刚柔兼济，陈红鹰

　　精明、干练、泼辣，是外界给重庆女人贴上的标签。而陈红鹰却是一个特例。与之交流，举手投足淡定得让人如品香茗。

　　1990年进重庆红岩工作，算是红岩的半个“老员工”，十多年的熏陶下来，她身上也带着老红岩人的那股“坚韧”劲儿。

　　很难想像，一个人可以连续7年拿“个人先进”，除此之外，她头上还戴着“质量标兵”、“劳动模范”、“重庆机电公司十佳创新女性”的“光环”。

　　这在旁人看来有点不可思议，陈红鹰却觉得其实没有想像的难。工作就是做好自己该做的事。“这不是我一定要做得比别人优秀，一定要朝着优秀的方面去争取，我没有那么复杂。”

　　陈红鹰说，她不是争强好胜的人，只不过有点追求完美，只要交给她的工作，她只是尽量做好，能过自己心里那关，就这么简单。

　　心境不一样，感觉也会不一样。

　　“等你到了40多岁的时候，你会知道很多东西没有想像中那么糟，也没想像中那么好，生活也是一样，尽力就好。”尽力做好自己该做的事，尽力给大家树立一个好的榜样，陈红鹰只求问心无愧。

　　从2分到3分

　　就在两三年前，上汽依维柯红岩在全公司范围内大力推进WCM（World-Class Manufacturing，世界级制造）工作。陈红鹰作为十大支柱中质量支柱的负责人，上面只给她半年时间，要她把质量管理QC从2分提高到3分。

　　要知道，拿3分在依维柯体系内不容易，而且从2分到3分，一般需要一年到一年半时间。只给她半年时间，怎么完成？那时候，陈红鹰做为WCM公司质量支柱负责人，却不懂英文，没有办法，只有逼着自己学。

　　而陈红鹰平时上班已经够忙的，要学习只能利用加班的时间。就在2013年这一年里，陈红鹰累计加班了800个小时，而在此之前，她年休连续6年从未休息过一天。

　　这多年来，只知道陈红鹰是个很优秀的人，却不知道，她之所以能连续7年获得先进个人，全在于她一直在坚持给自己充电。“不管是现在还是将来，都不要放弃学习，不管你在这个岗位干得有多么出色。其他的新的员工也会赶上，保持自身的优势不单靠阅历，也靠学习。”

　　而在这么没日没夜地“疯狂”学了一段时间后，陈红鹰读懂了国外13个上3万字的对标手册。不知道HERCA、FMEA、预防式QA网络等工具，她用英文字典逐字查询，理解后，自己制作培训资料，对公司内各关键成员及其他支柱成员进行培训。

　　通过实施推广，陈红鹰所带领的团队完成了274个标准改善项目，根据《汽车人》拿到的一组数据显示，2014年1月-10月，改善项目节省总金额为916130元。

　　陈红鹰不仅在规定期限内完成任务，而且她所在的工厂也成为在依维柯中国体系内第一位得3分的工厂支柱。

　　这不是个案，曾经，她为了降低新金刚车保险杠安装孔错位缺陷率，这一个课题就做了两年时间，其间，反复地做实验，开会研究，只为找到最佳解决方案。就连老外都惊呼，说他们“太疯狂”。

　　而就因为陈红鹰的坚持，才把错位的缺陷率，从装车量50%缺陷率降低到0.01%，缺陷频次降低到直到缺陷项消除。当年，仅人工费全年就节省了逾22万元。

　　榜样的力量

　　当然，这不是陈红鹰一个人就能做到的。她是和她的团队一起在“作战”。而带团队也要讲“战术”，这样才能发挥团队的最大合力。在这一点，陈红鹰有着自己的一套做事流程。

　　从一线岗位成长起来的陈红鹰，理解增加工作量从人的本能来说是排斥的。所以有任务来了，她会先和大家讨论，理清思路，再形成计划，这样在实施的过程中会顺利很多。

　　在实施的过程中，陈红鹰不会完全撒手不管，她授权但不授责。她会在一次一次的授权中，帮助下属提升完成任务的能力和分析问题的能力，让下属在一次一次的调整中提高、改变自己。

　　陈红鹰觉得真正的好领导，把好的人带好不算本事，把不好的人带好，才是真本事，这是她坚持的领导“信条”。

　　在陈红鹰眼里，一个好的团队，不是人人都是前锋，它需要有一些其他角色配合。把每个人的能力摸清后，她会把他们放在最适合的岗位。

　　性格内向的人不擅长跟现场沟通，但是内向的人会仔仔细细做一些数据，陈红鹰会把这类工作侧重分给他多一点。“一些人性格比较外向，做这些文本工作对他们来说，会枯燥一点，把一些协调工作交给他们会更适合。”

