都要和油污、泥脏为伴，自己累死累活，家人也跟着不舒服，更何况还是修理卡车，更累更脏。

　　智铭奇把国外这种修理场景称为工业化的时尚，他觉得有必要做点什么，他希望能在中国引起一场卡车修理车间的革命，要重新塑造从业者的认知。

　　之后的7年里，他便扎根在了优胜，7年间，他领导他的小组与中国许多重卡车企、卡车经销商合作，改造和新建许多修理车间，培训一批又一批卡车修理师，“你刚才也看到了斯卡尼亚的钣金车间，那个就是我们设计的，你看两边的工具都像展品一样规规矩矩地摆放在那。”话语间藏也藏不住的自豪，智铭奇的热络欣喜丝毫不减。

　　这么多年的点点滴滴从智铭奇的讲诉中再次闪现，随着时间越推越近，说到最后，原本激扬的神态竟附上了一抹黯然，“努力了很多，但影响的只是一小部分人。”他觉得要想扭转修理行业整个局面，还是要从教育抓起，厂家要和职业学校、本科高校合作，培养学生最实用的技术，扭转学生对卡车修理师这一职业、地位的看法，“你看那些专业学校毕业的学生，他们大多愿意去保时捷、奔驰、路虎这些地方工作，根本不愿意到卡车修理车间。”

　　智铭奇满脸的苦恼，被随之而来的微笑轻易化解，说到以后，智铭奇又开始激动，他打算以后会到国外镀镀金，学习学习，他太想改变现状，为中国修理行业赢得一个尊重。

　　文/张力克