奥迪A4 Allroad quattro MINI Countryman 四驱迥记

　　西装“007”

　　说来很奇怪，最近和A4相熟甚欢，不到3个月内开了4次，每次都是一个完全不同的版本。从柴油到汽油，从三厢到旅行车，奔袭总里程超过3000公里。话说这一代的全新A4确实已经完全摆脱了之前奥迪圆头鹅的萌动造型，远远看上去，Allroad远比实际高度要高，这可能是因为奥迪故意将侧裙及前后保险杠下沿、轮眉全部换用更加耐用的工程塑料所致，俨然一副咄咄逼人的攻击范儿。

　　说到正题，一如上面所描述的，即便是Allroad已经调高了悬挂的车身依然看着四平八稳。驾驶的时候Allroad的总体感觉并没有与普通版本的A4有更大的区别。所以Allroad其实就是一台加高了的四驱旅行版A4，并非SUV，所以如果贪心不足恐怕会害自己。由于Allrod仅仅使用了升高版的悬挂，所以不能指望它做出惊人的越野举动，不过长行程的悬挂确实对走大起伏路面有很好的帮助，加上本来就功底十足的Quattro四驱系统，使得不论是在高速还是路况较差的过道上都堪称公路王。

　　此前本人有幸驾驶过两款2.0TDI的柴油版A4车型，那时在走长陡坡的时候出现了一个让人很无奈的问题就是拖挡，由于全车中心都压在前轮上，不论如何更换挡位，发动机都无法得到一个合适的转速，随之而来的就是扰人的噪音。要知道如果柴油机长时间保持在3000rpm的转速，实在是有点让人“声嘶力竭”的痛苦，所以此前我一直疑惑地认为奥迪的传动系统工程师一定是个口味很重的人，不然谁会喜欢柴油机长时间高亢的声音。

　　所以，当回归到汽油的2.0T之后，我惊喜地发现这个问题被四驱系统轻易化解了。中央差速器平顺地将动力分配到四个轮子上，并把控住了车身的稳定性，尤其在下坡中发挥了巨大作用。不过一台优秀的车总是或多或少掺杂着让人喜忧参半的吐槽点。由于A4整车重心依然偏前，导致一个很现实的问题，就是上坡推头依旧，下坡必然响胎。但是话说回来，有谁会天天穿着西装、带着老婆孩子和刚在超市买的菜，有家不回，跑去山路劈弯呢？所以说驾乘感受都属于上乘的A4，稳重地在车流中穿梭才是它的正职，但是别忘了，它依然是个“斯文”的狠角儿。

　　撒欢“乐Go(Logo)”

　　再说说这次同时测试的另外一台车，MINI Countryman。大概2两年前，我有过一次半天的驾驶体验，不过那台“乡巴佬”是一碗白到不能再斋的米饭。没有涡轮增压，没有四驱，当时正赶上广州郊区上下班高峰塞车，每每踩着油门依然被人加塞儿的时候，我只能默默地打开收音机，告诉自己今天的天气真是甚好，多回望一下后视镜里的美女也是有益于身心健康的。

　　所以我本来没有很期待，根据之前的经验，宝马虽然让Countryman看起来像是一台MINI，但是实际驾驶感受是这台车已经完全不是MINI了。高耸的坐姿和较为直立的前风挡，让视线在转移的时候怎么都觉得我开的就是一台SUV。为此我们专门在沙滩上对A4 Allroad和MINI Countryman做了简单的绕桩和直线加速测试。结果令人很意外，两台车的测试结果一如它们看起来那样，A4偏轿车，MINI偏SUV。MINI更像是安全导师，在50公里左右的时候，无论是否关闭电子稳定系统它都不理会，就算继续深踩油门依然我行我素。但是实话说，年轻的我更喜欢一台随意的MINI，轻快而朋克。要问什么是撒欢，撒欢就是像小狗一样伸着舌头狂奔，一边流着幸福的哈喇子，一边任由风儿拍过脸颊。MINI Countryman就像一只快乐的小狗一样，带着它你可以开心地在城市中穿梭，在沙滩上撒欢。

　　“轴心国”跑得快

　　关于两台车的四驱技术，专门分出来说是有原因的，本来两家公司的母公司都有自己旗下专门的SUV车型，而且做得非常成功。所以到底为什么会出现两台假装是SUV的车型，确实有必要详细解释一下。基本上来说，放眼望去，有四驱技术的轿车，其制造商的母公司都基本上是“轴心国”同盟即德国和日本。而所有四驱车型的发展，都是从拉力赛或者是越野赛车技术上演变而来的。当车厂的赛车工程师惊奇地发现，其实四驱技术不但可以帮助赛车在比赛中表现出更优异的奔跑速度，同时也注意到，其实这套技术，也可以帮助民用车更安全化解日常驾驶的种种小问题。

　　比如奥迪的Quattro、斯巴鲁和丰田的四驱技术均来自于拉力赛，推出四驱车型似乎成为顺理成章的事情。而MINI确实是这所有厂家里的异类，因为就母公司来说，宝马在此之前没有横置发动机的四驱轿车，而收编了MINI以后扩大产品线，把曾经参加过蒙特卡罗拉力赛的两驱MINI归类为鼻祖。进而为了推广四驱MINI又去参加WRC（世界拉力锦标赛），然后兜了一大圈回来再跟拉力赛运动基因扯上关系，最后造就了现在的Countryman以及Paceman的All4版本。

　　如我所说，四驱轿车的市场其实是现在家用轿车细分市场的一个极端表现，厂家会不遗余力推出丰富的产品来满足消费车的需求。如Crossover的A4 Allroad quattro和MINICountryman，它们的性格是完全不同的，简单地说它们谁更好有点不负责，它们更多的是代表着厂家对于自己曾经在赛车领域辉煌成就的一种致敬。

　　Words：李文超 Photography：文靖、洪树旭