　　陈红鹰从来不吝啬夸奖员工。她认为，精神上的激励远远大于物质上的奖励，你经常表扬他，总有一天会变成你心目中的样子。“当然，物质上的奖励也是需要的”。

　　而其实，真正让这些员工对她“心服口服”的是陈红鹰对工作那股韧劲儿，以及她跟他们不分彼此“同甘共苦”地做事。

　　记得新金刚上市前，做淋雨试验，不知道什么原因周身都漏，合格率非常差，一百台车只有16台车合格，实验的结果把陈红鹰他们吓坏了，“我们天天守在试验场，查漏，看真正的漏点在哪，想解决的办法。”

　　10月份的重庆，入夜下雾，周身冷得刺骨，陈红鹰就穿着单薄的工作服在外面蹲守，“有时候也感觉非常累，但是我想如果我走了，他们不会一直守在这。有时候员工做事，还是要看领导是怎么做的。”

　　“我的员工经常这样跟我说，其实很辛苦，很累，但是你比我更累，我就没有话说。”其实，陈红鹰所在的质量科室工作量非常大，但是让她欣慰的是，从来没有员工来找她，抱怨工作辛苦。

　　几年带队下来，让她觉得备有成就感的是，他们整个团队的凝聚力特别好，大家都能找到各自努力的方向。“能走到今天，我真的很感谢他们”。

　　虽然陈红鹰不是一个苛刻的领导，但是不要以为外表柔弱的她，没有强势的一面，到该做决断的时候，她决不会拖泥带水。”

　　“比如说前几天有个自动管子漏了，负责的那个员工跟我说绝对不可能，有问题绝对不会开到调试场去，这时候，你必须要采取强硬的措施，要不然现场你说你的，我说我的，会场会乱了套。”陈红鹰狡黠一笑说，“有时候领导要民主也要集中”。

　　心里有点酸

　　在别人眼中可能觉得，陈红鹰是一个女强人，但是，她的内心其实是很柔弱。

　　至今，她仍然记得，有一次，她新换了一个工作岗位，遇到他们老领导来考核她所在的部门。

　　厂长想让陈红鹰去打听一下情况。然而，她的老领导却对她的到来感到非常烦躁，最后，甚至不客气地把她“赶”了出去。

　　“当时我是含着眼泪走的，出来的时候还是掉了眼泪。”回忆到这里，陈红鹰感到有点不好意思，最后，误会消除了，考核也通过了。

　　“其实现在想想沟通并没有想像中那么难。只要你不是抱有私心在做事，领导会非常支持你，同事也会理解的。”这是陈红鹰这么多年来的工作感悟。

　　如今，工作20多年了，陈红鹰不再是那个可以没日没夜加班的年轻人了。她的身体不再允许她这么“任性下去”，就连一贯给予她无限包容的老公也开始有“怨言”。

　　陈红鹰说，这么多年来，她感到最愧疚的还是对她的家庭，特别是小孩，也没能照顾好。陈红鹰的老公跟她是一个公司的，在成都做销售，平时也特别忙。难得回一次家，却见不到自己妻子，总是要去公司“逮人”。

　　有一次，陈红鹰的老公出差回来，去公司接她回家，那天，她加班到凌晨两点的时候，办公室响起了他老公的呼噜声。“当时都把他们逗笑了，我也是哭笑不得，而心里却是酸得不行。”说完，陈红鹰声音已经有点哽咽。

　　陈红鹰她们质量科室是跟着车间在走，加班是从早上8点半到晚上8点，7点50乘班车回市区。她们一周休不休息得看产量，如果双班双线的话，就半个月休息一天。“汽车行业都这样，我们都是跟着车间作息。”甚至，有时候车间放假，他们也还要工作，对这样的工作强度，他们已经习惯了。

　　现在，陈红鹰想把以前偏向工作的重心，向家庭那边挪一点，保持工作和生活这杆天平的重心平稳。

　　“但是有时确实遇到解决不了的，那就解决不了吧，也不是每件事都能做成功的。这样自己太累，也会让别人觉得很累。”陈红鹰说。

　　Q：请形容一下您眼里的汽车工人是怎么样的。

　　A：在我眼里汽车工人是吃苦耐劳的，我们中间不乏这样的榜样。

　　Q：请形容您眼里的中国汽车工业。

　　A：中国汽车行业技术透明度高，竞争激烈。

　　Q：您的梦想是什么？

　　A：我的梦想是做一名传记作家。

　　Q：您的偶像是谁？为什么？

　　A：我的偶像是格丽高利·派克，《罗马假日》最后一个他转身，留下重重的脚步回声，在理智与情感之间勇敢无畏地选择，荡气回肠，我很喜欢。

　　Q：如果有机会能改变自身现状的一个方面或者一件事情，您希望是什么？

　　A：我希望工作能转变一下角色，换个位置，每天不再加班，有一天的周末在家陪伴家人、孩子，好好锻炼身体，让身体更健康一些。

　　本刊记者/李秋