东南汽车三菱风迪思 实用至上

　　风迪思，这是东南汽车联合三菱汽车针对中国市场推出的全新车型。试驾之前，我承认对这辆新车了解不多，或许是翼神的改款车型？我不确定。

　　风迪思是一款紧凑级轿车，和翼神相同，为什么东南汽车会推出两款同级别车型？官方给出的解释是：与翼神的运动气质不同，风迪思更注重家庭使用。当然，家轿市场细分化，在同一平台上扩展不同车型，是丰富自身产品线的做法，同样也能满足不同消费者日益个性化的需求，所以，风迪思应运而生。

　　风迪思的外形的确少了几分凌厉，与运动型大进气格栅设计的翼神不同，前脸造型更加圆润，进气格栅采用镀铬轮廓装饰，前大灯的尺寸也比翼神略有增大，在雾灯的位置增添了LED日间行车灯，令车头造型更显沉稳。风迪思的尾部还能找到不少翼神的身影，尤其是尾灯，造型略为相似，只是将翼神的平直尾灯设计改成了L型，并加入了LED，这样的设计，既保持了运动造型也达到了时尚和安全的效果，个人认为是整车外部造型的一大亮点。风迪思外形的线条不复杂，多采用平直的元素，让整车的视觉效果更趋向于B级车。

　　和外形不同，风迪思的内饰并没有进行大刀阔斧式的改动，这也迎合当今家族式设计的趋势。除了在高配车型增加了棕色座椅，风迪思的内饰和翼神几乎完全相同。三辐式运动型多功能方向盘不仅带有自动巡航和电话接听等功能，并带有换挡拨片，独立的全自动恒温空调也是进口三菱ASX劲炫上使用的空调系统。唯一遗憾的是，风迪思全系车型并没有在中控台上配置大尺寸液晶显示屏以及GPS导航等功能，让其在同级别中稍处劣势。但从整个内饰的做工上看，风迪思与三菱全进口车型如出一辙，值得称赞。

　　对于家用型轿车而言，厂家大多不愿配备高性能动力装备，这也是应市场需求而作出的限制，毕竟，用户看重的是经济实用，而不是有多强的性能。风迪思有两种排量，分别为1.6升和1.8升。在1.6升车型上，风迪思采用国产的三菱4A92发动机，1.8升则使用和翼神相同的全进口三菱4B10发动机。对于4A92，不少行家已经耳熟能详，这是目前家用级轿车使用频率最高的发动机，最大功率113hp，最大扭矩149Nm。铝制缸体加上MIVEC可变气门技术，实现了不错的燃油经济性，同时也降低了消费者的购买和保养成本。至于1.8升车型使用的4B10发动机，具有136hp的最大功率和175Nm的最大扭矩。1.6升车型全部采用5挡手动变速器，1.8升车型具有5挡手动和6挡CVT无级变速两种变速器。

　　风迪思开起来十分顺手，CVT变速器换挡时机合适，没有大幅度的冲击或强烈的顿挫感。车身底盘的调校偏软，保证了舒适性。只是在2500rpm左右时，发动机噪声有些大，可能和试驾地点为海拔3000米之上的青海湖有关。不过，高海拔并没有对动力产生太明显的影响，发动机和变速箱的响应依然很敏捷，只是要想超车需要留出比平时更多的空间和时间而已。至于油耗，我试驾的这辆1.8升自动挡车型的综合表现大约为9升，这在高原地区还是很理想的。

　　风迪思虽然是东南汽车三菱品牌的全新车型，但整车都应用了非常成熟的配置或技术，尤其在主动安全方面，比如高强度鸟笼式车身、制动力分配、刹车优先、紧急制动辅助等。

　　总体来说，这是一辆不折不扣的家用轿车，源自三菱Lancer平台的风迪思，拥有不错的操控性同时，更加注重车辆舒适性、安全性方面的强化。因此，无论是带上孩子出游，还是陪伴父母郊外散心，驾驶风迪思都可以感受到宽敞的驾乘空间，以及安全型舒适座椅等细节带来的驾乘快感。

　　Words：贾云涛 Photography：王欣

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