玛莎拉蒂Ghibli 种子选手

　　在Ghibli之前，玛莎拉蒂没有售价低于200万的车型。今年4月上海车展上亮相的Ghibli定位较Quattroporte总裁小，售价下探到百万左右，这在当时引起不少准车主的关注。

　　Ghibli的车身有多大？还不够5米长（4971mm），外形尺寸和奔驰E级、宝马5系相若，地道的中高级豪华轿车，只不过Ghibli很善跑，称它为轿跑车也合适。

　　极富进取气势的Ghibli肩负着集团的众望，它将为玛莎拉蒂在2015年实现年产50000辆汽车计划的重中之重。因此，玛莎拉蒂在该车型上注入了多种排量、不同传动布局以及繁多装备供选择的“种子车型”。

　　作为品牌现有车系的第二款四门轿车，Ghibli与更大型的Quattroporte总裁相比，Ghibli具有更专注运动化的设计理念。包括显著的动力表现、全轮驱动、明显的跑车感观等。5秒的破百能力让Ghibli S毫无疑问成为一辆高性能的轿跑车，它与Quattroporte总裁共享核心车身结构，包括撞击安全性、底盘、悬挂结构等，但其重量比总裁轻50kg，轴距缩短173mm，车身总长度缩短291mm。如果要形象地形容GhibliS，那就是Quattroporte的瘦身、充满爆发力的精炼版。

　　四种车型

　　Ghibli提供四种车型：Ghibli、Ghibli S、Ghibli SQ4和Ghibli Diesel。所有车型均配备8前速自排。这次在意大利托斯卡纳，我们“抢”到了最具运动感的Ghibli S，在风光旖旎的托斯卡纳丘陵上与它“缠绵”了一个白天。可以说，全能的Ghibli S要动力有动力、要舒适能满足你、要派头也足够“范儿”，还有我们比较关心的操控Ghibli S同样有惊喜。

　　3.0升V6双涡轮发动机能迸发410hp和550Nm，光这一点就能看到玛莎拉蒂的运动基因。这台机器由玛莎拉蒂与法拉利双方的动力传动系统开发团队共同研发，在位于马拉内罗的法拉利工厂制造。在同排量机器方面目前玛莎这款3.0升的功率最突出，能与之相提并论的还有保时捷新Panamera身上的3.0升V6，同样采用两个涡轮增压器的保时捷机器最高输出420hp和520Nm的扭矩。

　　前文所说的售价百万左右的并不是这款Ghibli S，应是基本版本的Ghibli。Ghibli配备一台3.0升V6双涡轮发动机，最大输出330hp，破百能力5.6秒。而Ghibli S Q4的动力和Ghibli S相同，只是配上全轮驱动系统，其0-100km/h时间更快只4.8秒。柴油版本的Ghibli Diesel，配备最先进的V6涡轮增压柴油发动机，这是玛莎拉蒂有史以来第一款柴油车型，主要面向欧洲市场。

　　50：50完美配重

　　Ghibli S能有如此出色的加速能力，和两个涡轮增压器关系最大，两个中央冷却器分别对应一颗涡轮，并安装在主散热器两侧下方，最大限度获得连续不断的新鲜冷空气供应。着急加速时，车身以轻盈的姿态向前蹿出，丝毫感觉不到这是一辆重达1.8吨的大车。加上我们通过方向盘下方的加长型换挡拨片进行换挡，这种跑车化的操控感受在这类豪华大轿身上也能找到。另外，高亢的排气声浪同样解馋，玛莎拉蒂的排气声一直受到车评人的称赞，这一点同样移植到了Ghibli S身上，让爱好驾驶的车主同样享受到了GT跑车的魅力。

　　后轮驱动的Ghibli S将车身配重做到了理想的前后50：50，光这一点对操控就有利，而且是后驱车，动力又超过400马力，加上玛莎拉蒂多年的GT跑车调校经验，Ghibli S的驾驶感极具运动性。其双叉臂悬挂结构来自赛车运动的传统，用上轻量的铝材，确保了轻盈车身下的更高精确反应。

　　通过一些凹凸路面，Ghibli S的悬挂动作较同门的GT跑车大，不过幅度也只是大了些许，悬挂迅速将这些跳动“熨平”，轮胎又能最大限度接触路面，为车辆提供上乘循迹性能。除了悬挂的反应速度足够快以外，后轴中的限滑差速器同样为车辆转弯时提供最佳的加速力，这款非对称差速器在牵引状态下能达到35%的锁定率，允许左右后轮有更充裕的不同转速通过弯道，提高转弯速度，提升车辆的操控乐趣。

　　WI-FI车厢

　　摸过玛莎拉蒂车厢的朋友都有同感，其车厢足够精致豪华。当然Ghibli S也不例外，它将精致、简洁、高科技和运动魅力集于一身，传承了玛莎拉蒂所应具备的豪华感、大气派。作为四门车型，Ghibli S的后排也是重点之一，不能说前排开得爽了就不能照顾后排的感受。两个后座椅以保持长时间的乘坐舒适性为设计目标，而且具有良好的横向支撑效果，并配备了ISOFIX儿童座椅固定装置。

　　我们特意在后排感受了半小时，空间足够、座椅舒适，最让人窝心的选装件居然是WLAN技术，它能有效地将车辆转变为一个移动的Wi-Fi热点。在使用前先将SIM卡插入该系统的WLAN路由器中接收互联网信号，而且能够将其作为无线互联网信号在车内再次发送，该系统最多可同时连接三件设备，并支持GSM等网络，这在无处不上网的今天真是来得正是时候。

　　全新Ghibli标志着玛莎拉蒂进入一个历史转折点，更便宜、更轻盈、更动感、更经济，这就是玛莎拉蒂往下试水的产品，百万级别用心之作，Ghibli让我们看到了玛莎拉蒂的诚意。

　　Words：谭德凯 Photography：Maserati

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