亚洲保时捷卡雷拉杯转战韩国仁济Speedium赛车场，华裔车手董和斌在第八回合获得个人首冠，马丁则凭借第九回合的夺冠缩小了积分榜上与班博的差距
于年初启用的韩国仁济赛道共设有20个弯角，其全长4.208公里。这是一条技术型的赛道，由于赛车场四面环山，赛道海拔落差很大，因此车手在这里会遇到很多盲弯。与此同时，丰富多变的组合弯道也让赛道变得极富挑战性。
全新的赛道对于大家来说不仅充满了更多的未知性，也是一种全新的体验，车手们都希望自己能够快速熟悉并驾驭这条赛道。这无疑增加了比赛的精彩程度，尤其是在第八回合比赛刚刚发车后不久，头排发车并且也是位于车手积分榜前两名的马丁和班博就展开了极为激烈的争斗。为了尽快争抢到第一名的位置，班博曾一度将马丁撞出赛道，但马丁却借此机会走了近路，并且回到赛道时没有“礼让”后面的班博，致使班博大力制动并丢掉了多个位置，同样是这次争斗也导致正处于第三位的追星车队卫冕冠军亚历山大在躲闪前面的两辆赛车时失控，撞上了赛道旁的隔离带而导致退赛。
第三排发车的董和斌借此机会排名上升到了第二位，马丁则依旧在前面领跑。但由于第八回合事故频频，比赛长时间都是在安全车的引导下进行的，真正让车手放开去跑的时间并不多，因此在发车后的激战过后大局基本上就算定下了。戏剧性的一幕发生在马丁冲过终点线后，由于发车违例，赛会对他进行了30秒的时间处罚，也就意味着第二个冲线的董和斌最终获得了第八回合的冠军，这也是他本人在该项赛事中的首个冠军。
第九回合比赛相对平静，马丁没有受到上一回合影响，凭借出色发挥摘得冠军，缩紧了与班博在积分榜上的差距。亚洲保时捷卡雷拉杯至此还剩下最后三个回合的比赛，下一站赛事将转战新加坡滨海湾赛道，而依照如此的精彩程度，冠军或许要等到澳门才能见分晓了吧。
撰文逯雨 美术设计张一航
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