改名换面

　　改名就意味着要有所改变，凭借着全新的外形和更丰富的配置，速派接替昊锐征战市场

　　实际上早在上海大众正式引进生产昊锐之前，进口的Superb就被大家称为速派。时隔几年，此次的昊锐改款，又重新启用速派这个名字，看来是想让消费者重新审视一下这款斯柯达在国内的旗舰车型。

　　速派的整体造型并变化不大，细节上的重新设计是改款的主题。新的车头采用大量横向线条，尤其是前保险杠下的格栅与雾灯一体式设计，增加了车头横向的扩张感。新的品牌标识已经开始应用于斯柯达的全系车型上，新直瀑式进气格栅在昕锐上已见过，它将是斯柯达品牌新的家族特征。

　　新造型的前大灯绝对起到了画龙点睛的作用。造型上采用了水晶切割的效果，灯组中还融入了四叶草的设计元素。前大灯内边上的琉璃引导式日间行车灯光带，采用了全LED光源，点亮后让本就晶莹剔透的前大灯显得更加醒目。虽然消费者不一定会看出水晶切割和四叶草等设计元素，但新的前大灯设计一定会被大多数人喜欢。

　　车身的侧面保持了以前优雅大气的线条。尾部设计同样提升了横向的延展性，尾部的切割面更具立体感和质感，与车头的风格呼应得也更协调。尾部车牌位置上移到行李厢盖的中央位置。尾灯虽然仍为双C式设计，但和以前的造型大相径庭，显得更加大气也和尾部的线条更加融合。可以说速派的造型上车头比以前更加凌厉更有霸气，车尾比以前更好看也更耐看了。

　　车内变化不大，仍保持以前经典的布局和设计风格。四辐式方向盘明显和以前的设计不一样了，中间只用了圆弧化三角形设计，去掉了笑脸式线条，看着更简洁。方向盘上的多功能按键重新设计，并使用了镀铬饰条，比以前更加质感，也提升了整个内饰氛围的豪华感。速派的顶配车型还增加了桃木装饰搭配Nappa真皮座椅的内饰选择。

　　速派的车身尺寸基本没有变化。车内宽敞的乘坐空间一直是它的强项，尤其是后排乘客的腿部空间，不输于同级别豪华品牌加长轴距的车型。与此同时行李厢容积达到了565升，将后排座椅放倒后容积可达1670升，超越了同级别水平。同时掀背式行李厢盖和双段式开启的设计更是有效地提升了行李厢的利用率，实用又便利。

　　速派上市的8款车型中有四款是1.4TSI车型，匹配5挡手动变速箱或7挡DSG变速箱，动力已经足够满足日常的使用。其中包括一款绿动版车型，装备了发动机自动启-停功能和制动能量回收系统，燃油经济性更加出色，百公里综合油耗仅为6升。

　　1.8TSI车型动力系统也没有变，匹配Tiptronic6挡手自一体变速箱，动力充足，技术成熟，会是主销车型。2.0TSI车型则匹配了6挡DSG变速箱，不但动力强劲，爆发力也更好，它更适合喜欢驾驭激情的消费者。深厚的底盘基础也保证了良好的操控性能，开着它操控起来会更加得心应手。

　　昊锐的配置就已经很丰富了，速派在此基础上配置水平又有提升。比如座椅功能上就增加了前排座椅的通风功能和后排座椅的加热功能。智能泊车系统升级为2.0版本，新增了垂直泊车功能。安全保障上还新增了疲劳提醒功能，当车的时速长时间高于65公里时，系统会通过报警音和仪表盘图像，主动提醒避免疲劳驾驶。

　　另外强大的外后视镜有电动调节、电加热、预设定、折叠、照地灯、倒车辅助等外后视镜上能见到的功能全都具备了。当然这只是其中的一小部分，其他的便利、舒适、安全和娱乐装备都很丰富。

　　速派在中型车中实用性突出，综合性能也有很高的水平。入门级车型比昊锐更便宜，其他款型售价相差不多，通过这次改名换面和增加配置，速派性价比更高。随着速派上市厂家还推出了“三年0利率”、“老车置换8千元补贴”或“新车保险8千元礼包”等购车优惠方案，值得消费者关注。

　　撰文秦少杰 摄影罗建东 美术设计张艳