东风裕隆纳智捷5 Sedan 智慧小王子

　　至今还清楚地记得，2011年参加纳智捷大7 SUV的媒体试驾时，台湾赛车好手陈和皇带着试驾车队在雨中的山路上大尺度狂飙，不仅让媒体感受到大7 SUV出色的操控性能，还让大家看到，大7SUV是如何将台湾发达的电子科技应用到汽车上。两年的时间，纳智捷品牌也从最开始的鲜为人知到现在有了不错的市场口碑。

　　带安卓系统的汽车

　　可以说是趁热打铁，在相继推出SUV和MPV之后，纳智捷当然也不会放过更为重要的家用轿车市场，5 Sedan的出现正是迎合了这一点，并且以丰富的人性化电子科技装备和性价比来打动消费者。东风裕隆给纳智捷5 Sedan贴上了一个标语——Pad In Car。没错，在我们已经离不开手机和平板电脑的今天，再也不会一坐进车内就抛开我们习惯的操作系统，汽车和手机再也不会只通过蓝牙才能相连。纳智捷 5 Sedan从设计之初就考虑到消费者在使用习惯和接受度方面的差异，打造了一个同步于手机系统的全新车载操作系统，让车主的生活节奏得到持续延伸。

　　纳智捷5 Sedan采用Pad in car车载系统，这套系统是纳智捷与HTC共同开发的，采用Android 2.2系统为核心，将影音娱乐、电话通讯、行车安全以及智能型手机整合其中。通过中控台上的9英寸智慧触控屏进行同步操作，与HTC智能手机连接后，就能够开启iMove、Navi+等丰富的功能。其中Navi+可实现导航功能，iMove则是纳智捷在服务领域的无限延伸，它提供一键直拨客服中心，由24小时在线的客服人员随时解答驾驶、保养等方面的问题。除此之外，iMove最大的亮点还在于提供3位24小时全时保姆，他们将成为车主全新驾乘生活排忧解难的帮手。这套系统除了实现了手机与车载系统间的同步操作，还可随时升级到最新安卓系统。这也让纳智捷5 Sedan拥有不断学习，不断进化的独特优势。

　　实用型家轿

　　还是回到汽车的基本特性上。个人觉得，纳智捷5 Sedan是一辆很全面的实用性家用车，它有不错的驾乘空间，也有不错的动力和操控性，当然还有不错的价格。虽然5 Sedan的车身长度只有4650毫米，在同级别中算不上有优势，却有2720毫米的轴距，这让其在同级别的比较中轻松胜出。此外，在全系车型中，纳智捷5 Sedan全部装备了涡轮增压发动机，有1.8T和2.0T两种排量可选，其中1.8T发动机的最大功率为154hp，2.0T的最大功率为170hp。1.8T车型分别搭配5速手动和5速手自一体变速器，与2.0T发动机搭配的则是6速手自一体变速器，虽然这两款发动机在当今主流的涡轮增压发动机中不算是“大马力”，但在A+级车型中算是很不错的动力表现，毕竟，它的定位为实用型家轿，而不是运动钢炮。纳智捷5 Sedan的悬挂调校得非常舒适，偏向于乘客的感受，但对于驾驶者来说，也足够灵活，即便在多弯起伏的山路上，车身的行驶动态很平顺，不会给人摇晃不稳的感觉，手自一体变速器的挡位切换和选择也比较及时和合适。

　　主动安全方面，纳智捷5 Sedan采用了超高标准的车身材质，也具有多种电子系统，除了ABS和EBD这样的常规配置外，它还拥有刹车优先系统、电子刹车辅助、车身稳定控制系统以及电子驻车系统等高级配置。当然，纳智捷5 Sedan也配备了其品牌系列车型都具有的主动式 Eagle View+ 360度环景影像系统，Side View+ 车侧安全影像辅助系统、NightVision+高感光夜视辅助系统、LDWS+ 行车偏移侦测警示系统等高科技的应用。

　　对于消费者最关心的价格，纳智捷5 Sedan给出了让人极其满意的答案。最低配置车型仅为10.88万元，而2.0T的最高配车型为17.58万元，真是价格实惠量又足。

　　Words：贾云涛 Photography：文靖

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