一汽丰田新RAV4 七年之痒

　　如果让我形容一台丰田，我可以列举很多实惠的理由，却并不能列举很多很炫的理由。但是，新RAV4亮相，这一切都改变了。

　　触手可及的质感

　　这一代车型的外观设计与以往截然不同，一改昔日较为内敛成熟的造型风格，全面改走运动年轻路线。甚至可以说，全新RAV4的用户群定位都跟着一起变年轻了。

　　新RAV4运用了许多丰田在SUV车型上未曾尝试过的手法，包括锐利而极富立体感的灯组造型、尖锐的车身线条与车体轮廓。在车外后视镜和后尾灯上，还特意设计了具有扰流作用的凸起，搭配流线动感的车顶线条和行李架，这就是年轻一族对于城市SUV所热衷的风格，让全新RAV4走在了时代潮流的最前端。

　　取消了背负式的备胎，在顶配车型上加装了可记忆打开位置的电动尾门。全新的设计在视觉上显得比上一代要小一点，实际三围尺寸却略有变大。轴距依然是2660mm，车长增加到4570mm，宽度也达到了1825mm，带行李架的车型车高1715mm。这样的设计完全不同于以往的RAV4。

　　如果非要将全新RAV4和上一代产品联系起来，车内部分怕是只有分层的中控台算得上一种呼应。但是，上一代RAV4的内饰设计给人感觉仅仅是方便快捷，却并不出彩。而全新RAV4在内饰方面的用料和设计可谓颇具诚意。依然是分层设计，却采用更加明快的线条、更加立体的曲面和更加出位的色彩对比。这种设计不失实用，将主要的操作功能都放在一个水平面上，需要操作的功能都集中在触手可及的地方，既达到视觉简化的作用，也满足了操作便利的实际需求。

　　全新RAV4的内饰很会争取乘车人及驾驶员的好感。与身体接触的主要区域均采用真皮包裹，成为座舱质感重点加分设计。不仅如此，在挡把周围与车门内侧扶手等地方，采用碳纤维风格的饰板取代原有的塑料饰板，让内饰的运动风格更为突出。而且，全新RAV4采用的仿碳纤维饰板，并不同于常见的塑料材质仿碳纤维饰板，而是保留了碳纤维的独特编织触感，让RAV4仍有相当好的别致感。出于性价比的考虑，在一些不常触及到的地方依旧采用了硬质塑料材质，这样的设计十分理性。

　　全新RAV4采用了全尺寸备胎，被放置在后备箱内。而储物空间并未受到太多的影响，后备箱底板下方隐藏了三隔储物空间，可以分类收放小型物品。千斤顶与三角警示牌等常用工具放置在行李箱侧边的专用空间内。打开底板，也预留沟槽可以放储物行李箱隔板与行李隔网，实属相当贴心巧妙的设计。

　　出色的性能

　　其实，之前所搭载的那台4AT变速箱，在RAV4刚刚推出的时候还是很合理的配置，虽然技术有些过时，但与2.4升发动机匹配得非常默契，还拥有不俗的燃油经济性。但是在当今这个挡位数大战的大环境下，4AT的竞争力确实捉襟见肘。全新RAV4采用了两种不同的动力总成和传动总成，其中，为了获得更加优异的燃油经济性，2.0升发动机搭配了CVT无级变速箱。而注重运动性的2.5升车型，则搭配了6AT手自一体变速箱。

　　这一代RAV4配备了丰田全新的AWD四驱系统，这是一套很聪明的系统，它的作用不仅是在你越野时帮助你脱困，更多则是为了公路运动性能的提升。这套系统靠一个安装在后差速器前面的电磁耦合器来帮助实现，并具备自动、锁止以及运动三种工作模式。运动模式下，它可以在高速转向时根据转向角度以及偏航角速度测算出向后轮应传递的扭矩，将转向不足的现象降至最低；自动模式下，动力会优先传递到前轴，仅仅在有需要时才将一部分动力传递到后轴上；锁止模式下，后轴可以得到50%的动力，帮助你在沙石、泥泞的路面安全行进和脱困。

　　在赛道上全油门加速时，转速达到6200rpm的红线才会换挡。若是开启了运动模式，仪表会很应景地变成红色，油门与变速器的响应也会更加积极，能根据转速与油门深度及时降挡。车辆的循迹性也会有所提升，这套AWD系统确实会提前做好准备并测算出后轮所需的扭矩，全新的RAV4凭借这套系统也成功地征服了金港的越野赛道。

　　在赛道上先后开过2.5升与2.0升两款不同动力车型后，我打消了全新RAV4 2.0升车型动力不足的担心，它的表现，甚至有些超乎预期。虽然在加速方面确实比2.5升车型迟缓，但是让人感到意外的加速力与提速反应，比我先前预想的更为轻快。不管是平面道路段的起步加速，还是在出弯时的再度加速，2.0升车型并未出现力不从心，稍加深油门，让转速保持在2500rpm上下，就能轻松攻克挑战。可以说，2.0升车型虽然搭载了节能取向的CVT无级变速箱，但是经过丰田针对中国路况的测试和优化之后，让2.0升车型足以应付城市中的各种驾驶需求。甚至，在赛道的测试过程中，当你全油门后，这台CVT变速箱会一直等到发动机转速进入红区才升挡。让你可以完全发挥出2.0升发动机的动力特性，这也从另一方面证实了丰田这台CVT在中国辽阔的疆土上奔跑的可靠性。

　　作为日系车一贯的原则，乘坐的舒适性和良好隔音性在全新RAV4上也有着不错的体验。无论是2.5升车型还是2.0升车型，都有着优异的隔音性能。细致的发动机运转声音，以及包含隔音胶条与防火墙隔音材质所组成的发动机室隔音工程，确实发挥良好的功效，整体的搭配，让RAV4的巡航体验在同级车型中还是有不错的静音表现。

　　让整个驾驶旅途变得轻松、舒适、愉快，这正是丰田RAV4作为一款紧凑型SUV表现出的最大的实用价值。

　　Words：彭天龙P hotography：文靖

关注读览天下微信， 100万篇深度好文， 等你来看……