马大立和他的LAND CRUISE 陆巡传奇的拐点

　　说起四驱，丰田的LAND CRUISER系列（简称LC）就不得不提了。曾经有句名言说，如果要开车环游世界，LAND CRUISER是不二之选。

　　毫不夸张地说，LAND CRUISER很大程度上代表了现代四驱技术的标杆，它的出现打破了欧美厂商对越野车市场的垄断，更推动了战后世界越野四驱技术的新一轮发展。说LC改变了民用越野四驱的发展轨迹，我相信这毫不为过，而这个改变，就是从LC40和Lc60系列开始的。

　　我们这次找来的，是“亚洲四驱王”马大立先生收藏的LC40和LC60，虽然两辆车都有几十年的车龄，但在他的精心养护下，依然精神奕奕，令人过目不忘。马大立说，他几乎拥有过每一代的LAND CRUISER，其中难免会有一些车型会被置换或者出售，但LC40和LC60，是他要使用一生、绝不外放的珍品：“LC系列的全部精神，这两代就足够诠释了。”

　　LC40：王朝的奠基石

　　LC系列从20型开始就走向世界市场的定位，但真正打下江山的，应该是从LC40开始。1969年，丰田以LC40取代LC20。由于LC20越野性能和可靠性都十分出色，LC40沿用了LC20的基本结构，并换装了125hp的3F发动机，配以三前速变速箱和分动器，LC20扭力不足的弱点得到很大改善。

　　LC40在那个年代被誉为越野车中的灵猫，虽然动力和Jeep、路虎等欧美对手相比略显不足，价格也比对手贵，但它凭借出众的越野能力赢得了大量订单。当时的美国汽车媒体，曾经以羞辱LC40的心态拿它与主流越野车作对比测试，最后，LC40的得分竟然完胜所有对手。这件事很大程度上为LC40赢得了名声，而其耐用度高、性能可靠等特点也很快为自己赢得了消费者的青睐。

　　LC40是怎么一举掀翻欧美对手的垄断呢？日本工程师一向擅长思考。他们发现，客车和卡车的零件强度应付小巧的四驱越野车需求简直绰绰有余，于是，主传动齿、变速箱这类越野车上容易损坏的零件，被从丰田客车移植了过来，而差速尾牙这种四驱系统的关键部位，则来自丰田5吨卡车。悬挂结构则采用最简单的弹簧板+减震器形式，甚至助力转向都没有，但简单的结构恰恰带来可靠的性能。这就不难解释LC40耐用可靠的奥秘了。移植大车零件这种做法也为后来的LAND CRUISER设计思路奠定基础，成为丰田越野车的不败绝技。

　　风靡全球的LC40在后续车型推出后依然收到很多订单，最终生产了20余年才停产。时至今日，世界上仍活跃着不少LC40，只因那套可靠耐用的四驱系统实在不想退休，哪怕车况再老，只需要车身翻新或更换发动机，越野能力依旧出众。

　　有趣的是，当时很多人知道LAND CRUISER而不知丰田（因为没有丰田标），虽然匪夷所思，但这个事实也恰恰说明了LC40的传奇色彩。可以说，LC40真正为LAND CRUISER家族开拓了世界疆野。

　　马大立的这辆LC40，是1978年版本，他花了很多心血在这辆车的保养上，车况几乎和新车无异，就连前来拜访的丰田厂方官员看完，都不得不承认，“他的LC40完全是这个地球上车况最好的一辆，比丰田博物馆里那辆还好。”但仅把车作为展示车收藏，马大立是不认可的，因此，这辆车的行驶和越野姿态依旧和过去几十年一样矫健。他偶尔也会开着它，回味年轻时驰骋沙漠的感觉。

　　LC60 ：另类的越野明星

　　现代人对LAND CRUISER的喜爱，很大程度是因为其不俗越野性能还能兼顾豪华舒适，从强调简单实用的LC40、LC55走出的LC60，就是现代LAND CRUISER性格的开始。

　　和过去的LC系列相比，LC60就像一个异类。它车身非常宽大，轴距也达到了2730mm，质量高达2吨多，开始有现代SUV的影子了。但也正因其笨重的身躯，原装LC60其实并不适合越野，但作为一辆在野外使用的旅行车就非常称职。虽然LC60动力一般，离去接近角也不大，但应付一般障碍已经绰绰有余，卡车板簧悬挂和半时四驱系统极少出故障，十分值得信赖。

　　除了五前速手动变速箱外，四前速自动变速箱也早早进入配置清单，满足了人们对驾驶舒适性的要求。宽大的车身保证车内有舒适的乘坐空间，空调、甚至车载冰箱等高级配置的引入，更彰显了丰田攻打豪华越野车市场的决心，完全跳脱了LANDCRUISER过去“简陋的工具车”印象。

　　LC60在我国改革开放早期曾被大量引入，很多政府机关都有它的身影。而在国外，由于它适合家用，有不错的越野基础，又方便改装，它也是很多改装爱好者喜欢的型号，两用两不误，如今也是保有量很大的车型。

　　LC60是LAND CRUISER走向豪华越野车的开始，也是未来SUV车型诞生雏形，因此它在丰田历史上的意义不仅仅是一辆越野车而已。

　　马大立手里这辆LC60，是1988年的后期版本，四方灯前脸就是它的最明显的标志。因为过去20多年来，这辆车一直承担着家庭用车的角色，所以如今车况也是青春依然，漆面亮泽。打开前盖，里面的机械部件也干净整洁，不是出厂铭牌在提醒的话，你一定不相信这是一辆来自上世纪80年代的车。马大立说，这辆车因为用得多，因此很注重保养，现在是他太太的常用座驾。他们夫妻觉得，他们的LC60至少还能服役20年。在马大立一堆藏品中，这辆LC60完全就是他家里最富亲和力的明星车。

　　Words：何烨炜 Photography：林健辉