雪来了

　　隆冬已至，在寒冷的北方如果遇到大雪或者结冰路面，如何安全驾驶？如何处置突发情况呢？

　　其实面对寒冷与积雪，最安全最妥当的方法就是更换冬季轮胎。不过对于华北地区一年也见不到几天雪的地方更换冬季轮胎确实比较奢侈。所以一些额外的技巧能很好的帮助你面对积雪路面，让行车变得更加安全，让你远离事故与不必要的麻烦。

　　因为雪地路面的附着系数大幅度减小，所以在转弯时无论什么驱动形式的车辆首先都会出现转向不足。所以即使再熟悉的道路也要降低车速，有预见性的驾驶才是最安全的。雪后，主路的除雪工作一般很快就完成了，但是在一些主路联络线的匝道，可能会有残留的积雪，这就是容易引发事故的因素。一路平稳到家后，下地库也要格外注意。如果下坡转弯处有结冰，此时车速又很低，ABS不会启动，转向就没用了，此时不必慌张，只要松开刹车让前轮继续转动你就可以恢复转向了。

　　如果你是初次雪天上路，那么起步需要轻柔，手动车型可以用2挡起步，自动挡也可用雪地或手动模式2挡起步，较小的扭矩输出可以减少车轮的打滑。现在很多车型都配备了ESP，如果起步时轮胎突破附着力，ESP指示灯就会闪烁，此时系统可能会发出一些噪音，不过不用担心，这是电脑在帮助你刹车，让你恢复附着力。刹车时一定要果断，不能像平时一样的轻踩，因为路面很滑，刹车距离比你想象的要长很多。所以遇到危急时刻，一定要大力刹车，剩下的工作全部交给ABS来完成。

　　在雪地驾驶的难易程度跟车辆的驱动形式直接挂钩，4驱车最容易，后驱车最难。但不要认为只要是4驱车就可以放松警惕，不然就会像我们这样陷入积雪。其实面对较厚的积雪，一定要保持适当的行车速度，这与在沙地上一样，紧走沙慢走水的道理在这里一样适用，一旦速度慢下来，车辆失去向前的惯性，行驶阻力占据上风的话就很有可能深陷积雪。如果在行驶时你发现阻力越来越大，轮胎的打滑和空转也越来越多，这时千万不要猛加油。当失去前行动力时立刻停车，挂入倒挡，让车轮沿着车辙向后倒一段距离，再继续向前行驶。因为车辙处的积雪已轧实，阻力会明显小于蓬松的积雪，向后倒车可以借助这段距离助跑，增大向前的惯性来摆脱积雪带来的阻力。此时最好关闭车辆的ESP，不要让系统限制车轮的打滑，因为ESP为限制打滑而反复刹车会阻碍车的前进。

　　后驱车在雪地的驾驶乐趣最大，但也因为自身的因素（前后重量分配较为平均）一旦前轮阻力变大，再加上后轮的推力，很容易左右打横或者干脆难以行驶。难道ESP也无能为力吗？是的，因为物理极限是一定的，再好的ESP也无法突破物理极限的限制。所以后驱车在雪天上坡，这个听起来就头疼的行驶路况可能不少人都经历过，一个小坡或一座小桥就有可能阻挡住各类后驱选手——上到一半时开始左右扭屁股，无论怎么加油都无济于事。其实在万不得已、保证安全的情况下你可以尝试倒车上去，因为倒车时你就摇身变为了前驱车，虽说不太雅观，但确实能解燃眉之急。

　　前驱车的情况则要乐观很多。因为大部分重量都集中在车头，前轮对地面的压强要更大一些，而且即使驱动轮大幅度空转车身也不会大幅度摆动，所以相对来说前驱车对于普通驾驶者更容易操控。在一般道路上只要放慢速度，拉开车距、缓打方向、平缓地加油刹车，很快就能放下紧张的心情。

　　撰文：张铎 摄影：逯雨

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