3月份，我受命采访2013年珠海国际赛车场泛珠三角赛车节春季赛，因路上堵车，第一天排位赛结束后我才到达赛场。晚饭时一媒体朋友问我：“你看了早上赛道英雄的排位赛么？那辆C63快得吓人啊，圈速都快接近方程式了！”伴随这句话的是他夸张的面部表情和激动的吐沫星子。能让一个见惯各种“大场面”的媒体同行如此震惊，定然不是一般货色！我开始期待能遇到这辆传说中的C63。第二天，在大直道旁看着它呼啸而过，仿佛一道粉红色的闪电，我忽然感觉，有一阵寒风从后背吹过……
抢劫奖杯
这个粉红色的家伙今年首次亮相于珠海国际赛车场泛珠三角赛车节赛道英雄系列赛事，这家伙到底从哪冒出来的？它来自意大利，由意大利著名改装厂ROMEO FERRARIS操刀改装。ROMEO FERRARIS不仅是一家拥有50余年历史的改装厂，同时也是一支专业的赛车队。知道这辆快如闪电的C63的来头后，你或许已清楚它是“来者不善”！抢劫中国奖杯的！确实如此，今年，泛珠三角赛车节春季和夏季赛赛道英雄组冠军奖杯均被它轻松揽入囊中。
GT 样式
ROMEO FERRARIS自行操刀对发动机内部进行了强化升级，通过ECU程序以及周边涡轮、进排气系统的配套升级，使得这台6.3L V8发动机在7000转时输出628hp的最大功率，最大扭矩在4500转时可达700Nm。0-100km/h加速时间不足4s，0-200km/h在12s左右便可达成。
当然，为了使这台大马力C63能够正常运作，发动机周边的变速箱冷却和供油系统也进行了配套的强化升级。变速箱采用6前速序列式变速器，车辆的LSD也做了同步升级强化。 底盘的设定也不容小觑。C63的底盘完全按照GT赛事规格改装，底盘连杆摆臂全部采用铝合金材料，为了提高车辆的操控性和极限，ROMEO FERRARIS增加了轮距，前轮轮距从原来的1568mm拓宽至1733mm，再配上18*11.0J轮圈搭配305/45R 18轮胎，后轮轮距从1525拓宽至1689mm，搭配18*12.0J轮圈和325/35R 18轮胎。避震采用OHLINS TTR系列4向全段可调竞技避震系统。刹车则采用AP RACING前六后四竞技用刹车套件。经过悉心改装、调校后的底盘，使这辆600多马力的C63能够在弯道上有更高的极限和出色的操控性。
这还未完，出自大厂之手，细节绝对不能含糊。为了使赛车拥有更加出色的空气动力学效果，整车的发动机盖、进气格栅、前保险杠、翼子板、后视镜、尾翼和车尾部扰流板都做了精心设计，车身许多部件采用碳纤维材质制造，尽可能减轻车身重量。
ROMEO FERRARIS车队拥有多辆相当规格的C63赛车，连续多年征战欧洲SUPERSTARS系列赛事，并拥相当不错的战绩。可以看出，这辆高水平的C63出现在国内赛场上目标是多么明确，就是冲着奖杯而来！
C63展现出的强大战斗力，无疑增加了赛事的观赏性，希望在日后的赛场上能够有更多国外车队车手现身，更希望，国内能够出现更多更强大的赛车和车手捍卫住自己的奖杯，阻挡外来车队的“抢劫”计划！
From：《汽车导报·改装与四驱》
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