蒂维拉 双龙的救世主

　　花12.98万元（最多不超过18.98万元）就可以购得一辆1.6升排量的原装进口紧凑型SUV。年轻的小伙伴们，你们会考虑把它作为你人生中第一辆SUV收入囊中吗？

　　它叫TIVOLAN蒂维拉，是韩国双龙汽车被印度最大SUV和拖拉机生产商马亨德拉收购后所推出的首款车型，是双龙耗资2.8亿欧元、历经42个月研发而成的全球战略车型，目标锁定年轻消费者，致力成为他们的“MY 1ST SUV”。

　　从以上赋予TIVOLAN蒂维拉长长的定语可以感受到双龙对这款车寄予了多大的希望，而同样看好这款车的发展前景的还有庞大。

　　庞大作为双龙汽车在中国地区的总代理商，双方自2011年起开始合作，而在这4年时间里，双发合作并非一帆风顺。

　　由于双龙产品比较有个性，在适应中国国情方面还显不足。这样的情况直至前年新柯兰多上市后，才有了好转。据了解，2014年上半年双龙汽车在华销量同比增幅达150%，全年销量首次突破1万辆。

　　对这次新上市的TIVOLAN蒂维拉，庞大也是期盼已久。“我们苦心经营这几年，就是为了等待今天到来。”庞大汽贸副总经理刘宏伟认为，“这是一款能够完全能够扭转局面的里程碑式产品”。

　　今年，是TIVOLAN蒂维拉在中国能否一炮打响的关键年。如今国内小型SUV细分市场依然非常火爆，双龙蒂维拉的姗姗来迟，又是一个小众品牌，其品牌知名度并不是很高，有人认为它后续的市场表现或许不太乐观。对这个观点，双龙汽车（上海）有限公司副总经理王志宏却有不同的观点，他恰恰认为，TIVOLAN蒂维拉来的正是时候。

　　“实际上，像TIVOLAN蒂维拉这样的车型，也是从这两年才开始流行，蒂维拉上市的时机是比较合适的。虽然现在市场进入了淡季，从5月份开始越来越淡，但是，这是一款大势所趋的，具备热销潜力的一款产品。”王志宏进一步解释道。

　　在这些竞品中，TIVOLAN蒂维拉可以凭借大空间、“颜值”较高、原装进口车身份、性价比等优势，突围而出，成为双龙汽车在华新的增长点。而在这之前，TIVOLAN蒂维拉在韩国和欧洲的销量都不错，这让他们更加有底气这么说。

　　庞大作为双龙在中国的销售推手，它采取的策略是先做品牌，然后才循序渐进上量。刘宏伟放下豪言，“庞大有这个耐力，相信未来一定会，把双龙打造成第二个斯巴鲁，甚至比斯巴鲁还要好。”

　　本刊记者/李秋

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