人文主义者郁俊

　　郁俊，这位在微博上除了转发与广本相关微博之外，还喜欢转发“美景”的现广本执行副总经理，是从广标时代一路走来的广本老员工。他不仅亲历了广标时代的起落，更见证了广本时代的艰难创业，以及随后广本雅阁时代的荣耀。

　　“本命年，应该先去买一件贴身红衣服。”12月初，当本刊记者揣着一年一度的《汽车人的本命年》年终课题问郁俊时，他哈哈一笑，把手里的一盅清酒，一饮而尽。

　　在离开日本的前一晚，盘腿坐在京都的传统日式餐馆里，郁俊显得很放松。这位向来内敛自律的浙江宁波人，显得少有的闲适，席间还说了不少笑话。

　　刚忙完广州车展媒体日，11月27日，郁俊就马不停蹄奔赴东京，明年即将投产的几款新车型都会在东京车展上亮相。

　　28号一早，郁俊和他的助理就出现在43届东京车展的展台上，爱发微博的他在当天中午就把本田展台的每组9张、总共两组照片迫不及待地发了出来和大家分享，“这车漂亮吧？”郁俊指着刚刚亮相的VEZEL说，“这和广州车展我们展出的Concept V是一脉相承的。”

　　说起现在，郁俊觉得情况还不错。“前几年那么困难的日子都走过来了，现在有那么多的新产品、新技术，我们没有理由做不好。”

　　2014年，郁俊将迎来自己人生的第四个本命年，继之前的陆志峰、曾庆洪、付守杰、姚一鸣之后，成为广本的中方第五任执行副总经理。

　　而广汽本田也将迎来自己的十六岁花季，它历经高峰，也受尽波折。作为一个广标时代就加盟的老广本，郁俊和他们的新团队准备结束已经历时五年的调整期，恢复广本昔日的辉煌。

　　的确，已经沉默许久的广本，准备从2013年始打一场“崛起之战”，在内部，这场战役被充满豪气地称为“广本的二次腾飞”。上海车展，中级车凌派首次亮相，它是本田公司首款“从中国出发”、“专为中国市场打造”的车型。凌派被寄予厚望，是广本“崛起之战”的前锋，也是“二次腾飞”的起点。

　　9月12日，第九代雅阁强势回归，助推广本“二次腾飞”。这一天，郁俊第一次以执行副总的新身份公开亮相，他的语速较快，给人留下略微紧张的印象。当时，他向大众阐述了刚刚亮相的“超级雅阁”--全新第九代雅阁。。

　　11月21日，广州车展，全新的Concept M 和Concept V再次登上舞台最中央。而相比前一次的公开亮相，郁俊就显得非常从容而自信。因为广本连续数月快速大幅度增长，给了向来以务实著称的郁俊以底气。

　　毫无疑问，2013注定是广本的关键年份，凌派开启了广本新一轮全新产品导入的开端，第九代雅阁要用最快的时间重新成为中高级车的领头羊，加上明年和后年的四款新产品，“广本没有理由不重新崛起。”对广本未来几年，郁俊胸有成竹。

　　尽管依然受到去年钓鱼岛事件影响，今年前10个月广本销量也达到了32.1万辆，同比增长23%，这是五年来广本最好的年份，尤其是今年9月份和10月份，广本的增长高达160%，11月的增长也超过120%。这为广本的“二次腾飞”夯实了基础，“今年全年的销量会超过40万辆，增幅在30%以上，为明年的50万辆，后年的70万辆以上打下基础。”郁俊说。

　　郁俊，这位从广标时代一路走来的广本老员工，不仅亲历了广标时代的起落，更见证了广本时代的艰难创业，以及随后广本雅阁时代的荣耀。终于，雅阁，以及广本的复兴重任落到了他的肩膀上。

　　他的微博透露了他新上任以来超人的工作节奏，他马不停蹄地奔走在各地，非常认真地为新车推广并和外界互动。而郁俊另外约四分之一的微博，则是关乎心灵的和他独特的审美视角的，西藏高原那广阔的天空与起伏的山峰，日本古寺庙静谧的佛像，非常后现代感的绘画和摄影作品，显示出这位新掌门汽车界大佬在一群“理工男”组成的汽车江湖中独特的人文素养和偶尔游离于世俗名利之外的内在追求。

　　“通过全新第九代雅阁，广本要恢复这个产品此前的品牌力和生命力，更重要的是，通过雅阁这场战役，重新确立广本营销体系的各个环节的信心，逐渐建立起来面向未来百万辆体系的销售能力。”郁俊说。

　　宁波商人向来以高瞻远瞩而不失缜密而著称，在汽车界多年，郁俊早就养成了这种系统式的战略方式。从去年开始，广汽本田股东双方对未来的发展包括产品线规划等方面达成了共识，希望到2020年成为产销100万辆的环保先驱企业，并做了相应的产品线规划。

　　郁俊要比赶上广本冰川期的姚一鸣幸运那么一点。2013年8月交棒的前任姚一鸣，在临走时给他留了一个“二次腾飞”的好家底，其中最重要的一点是新车导入速度的加快。

　　广本创立15年来，只有寥寥四、五款车型打入市场，产品少，则巧妇难为无米之炊。这种情况从2013年开始得到了大幅度的改变，2013年广本一次性投放了3款新车：理念S1、凌派、第九代雅阁，这在广本绝对是罕见的情况。

　　当然，雅阁的复兴重任令人兴奋，但并不轻松，对于这一点，郁俊很清楚：“我们所处的这个市场增长很快，如果不竭尽全力就有可能被人超越，不全力以赴去满足消费者的需求，就有可能被抛弃。”

　　雅阁进入了“郁俊时代”，郁俊将在广本的“二次腾飞”中召唤中高级车的“雅阁时代”。登顶，几乎是郁俊和接任他主管销售的副总经理閤先庆和他们的团队惟一的“华山一条路”。

　　郁俊必须在所有的压力与挑战面前展现他的过人之处，一如既往地坚定和灵敏。

　　翻开履历，看起来郁俊似乎专为广本（【前身广州标致）】的复兴而生。1987年，他于武汉大学经济管理本科毕业后即加盟广州标致，任商业部销售员，之后任销售公司的区域经理。1998年加盟广本任销售科科长，之后郁俊离开广本奔赴广本第一店任副总经理，广汽商贸副总经理、广州羊城汽车和广州骏威汽车总经理，2007年回到广本，成为主管销售板块的副总经理。

　　“如今，广本许多同事陆续到集团其它板块任职，从组建到现在，留下来坚守的老员工已经不多咯。”郁俊以他惯有的平缓口气叙述着过去十六年他与广本的特殊缘分，变幻的一切已经让他历练出一套掌控变与不变的管理之道。

　　15年的坚守使得郁俊对广本有着充满旁观者难以理解的理性，“好日子过了，困难的日子也过了，最后发现，平常心最重要。”对于广本的起起伏伏，郁俊似乎已经寻找到一种属于自己的平静。据说，他的领导方式平实温和，而能将一群人结集在一起迎接挑战，他凭的就是老广本的不轻易展露的激情和深刻的洞察力。

　　离开东京之前那一夜，郁俊登高望远，面对浮世绘般的夜东京，拍了一组共计9张照片，郁俊命名为“东京之夜”，并放在微博上和他的14万粉丝分享，这个微博在截止12月6日，获得了1324次转发和182次评论。与他非同常人的职业历程相比，老实说，他的摄影技术还相当不错。

　　文/卫金桥

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