马拉内罗制造

　　不是每一位汽车狂热爱好者都能有机会驾驶一次法拉利，但如果真的有这样的机会一定将成为其毕生难忘的经历。尽管法拉利汽车的内部同其它车型一样，也仅仅只是拥有一个方向盘、三个踏板以及一个换挡杆，但这些东西被安置在法拉利内就显得完全与众不同。

　　坐入法拉利，你甚至会认为自己进入了神话故事中，这里有古罗马竞技场以及比萨斜塔，每一辆法拉利都能够影射意大利的文化甚至历史。

　　我最近得到了一个驾驶1982年款法拉利308 GTS的机会，这辆车在出厂时法拉利依然由恩佐·法拉利掌管，这款车也是曾在马拉内罗工厂生产的寿命最长的车型。与此同时，当时著名的电视连续剧《私家侦探玛格依》（Magnum P.I.）也让法拉利308在欧洲和美国乃至全世界迅速成名。

　　GTS是308 GTB的开蓬版本，其沉稳的方向盘没有电子助力系统，传统的换挡杆与换挡槽则充满了机械感与操控感。法拉利最吸引人的地方来自声音，8汽缸发动机演奏的交响曲无时不愉悦着驾驶者的心情，尤其是在高转速下，像一曲古典音乐，促使着你将转速升高至每分钟5000-6000转。

　　除了感受驾驭的乐趣，我还以领航员的身份乘坐308 GTS参与到了一场赛事中，道路两旁美丽的风景以及这款意大利跑车同时给我留下了极其深刻的印象。比赛规则规定选手需驾驶车辆用限定的时间从一个点驾车去另外一个点，谁能够让自己的完赛时间更接近给定的时间，谁就将成为最终的获胜者。这并不是一场竞速比赛，所以我决定和我的驾驶员用旅游观光的心态去完成比赛，而不用总是去挖掘355马力8缸发动机的最大潜力。

　　坐在308 GTS的车内，我似乎已置身于法拉利位于马拉内罗的工厂，这家由恩佐·法拉利创办的公司用拥有卓越性能的产品征服市场，并毋庸置疑地成为最杰出的意大利符号。

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