名副其实的探险者

　　福特Explorer不仅为是善于挑战复杂路况的探险者，也是SUV领域名副其实的探险者。纵观其二十余年的辉煌历史，从电控全时四驱到革命性的MyFord Touch.车载多媒体互动系统，每一代车型都不乏对最新技术的勇敢尝试

　　带着舒适的三排座椅，独有的MyFord Touch.车载多媒体互动系统，自适应巡航和全新研发的后排安全带气囊等先进科技，第五代福特探险者终于来到了中国市场。虽然从第一代车型问世至今只有短短二十几年时间，但它堪称名副其实的探险者，对于推动SUV从小众车转变成为美国最受欢迎的车型来说具有重要意义，甚至可以被看作是SUV从专业功能性工具车转型为舒适性多功能家庭车的标志。下面就让我们一起来回顾探险者的辉煌历史。

　　1991年SUV市场的新宠

　　1991年，第一代探险者接替了BroncoII成为福特征战SUV市场的拳头产品，提供四门和两门两种车型，均搭载4.0升V6发动机匹配4挡自动或5挡手动变速箱，最大拖拽能力可达2540公斤。称为Touch-Drive的四驱系统只需通过中控台上的按钮就能将车辆在两驱、高速四驱和低速四驱之间切换。而在宽敞的驾驶室内，CD音响、真皮座椅等配置使其豪华程度可与高级轿车媲美。发布当年，第一代探险者就以超过24万辆的成绩荣登全美SUV销量榜榜首。

　　1995年革命性的全时四驱系统

　　持续的热销并没有使福特止步不前，1995年推出的第二代探险者在外观、内饰和悬挂系统方面进行了革命性升级。因此一经上市便大受追捧，当年销量就达到了创纪录的39.5万辆。它是第一款提供前排双安全气囊、四轮盘刹及ABS系统的SUV。同时，车架和车身结构的关键部位增加的手风琴状褶皱也使发生碰撞时车身的形变更合理、可控，增强了被动安全性。在上市第二年，全新的5.0升V8发动机代替了之前的6缸发动机，峰值功率上升到210马力。1997年开始配置的电子分动箱堪称一项革命性的升级，驾驶者可以通过位于中控台上的旋钮选择“全时四驱”功能，这样系统在侦测到后轮开始打滑时就会自动将动力分配到前轮，从而让四驱系统处于实时工作状态。在步入新千年时，第二代福特探险者已经蝉联全美最畅销SUV榜首位置长达6年之久。

　　2002年舒适的探险者

　　第三代探险者根据当时的流行趋势进行了有针对性的升级，车身体积的增大使车内更加宽敞。作为首批采用三排座椅布置的SUV，7名车内乘员都能得到很好的照顾。得益于此，精良品质得到了显著的提升。2004至2005年期间，安全配置进一步升级，不仅ABS得到普及，此前仅在V8车型上出现的AdvanceTrac.车身稳定控制系统也成为标配。

　　2006年更环保、更时尚

　　第一代上市整整15年后，也就是2006年，第四代探险者再次实现了全方位的升级。此时，这款车型的全球累计销量已经高达550万辆。在保持原有强大动力的同时，环保与燃油经济性成为新的主题。经过重新调校的两款发动机均实现了功率提高、油耗和尾气排放降低的“悖论”。而2008年增加的SYNC.车载多媒体通讯娱乐系统则再一次让探险者站在了时尚潮流的最前沿，车主可通过语音命令操控手机、音响、iPod和导航系统。

　　2011年更高效的探险者

　　全新设计的第五代福特探险者在燃油经济性、安全性、车载产品、性能与品质等多个方面实现又一次自我超越，同时也树立了全新的标杆。3.5升Ti-VCT双独立凸轮轴可变正时V6发动机与6速自动变速箱相搭配使油耗比上一代车型降低20%，打破了以往人们对SUV油耗高的固有观念。革命性地路况实时管理系统，让车主根据道路情况直接调节相应选项，更加便捷、直观。而MyFordTouch.车载多媒体互动系统更是让人与车的交流进入了一个全新境界。