很多人对捷豹这一做法不理解，潜意识中总是将D级车和大排量、高油耗联系在一起，排量不够3.0升、汽缸数不够6缸都不好意思跟人打招呼。事实上并非如此。
这个源自于英国的百年品牌，在历史的光阴变迁中一直坚守它的信仰。正是这份信仰塑造了捷豹XJL的独特魅力。2.0升涡轮增压发动机的性能丝毫不逊色于3.0升V6自然吸气发动机，而捷豹又为其搭配了ZF的8速自动变速箱，不仅让动力收放自如，更带来十分理想的燃油消耗和安静平顺的驾驶感受。
在刚拿到车驶出停车场时，2.0升涡轮增压发动机并未有任何吃力感。继续行驶，8AT会在悄无声息间变换着挡位，而此时的XJL温顺得像一只猫，优雅平和地前行。发动机的震动和噪音得到了很好的抑制，变速箱可以很好地将动力传输到后轮，此时的悬挂也会“温文尔雅”地配合，过滤来自路面的颠簸和震动，优异的乘坐舒适性会让你一下就爱上它。
而当你按下了换挡旋钮旁边的“方格旗”，又将是另一番感受。按下“方格旗”，仪表会很配合地由蓝色变为红色，精确捕捉路面上反馈回来的每一点信息，方向助力反馈随之变得沉重和精确。挂入S挡，变速箱不再将发动机转速压制在2000rpm以下。在不经意间，这台XJL如同翻书般换了一副面孔。轻轻拨弄方向盘后方的换挡拨片，仪表上的挡位数字随之变化。快速转动方向盘，车身犹如的豹子纵身一跃般敏捷，对驾驶者意愿做出快速响应。在赛道模式下，你甚至忘了它的车身长达5.2米。另一方面，拥有如此敏捷的姿态也和它采用了铝镁合金材质车架脱不开干系。毕竟一台D级豪华轿车的整备质量还不到1.8吨，而一台普通的A级三厢车都有1.3吨左右。虽然XJL是一台D级车，但是对于擅长制造跑车的捷豹来说，行驶稳定性和操控性都是他们所长。
对于捷豹XJL来说，搭载2.0T发动机并非剑走偏锋，性能上，它不输给任何一个同级别对手。在舒适与操控上亦未妥协，拨片与赛道模式相得益彰，发动机与变速箱天衣无缝。无论是坐还是开，你都能感受到它的桀骜不驯，却依然爱上这种性格。
如果你想拥有一台豪华的座驾，既想要拥有足够的面子，又想与众不同，那么捷豹XJL是你的不二之选。无论它的性能，还是它颇具科技感的配置，或是大面积应用实木让人爱不释手的内饰，又或是那融入了复古与未来的双重设计元素，你总能和它一起，表现出你们独特的性格。也许这样带有锋芒性格的车型会成为小众，也许拥有它会让别人对你刮目相看。但是无论结果如何，拥有它就是拥有一辆极具颠覆性意义的捷豹汽车，或许这就足够了。
Words：亦虫 Photography：王光剑
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